Mazda 3和改過的Subaru Impreza(聽聲音應該是改很大？)互看不爽(差點要下車了)
後來Imreza強硬從Mazda3車頭繞過右轉
Mazda 3在後(不確定有沒有改，從後來上坡的表現，我想應該是沒有改)
我是最後一台
一上四號
Mazda 3一要上坡加速就被我禮貌地超車(我乖乖走最外側車道)
前面的Impreza已經跑到快看不到的地方了
然後我開始上坡加速
在接到三號之前的幾百公尺將Impreza追到並且一樣禮貌性超車(這次走內側車道)
轟隆轟隆的Impreza消失在我後面
昨天晚上的事情
也許其他車主也有上01
我只是旁觀者
剛好要趕下班回家休息而已
短短的幾公里長陡坡
過的時候是13格以上
表速不準？
呵！我車上還有一台GPS
Saab的表速不會跟GPS測到的車速差很多的啦
幾乎都在5到10公里的誤差以內
況且我還接過幾次罰單了
難道連警察的都不準嗎？
0-100三秒多是不可能的啦
想亂編來諷刺也不必編這麼誇張的數據
自己去試駕不是最準的嗎？
greenTi wrote:
不知道為什麼覺得這句...(恕刪)
大家別誤會
這句話是我講的，我講的我負責
Saab 9-5按S檔之後，上坡出力和再加速性確實會比不按S檔要快多了
所以我常想那些評測數據之所以會沒有實際情況這麼好
大概都是用第五檔而且也沒有動力升級在跑吧？
難怪很多人都充滿了質疑和誤會
連查升級改裝的Hirsch官方數據也說要六秒左右
如果是沒有按S檔，那以非Aero的其他等級來講
我覺得Saab的成績確實就不會有我講的那麼好
再加速的表現我覺得就差多了
我開過沒有S檔的9-3 Arc就真的很失望
完全沒有貼背感可言
還有一點，就是如果平時沒有經常操車
那車子不會那麼好開和會衝
這個也差很多的
我的油耗都在12.5到13.8L/100km之間
這樣猜得到我是怎麼開車的吧
t8f wrote:
我沒有從10格開始算...(恕刪)
印象中本地還沒看過100-200 10秒內的SAAB...
如果照大大所言小改的SAAB就應該有10秒內的實力...2秒再加個幾秒就上20格的話...
跟SAAB交流的經驗中...這似乎是沒發生過的事....
建議用專業的儀器測測看比較準喔....
小弟淺見...供大大們參考...
"所以不會有人計時或錄影之類的"，時間上得表達前面解釋過了只能說是"感覺"，
so~不要斷章取義囉～或許用一下子之類的來描述比較不會引人刺目，
應該是升級前後加速（2~3檔的反應）差異很大，所以個人產生了這樣的加速感，
辜且不論實際上的時間是多少，但是就個人的經驗真的是很不賴了，不過當然不能跟超跑比；
昨早試完車回家路上，斜對面轉來一台福特黑色野馬，油門一拜高速離去，帥得很
剛剛停車場遇到一台白色C63 AMG，還冒著被太座罵神經病的危險，特地走回去好好欣賞一番，
太座看過也是說好漂亮的車呀，個人打蛇隨棍上說怎麼人家的鞋子都那麼漂亮～
這地球上得好車太多太多拉～～～沒必要爭得你死我活呦，更何況爭贏了車子也不是你的啊＠＠
T5-RR wrote:
印象中本地還沒看過1...(恕刪)
誤會囉
不是再兩秒就20格
我前面說的是還要幾秒吧
不是兩秒啦
升級後的Saab不可能那麼快！
以下談的都是升級後的9-5(但Aero應該又不一樣了！)
0-100
我覺得Saab最弱的是0-60
但是Saab其實起步沒有大家講的那麼差(需升級過)
只是得到60以上
才能跟一般車輛拉開距離
60-110
Saab算可以了
但是跟幾台高級進口車比的話
只能算跟著而已
120以上 +S
Saab的出力開始強勁
所以100-150我不會覺得Saab能很出色
因為100-120我覺得Saab也不會很好
但是120-150/160
Saab確實是表現不錯
經常一口氣就能拉到180左右
160-200 +S
我覺得要到180以上又會有另一個感覺
尤其是接近20格的時候
那個猛往前衝的感覺確實印象深刻
一般評測成績似乎多用0-60,0-100,60-100,80-120這些中低速域
那Saab在這幾段真的不出色
我的車是9-5上Hirsch
請多多指教
配備了xwd後，車重增加了139KG!!
可說是兩個成人的體重了，http://newcar.u-car.com.tw/newcar-spec.asp?model=2177
不過還好的是重量應可說是接近平均分配在底盤，不像aero與vector光引擎不同就增重了幾十公斤，
而且重量集中在引擎室，相信動態反應的負面影響一定很大～
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