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【轉載】Saab情勢最新發展 - 樂觀

JogNien wrote:
原來如此我今天才知道...(恕刪)


我是說量產版歐
antara正式上市是2006年

之前 不是有人說
saab xwd 是saab讀力開發
我也是第一次聽到這種說法

我也不想說了
應該有個GM版的

瑞典版太封閉了
hydra68 wrote:
開opel的爽跟開saab的爽差不多
開saab的人也講不出開saab爽在哪


NoNoNo....
開Saab的爽不是開Opel的可以體會的
Saab有優異的後勤補給,94%的零件都在台灣庫存,其他的像是行車電腦再跟原廠訂購
商富也跟Saab買了貴貴的升級utility,以後Hirsch軟體升級只要憑車身號碼去download就好,不必換ECU
品牌image也是差一截,你可以去看一下U-car
Saab是被分類在進口豪華品牌,
Opel是被分類在進口一般品牌,
如果覺得被矮化了,麻煩請跟U-car抗議

瑞典車版有數百頁,或是你打key word: saab
應該會跑出一堆結果,麻煩你點進去看一下大家開Saab的感覺,你都已經在瑞典車版了,居然還說開Saab的人講不開Saab爽在哪? 難道需要我把大家一篇篇的心得匯整在一起,請你服用嗎?

Opel很好我知道,我也短期借開過Opel
我也知道料件很多都共用,GM當老大,他想誰跟誰共用你能說什麼? 如果Opel被雙B買去,那Opel之後也會跟雙B共用零件. So what? Saab是Opel造的車嗎? XWD是第四代,中間不會有調整嗎?還是Haldex四代通通都是一樣的,管它哪個車廠使用?

Saab和Opel除了零件共用不少外,也都被GM蹂躪了,不同的是待遇,GM既要馬兒好又要馬兒不吃草,現在又希望把馬兒賣到好價錢? 阿婆生子,很拼啦
這裡很多fans可能希望的跟你不一樣,是希望Saab脫離GM魔掌,能有新的好東家. GM對Saab有貢獻,但又扼殺Saab的發展,實在令人不解.
hydra68 wrote:
saab xwd 是saab讀力開發
我也是第一次聽到這種說法

我也不想說了
應該有個GM版的

瑞典版太封閉了...(恕刪)


saab xwd = haldex IV + eLSD

而 eLSD 是 SAAB 獨立開發沒錯

而 2007 年 release 的 haldex IV

使用在 2006 antara, 我也是第一次聽到這種說法

但是我也實在沒興趣去搞清楚他

您不想再開金口, 想必大家都會很高興

瑞典板封閉? 還好吧, 要說服大家並不是打打字 po po 文而已

SAAB 有他獨特的地方, 您卻一直要把 Opel 套在 SAAB 頭上, 然後再說瑞典板封閉!?

SAAB & Opel 很多地方共用, 但是, 本質本來就不同


關於SAAB 93 1.9 柴油車型的變速箱

上述的問題...東西不是都一樣? ....有什麼不一樣? ... 引擎控制程式不一樣.

我也同意您說的...需要有個 GM 板...

若開成功我就會上去 FUGM ....
無底深淵 https://ts.la/jognien685889
hydra68 wrote:
我是說量產版歐 a...(恕刪)

瑞典車版不會太封閉,但很希望是言之有物.
敝人一直不能茍同你說的Saab的造車技術都是來自Open EU
如果有機會,真的要去瑞典原廠看一下他們的實驗室

照你說法Opel技術皆在Saab之上,但事實果真如此嗎?
共用底盤就可以說是Opel技術給Saab的,為何要共用相信你也很清楚.
這一切的源頭都是GM.
現在資源共享的時代,沒有一個車廠完全是自己的技術,很多是互相支援的.
可否請你去Saab Showroom去跟Sales拿一本book後,看一看再來跟我們討論?

Saab不是神車,Saab不好我們照幹譙,倒沒什麼封閉不封閉的,車子的感覺我們車主最清楚.
很高興提供Opel資訊給我們,我們收到了,但如果因此把Saab踩在腳底下,我想Saab車主是不會認同的.
也才會說你是Opel本位,也麻煩你從Saab觀點來看事情,我們大家會很樂意跟你討論.
其實也不用說這麼多啦
會喜歡 SAAB 的, 就會包容他的優缺點
不喜歡的, 說再多 也不會改變
最好是自己去展示中心看看, 試駕一次, 聽聽SAAB 有哪些有趣的設計理念, 應該會跟其他車種 (liek Opel)有蠻大不同的, 即使有許多地方是共用 or 沿用....
做過一次 或許會改變對他的印象
hydra68 wrote:
買R8不如直上法拉力...(恕刪)


這是您的個人看法,有人喜歡R8勝過法拉力。

開opel的爽跟開saab的爽差不多
開saab的人也講不出開saab爽在哪
論拉風又沒audi拉風
牌子也沒雙B大


小弟開AUDI,也開SAAB,覺得都很拉風,也都很爽。

要問爽在哪裏?就是覺得兩部車的C/P值都很高,不會被人當盤子。

雖是不同時間買入,但兩部車的買進價加起來超過450萬,但--就是不爽買雙B,更不爽買OPEL。

更重要的是--這些話,小弟不會在VAG板提,也不會在雙B板嗆,更不會跑到OPEL板去找罵挨……

買車,是很個人的事,不是嗎?







JogNien wrote:
SAAB 本來就是小...(恕刪)


JogNien兄
我就是拜讀暸您及萊恩的介紹才對SAAB有興趣的
小眾市場最好, 我不想開制服車 (我現在開的OPEL GTC全景天窗版台灣銷售數量大概連一隻手五根手指算都還有剩), 但是我財力還沒大到去買一些價格昂貴地歐洲小眾車. 台灣市場上SAAB, ALFA, OPEL從銷售數字上都是小眾車, ALFA台灣倒了再倒, OPEL台灣則是遇人不淑, 只有SAAB還有點樣. 我擔心的是沒有了大型車廠如GM, VGA, PSA等SUPPORT的SAAB, 新車價格會不會三級跳讓你我再也買不起? 還是最後只剩SAAB精神(就是專作RD, 品牌消滅了)?

其實商富可以好好考慮在台灣也把OPEL代理下來, OPEL/SAAB產品線怎樣看都不重疊, 很多零件及技術又共用
dwang wrote:
其實商富可以好好考慮在台灣也把OPEL代理下來, OPEL/SAAB產品線怎樣看都不重疊, 很多零件及技術又共用
...(恕刪)


dwang 兄:

如果 SAAB 真的撐不過這一關

而商富被逼得另結新歡... Alfa , Opel .. or other ..

其實都可以好好的考慮, 畢竟用心的代理商真的不多.
無底深淵 https://ts.la/jognien685889
hydra68 wrote:
買R8不如直上法拉力...(恕刪)

把這句話拿去VAG版講吧
順便再說說VAG版很封閉......
看看會花生什麼事
我有點好奇耶
AUDI原廠的努力與進步
在這幾年也是有目共睹的吧
我認為有錢的程度到會買R8的客層
大概也不是買不起紅鬃烈馬吧
在臺灣這兩輛車的車價
都已經不是以一般消費客層為銷售對象了
只是客戶的認知與選擇不一樣而已
所謂不如直上之說
看在VAG車迷的眼裡
恐怕一樣會引來一堆炮火吧


所以我才說是原廠啊
AUDI代理商喔
可能要多加油吧
以一個SAAB現任車主看
至少目前商富的服務品質
光看直營服務廠的軟硬內容
是有其優勢特點的
所以雖然賣不多仍然可以代理那麼久
如果Saab真的發生不幸
如果Audi代理商,應該說台灣分公司,可以爭氣點
我下台車有可能考慮Audi的
就怕換湯不換藥,還是那一批人,只是換了件制服,名片改成台灣奧迪
那我還是會跟Audi保持距離的

車子除了品牌image,本質essence,還有維修service,這才是買車時的考量
有個性不隨波逐流的車已經不多了,Saab千萬要撐住
不只要會造車,拜託也要會行銷,悶著頭造車卻沒有太多人買單,導致危機出現,實在不是件太好的事
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