knetic wrote:
BMW一剛開始也是做飛機的...
大大不知道嗎
logo上那藍白相間的圓徽
就是飛機螺旋槳啟動的示意圖.......(恕刪)
BMW是做飛機引擎的
並沒有製造飛機
製造飛機的公司是BMW的前身BFW
而且還是別家公司授權生產的
並沒有自行研發製造
BMW的全名是 Bayerische Motoren Werke GmbH
基本上翻譯為
巴伐利亞發動機製造股份有限公司
另外
藍白相間的LOGO並不全然象徵飛機螺旋槳
另一說是取自巴伐利亞的國旗
BMW的誕生地
巴伐利亞國旗
這兩種說法至今沒有確定答案
這帖討論的是Saab
離題了
SHIT HAPPENS!!
愛車6600 wrote:
對不起插個題外話
每個車廠都難免有一兩個不好的員工
這樣的決策方式會不會到最後沒半台車可以買呀
遇到不好的業代就換一個也許會更好
不好意思, 借個版面回答網友的疑問.
這不是個案, 小弟以前有參加好幾年INFINITI的高球賽, 參加一些社團. 不少車主
都是這種感覺. 去雅虎找G35社團應該也能找到一些文(如果還在的話).有個車主忍
不住問sales原因. 答案是因為冷門車會買的就是會買, 不會買的就算sales跪下來
也不會買.所以養成sales這種態度. 我自己則是認為因為I牌開始的那批sales是從
裕隆裡面挑的, 難免留有國產車sales的心態(人家Lexus是另外培訓的). 但他們聽
到"我到XX展間問到價格更好"這類的話時,會有明顯反應. 因為他知道你是潛在買家,
但有可能跑去跟別人買.
小弟有趁填車廠問卷時反應這個問題, 但無任何回應. 相較於當時也是冷門車的SAAB
他們的sales,積極卻不給壓力, 還從中和衝到我新竹公司找我. 有著天壤之別.只可惜
2005的老95真的競爭力弱了點, 又擔心即將大改. 所以有緣無分.
當然也許這幾年有改變也說不定. 但我不知道, 因為自從拒絕跟sales續保車險被掛電
話以後, 我就再也沒有收到I牌高爾夫球敘的邀請通知, 雅虎G35的人也走光了, 555被
一個和車友發生行車糾紛的女生上來抗議後沒多久, 也改成限會員才能觀看, 沒機會和
其他車主交流.
0099123 wrote:
我觀察30多年來（沒...(恕刪)
這位大大雖然講得很機車不過也都切中要害了
會走到今天這樣,就是推出的產品無法得到消費者的認同
外型這種東西見仁見智,但從小看到SAAB的車的樣子,只覺得特別
內裝,也許最新的9-5已經有進步了,但是之前的內裝設計,也只能說特別
特別的東西,如果沒有加入可以讓大多數人認同的美感,注定只能吸引小眾市場
早期SAAB這品牌總是跟性能還有渦輪聯想在一起
最近幾年來,渦輪車越來越多了,雖然還是很好
可是其他車廠也玩得很有心得了,性能變得沒有過人之處
變速箱跟底盤,給人的印象也算很薄弱
安全性很好,可是其他的車廠也一樣好
沒有過人之處,價位訂得又太高
同價位的選擇很多,所以會買SAAB的就少了吧
8859K wrote:
跟板上的前輩比起來我...(恕刪)
大大
你說的很有道理
volvo現行的策略是非常成功的!!!
從之前S60 129起 到現在S60 T5 189萬
真的看起來便宜又大碗...
但如果真的是便宜又大碗
我想Subaru legacy才是首選吧!!!!
2.5GT CP值王!!!!
這也是Saab 不足的地方...車款不夠多...雖然之後還有9-1 但也不知道啥時才會進來
其實在美國 Saab也有出LSUV 9-7X 但我想以商富陳總的個性
是不可能讓這種"魚目混珠"的Saab近來的
不然如果要走低價策略....Saab還有一台瑞皮日骨的 9-2可以撐場面
但這台...大大買到的是Saab還是硬皮鯊????
這位大大請你相信我
也許Saab的設計沒Volvo那麼前衛....
但以組裝品質來說
Saab絕對有過之而無不及
至少鮮少人抱怨Saab的車哪裡異音抓不到...或零件耐用度有甚麼問題!!!
leo47496 wrote:
希望樓主有看到我的回...(恕刪)
前驅設計很棒啊怎麼會不好哩
不然怎麼會變成現在乘用車主流勒??
設計好的前驅可以滿足機構精簡化
乘用空間最大化還可以有很不錯的操控摟
MINI,VOLVO,VW,AUDI.Benz一堆歐系車都有前驅車
也沒聽過有人要詬病MINI說操控不好的
更何況超過300PS的SAAB早就使用XWD了
理由很簡單
上SAAB官網就告訴你答案摟
同樣用同一顆引擎的93和93XWD
在加速油耗保養方面絕對是FF的佔優勢
兩百多匹給我選的話我會選FF
因為這樣的搭配才會有衝刺快感
如果我有超過三百匹的話我應該會選FR會是4WD
因為馬力扭力已經大到可以彌補增加的重量和傳輸效率
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