在副總的FB上看到的訊息，JogNien也應該看到了。
我很想對這新聞發表一些自己的看法。
原文如下
瑞典汽車與龐大、青年簽訂出售Saab汽車與英國分公司的諒解備忘錄
瑞典汽車公司宣佈與龐大、青年簽訂『以一億歐元販售Saab汽車100%股份及Saab英國分公司的諒解備忘錄MOU』
三方最終協議為龐大與青年向瑞典汽車購買Saab的明確協議，其中也包含一些必要條件(但書)，即協議必須經有關當局、瑞典汽車公司股東與其他各方的批准，總金額一億歐元將可分期支付，瑞典汽車主要考量因素乃是龐大與青年承諾提供Saab汽車長期資金的挹注
Saab汽車自願性重組法院委派的監察人Guy Lofalk已撤回”終止重組程序”之申請，諒解備忘錄的有效期至今年11月15日，Saab重組仍繼續
28 October 2011
以上轉貼自副總的FB
其實仔細想想，我真的不完全認為這是一件壞事
自己常常往來台灣跟大陸兩地經商，我想以我自己的角度對這件事情發表看法
其實老闆變成大陸人，我不覺得他們會馬上讓這些車子在大陸生產
因為我認識的所有對岸友人，都認為Saab是一台很棒的車
但是大多數不肯買的原因是: 經銷點以及維修點太少!
倒是覺得車價沒有太大問題，再他們眼中這本來就是一台高級車
我的大陸客戶到台灣來，坐上我們家的新95，回到對岸後馬上就打來跟我說，他找不到哪裡可以買新95...
現在老闆變成大陸的公司，我就開始期待以下的情形:
1. 資金來源有依靠，龐大在浙江是很有背景的企業，我們引頸期盼的新車型更有著落了。
2. 我相信龐大一定會全面性的下去鋪點，一定以高級車的形象開始全面性的販售Saab，Saab的實質獲利指日可待。
3. 我在大陸做過Buick那台跟新95的兄弟車，老實說太多東西都一樣了，我那天甚至心情很差，所以我希望大陸老闆上任後，新車型會擺脫GM的控制!
以上歡迎大家討論!
FlyTang wrote:
1. 資金來源有依靠，龐大在浙江是很有背景的企業，我們引頸期盼的新車型更有著落了。
2. 我相信龐大一定會全面性的下去鋪點，一定以高級車的形象開始全面性的販售Saab，Saab的實質獲利指日可待。
3. 我在大陸做過Buick那台跟新95的兄弟車，老實說太多東西都一樣了，我那天甚至心情很差，所以我希望大陸老闆上任後，新車型會擺脫GM的控制!
1. 希望龐大(&青年)的口袋真的夠深.龐大這個賭注押得蠻大的,希望不會像BENQ吃西門子那樣...落賽
2. 龐大首先要解決SAAB的一屁股爛帳,才能伸腳放手做開源的動作
3. SAAB瑞典廠應該不會關閉.後續可能會是瑞典廠繼續供應海外市場,青年汽車在中國當地生產吧
我覺得至少比之前要好
因為有新的改變
看之前
自願重組是在公會壓力下才出現的
感覺原來saab的高層並沒有真的瞭解自己的問題
重組看起來一點誠意也沒有
更別說造成資金缺口的根本理由到底有沒有人正視
看未來
至少我個人蠻高興saab未來有機會不是在V.Muller帶領下
龐大和青年想要如何經營saab
只有等著看
但短期內我想在重組後
他們最優先是將saab的技術轉移至中國（青年）
並同步拓展saab在中國的銷售網（龐大）
至於saab原來的資金大洞有多少
有沒有機會補起來（中國及世界市場的銷售）
才是龐大和青年真的要正視的
而新車和研發的方面
除比較接近完成的新9-3外
以之前的規劃
是希望開始增加產品多樣性及新車款的研發如9-1等
但離開GM(opel)
意味著大多數的研發不是要自己來就是需要重新尋求合作車廠
這會不會很順利現在說都太早
我覺得saab未來的狀態不會太像volvo或LR及jaguar
以saab這二年談判和轉售的過程
我覺得saab本身的籌碼可能更少
所以中國老闆介入營運的可能性更高
而且saab似乎極度仰賴中國市場的拓展
volvo或LR及jaguar並不那麼明顯
連運作不錯的volvo都會傳出和中國老闆理念不合的八卦了
saab應該是會被強力介入吧？
但我有個疑問
這些協議應該還是要中國和瑞典官方同意吧？
100%購入難道核准的機會就比較高？
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