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飛行時的官能狀態

我的車((95Aero) 就從沒改過, 最高也只有到22格 (表速), 心臟太小顆 不敢再上
93車主改裝的好像比較多吧?
y392643 wrote:
講到飛官 我想到...(恕刪)
他開車很慢很慢 真的慢到不行
我終於忍不住問他了
我說 我以為你們下來後 開車都會很快咧
他笑笑的回答 太平洋的風景 是必須慢慢開慢慢欣賞 才感覺的到的美景
這是他們在飛行時享受不到的樂趣...(恕刪)


y392643兄:

小弟先前是在四五五聯隊服役
這裡算是西岸的F-16大本營
那時也是跟一堆教官在一起工作(除了飛行以外的事務)
(飛行單位都稱飛行官為「教官」)

曾經有問過一位隊上的教官
從嘉義機場飛到東岸(亦即花蓮海岸線)要多久?
答案真是讓我印象深刻 - 五分鐘!

當然,這該是點著後燃器噴上空去飛行的效果
再加上直接穿越中央山脈的路線
(中央山脈這樣的高山區是一般航空器的禁航區)
不過,還是快得驚人!
也難怪,他們在地面上會願意慢慢的駕駛了~

一點生活小故事分享...
PLAYER553386 wrote:
...到了海上再開後燃器
後燃器真的很吵...


小弟以前在部隊裡生活時
每天早上的起床號
就是F-16 + After Burner的聲音!

最喜歡能有機會在跑道頭
聽在你面前十餘米的F-16,大開著After Burner
噴出長長的雄壯尾焰,衝刺起飛的聲音
那樣的聲音一輩子都忘不掉!
地球上什麼樣的音響設備,都不可能會有的震撼效果
真的感覺自己的五臟六腑都快要音波給震破、撕裂了!
永生難忘~

black_beer wrote:
小弟以前在部隊裡生活...(恕刪)


連休假都不得好眠........


地面上只要過18格手心很明顯的開始冒汗
超過20格發現車子異常的穩定...


在空中...60幾格....只覺得一片寂靜(因為聲音都到後面去了)
只聽到無線電的聲音、我被雷達鎖定的聲音及我準備發射的飛彈的音頻...
Once Fighter! Always Fighter!
不過是一篇探討高速駕駛時的官能反應文, 哪來那麼多酸言酸語!
再說車上電腦晶片多少匹也不代表一切; 曾經有230P的9000Aero可以跟著我9-5Aero 280P直上25, 26格. 借用305P的電腦也曾和500P上下的他牌車友純交流, 讓他們冷汗直冒!
重點在進排氣是否順暢, 周邊硬體搭配得宜與否.... 還有, 外加一顆心臟!
Crusing
100多匹馬力也可以開到快20格
不需要每次都提到牛 馬 蛙或是M AMG的
底盤跟馬力互相搭配比較重要

但心臟
跟眼力會有點跟不上
真的就是零視前方
20格以上還沒體驗過
但也不會想體驗
要找刺激有很多方法
在賽道或山路開不用100就會讓你覺得很刺激了
在專屬的板上自我感覺良好
錯了嗎
開心就好
所謂身懷寶刀不殺人
我開超跑也不會都一直超速啊
SaabCruiser wrote:
不過是一篇探討高速駕...(恕刪)


真是大大同意 !

不過您的愛車在主.被動安全及相關配備上毫不手軟
真是族人中的一級標竿 ,

小弟我還是一旁吃灰觀摩就好了

laundry406 wrote:
真是大大同意 !不過...(恕刪)


小陳你也逛到這了啊
Crusing
逛到SAAB版,果然許多族人還是相當熱血
剛從95 2.0退役(改到300馬)
也剛牽了BMW 535GT
這個我就可以說說了
20格以前的95絕對八死535
不用鐵齒,兩台我都有

My photoblog: http://yclinn.wordpress.com
哈 ! 被發現了

其實我常來這閒晃 ~

但因小弟才疏學淺所以很少發言


PS : 今天因為您老沒去鴨頭山 , 所以我也懶得去.......
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