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就在昨天,我下定了

話說我買車的故事也滿曲折離奇的,選車初期真的壓根沒想過最後會選到SAAB。我們家用車需求比較特殊,養了一隻大狗,常常需要帶出去運動,所以現在開的FORTIS才無法達成我們的需求想換車,家中又有兩老,行動不甚方便,所以高底盤的suv一概不考慮,一台耐用,實用,空間大,又能滿足偶爾的熱血的只有旅行車款拉。看過了E250 ESTATE,LEGACY2.5GT,520D TOURING,SUPERB...,反正各大品牌的WAGON通通都看過了,其中最中意的是LEGACY2.5GT,空間大,安全性佳,有動力,各種條件都符合我的需求,也決定就是這台了,定金也準備好了,結果老爸不經意問一句話:SAAB的車好不好啊?說真的,我也不知道好不好,因為這個品牌在一般人中知名度真的不高,後來想想,多看一家也不吃虧,反正多比較比較嘛...
怎麼知道一進入中和展示間,業務的熱情和接待態度深深打動了我的心,聽完了介紹也深深佩服SAAB的造車理念,一切就是這麼的人性化,一切就是這麼的安全,只要有任何一項會影響安全的SAAB都一律不做,雖然內裝風格有那麼的一點老氣和簡單,但都夠用,跟日本車的花俏比起來真是務實許多,所有的東西都能展現出SAAB在造車時的用心。而開車最重要的就是能夠安全的到達目的地,我們小心開車,但其他開車的卻不一定小心,雖然LEGACY在安全測試上也都是獲得非常高的評價,但日本車的鋼材和造車理念相信跟SAAB還是有一定的落差。雖然後座空間小了一點,但也不會有侷促之感,且今年的小改款換上了新的缸內直噴引擎用2.0的排氣量就可輸出260匹的馬力和六速的變速箱,真的讓我,光用想的就熱血沸騰,所以我下定了12年式的9-3 AERO GRIFFIN SC四輪傳動在台灣用的機率真的非常小,而且一差就差了快30萬,小弟覺得cp值不高,相信SAAB在前驅的底盤調教應該也不會太差。
PS:請問現在的SAAB的故障率高嗎?小弟爬文後發現有人說很常壞又有人說不常壞,有專業人士可以為我解答嗎?也請期待小弟的開箱文吧~~
謝謝大家耐心看完,小弟弟一次發文如有哪裡不妥,鞭小力點
2011-08-16 21:26 發佈
我只能說: 您真內行!!

所以是218萬那一款囉
恩 是阿,為什麼業務都說SAAB是內行人才會買的啊?
也在這邊推薦中和的業代(小馬)很實在,人也很好。

黑帥熊 wrote:
話說我買車的故事也滿...(恕刪)

說真的,您看的車子多是中大型wagon
會回頭下訂9-3您也真是特別
我也是9-3的車主,我如果像您鎖定中大型wagon的話
我會直上9-5wagon,不會回頭看9-3
回到正題,9-3買到現在,我必需很誠實的說
組裝還是日本車比較好
我的右前門金屬敲擊聲一直沒解決,雖然不是一直出現,偶而才有一次就是
另外,三寶要顧好,我的電瓶一年半就掛了
除了這些之外,9-3的整體品質應該還不差
不會換一些很奇怪的東西如變速箱類的
原廠的保養與維修體系在冷門品牌中是第一名的好
以這麼差的銷售量,有這麼好的原廠保修體系,台灣的saab車主真幸福
總的來說,算是值得推薦的冷門歐系車。總體品質尚稱穩定
alecto39 wrote:
說真的,您看的車子多...(恕刪)



在這之間心中也經過了一番大戰阿,9-5的內裝和舒適性確實都比9-3還要好,但要等到年底才會有實車可以看阿阿,後來也考慮到老媽在市區停車的方便性,那些接近五米的車對我這平常都只開小轎車的老媽來講一定也會必須要經過一段適應期,適應期內會和其他車做出多少親密接觸我光用想的就好恐怖,畢竟9-5也是一台要接近300萬阿~所以呢,現在9-3要是開起來真的很好的話,9-5就列為我下一台換車目標拉,而且等到那時候車子也都是我在使用,也會比較放心
維修問題也是我考慮的一大重點,但在看過眾多SAAB車主對原廠的讚賞下,我也能夠相信我的9-3之後是不會變孤兒的~~
恭喜你~好選擇!!

全新引擎 2.0升 缸內直噴 260HP + 六速
新的ALPINE音響主機

非常帥氣的新車頭,尤其那個下巴~~好漂亮阿^^"
至於保養~當里程數開始向上攀升時,價錢相對增加~
單數萬保養約6000~1萬,雙數9000~近2萬,算很合理的價格~

PS.原廠的馬牌CSC3 225/45/R17,說真的還蠻便宜的~又有開發票~推薦

alecto39 wrote:
說真的,您看的車子多...(恕刪)


不知不覺,你的車也已經一年半了呀?

我覺得電瓶一直是Saab的罩門, 不光是你的9-3, 另外車友的9-3也換過電瓶. Jog的好像也換過?
似乎周遭的新車, 好像只有我還沒換電瓶, 還有Kevin TGM的9-3 SC Linear也還沒換.

不過一年半而已, 電瓶應該還有保固. 我打算在原廠換電瓶, 也有一年保固. 其實依我用車習慣, 要撐個一年應該不是問題, 但原廠服務很好, 也懶得去外面找料更換了.

當初我會從9-3 SC換到9-5 SC, 一個很重要原因是空間. 習慣開比較大的車, 會比較鍾意9-5大小的車, 很多配備都可以加價購買, 唯有空間不行. 不過新9-5大概年底才會上吧, 以現行的9-3, 已經是成熟到不行的車, 周遭MY08之後9-3車主似乎有問題的不多. 現在的Griffin, 唯一要在意的是它的新引擎吧. 其他都是舊有的東西, 改到現在要出問題的機會不大.

說實話, Saab的組裝品質的確沒日系車好, 我對我的9-5唯二不滿, 就是SRS只有4顆,跟異音. 包括切換室內外循環也會聽到撥一聲,還有剛發動時在寂靜的地下停車場,總會聽到一些奇怪的聲音. 只能解釋Saab是一部有個性的車,連異音都很有個性,哈哈

有些小缺點通病真是令人無言

類似仰角的水平軸承

轉個彎就會有金屬敲擊聲,真的很煩+無解

原廠反應也是"正常"兩字~~~

還有椅子整張ggyy的叫...MY10的車~也懶得去拆開潤滑了!!!

設備與服務還算可以,目前遇到的CASE都是"經過要求"才會出保固

但車子的問題還是要自己多多注意與要求

目前我們家小紅醬滿一年9個月,也還沒遇過電瓶問題。

但是聽到大家的電瓶超高汰換率之說,我之後也該多多注意了0.0

(死命都要保護好車上那張原廠聯絡電話....哈哈)

我猜這問題和常開長途有關嗎?? 因為工作地和老家都在交流道旁邊,每周只開一次屏東台南,

偶爾開幾次市區,大約一個月兩到三次,其他時間就騎機車曬日頭,把小紅醬放在家裡當寶貝養,

話說下大雨、颱風天我們也是騎機車出外拚命呀~

哈哈~ 不知道這樣會不會降低電瓶故障率0.0?

但是如果必須用這種方式來避免電瓶故障,那saab就該打屁股啦 XDDDD....
一晃眼, 我的 9-3 小柴也滿兩歲了.
車上多了載小寶寶的 isofix 汽座, 發出的摳摳聲比其他任何部位的還多, 更大聲, 我就不怎麼在意這些聲音啦.
但是有一個重要的異音要留心: 車門開關時, 絞鍊固定螺絲鬆脫的聲音. 不只有聲音, 開關門的動作也會有些不順暢. 把螺絲上緊就好了.
至於電瓶, 在故障的引擎風扇開關助威下, 熄火後兩個鐘頭還是會不自主的轉, 把電力耗盡. 還好是電瓶的兩年保固期到期前發作, 最後保固換新電瓶跟風扇開關解決.
9-3 小柴跟小弟的另一輛日產小饅頭比起來, 可能因為電子配備多, 又是歐系車, 所以狀況發生的多. 不過安全性跟操駕的爽度可是完勝!
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