[開箱] 終於輪到我開箱之SAAB 9-5 SportCombi (Vector 2.3t)

[前言]
五年前，為了老婆與肚子裡的小朋友，購進了人生的第一部車 Toyota CAMRY。 當時對車子沒什麼特別研究，只有幾個要求:空間大，好看有派頭，省油，妥善率高。 選車時只花了3天，對象有 豐田CAMRY/ALTIS；三菱 GALANT/LANCER；本田ACCORD。 結果很快出來了，就是當時的常勝軍CAMRY (ALTIS銷售量更優，但是我實在討厭它的內裝及中控台，所以OUT)，後來的表現也沒讓我失望，空間夠大，載著老婆及兩個小朋友趴趴走，即使後座有個Combi的安全汽座，仍然可以坐下兩位大人還不致於擁擠。 不過還是有讓我不滿意的地方，最大問題在於安全性問題：當時為了不要天窗，捨棄了2顆SRS及TRC及VSC。 不過後來證明即使有這些電子安全配備，仍然改變不了國產車剛性不足，懸吊偏軟的老毛病。 所以興起了換車的念頭(謎之音：才開2年就想換車，有夠敗家)。 或許是自己已經開習慣，過坑洞或是路面不平時會搖搖晃晃也不以為意，但讓我妹開我的車時，她第一句話是，怎麼那麼晃? 家裡另一部車是美規Accord 2.2 ，平時是家父在開，過彎時穩多了(也或許是底盤較低的關係)，我妹不自覺的把CAMRY與美規Accord放在一起比較，蹦出讓我不知道怎麼回答的話。

既然要換車的原因是覺得不夠安全，那當然從標榜安全性的歐洲車看起，當然也要惦惦自己的荷包，就從百萬的歐洲車看起吧。 從VW的PASSAT到PEUGEOT的407都看過一番，各有各的優缺點，在此不一一敘述，免得說者無心聽者有意。 不過還是要說PASSAT的Auto hold及407的車頭真讓我深深喜愛。 後來被我CAMRY族友影響，一頭栽入SAAB的世界(乳鴿不要東張西望，就是在說你)，開始研究SAAB的優缺點。 在探索SAAB的同時，當然也不能忘記同是北歐雙雄的VOLVO，尤其岳父上一部車是VOLVO 960，加上有司機專人照顧，實在是美車一部，雖然後來處理掉了，但我還記得960的舒適。

SAAB的優缺點在瑞典車版出沒的各位，應該已經倒背如流，不需小弟一一敘述，點閱SAAB車主的文章就可以很客觀的看到它在安全性上所做的努力，它的駕駛樂趣，也有它為人詬病的小毛病。 不過瑕不掩瑜，在9-3 / 9-5 / XC70 / V50之中，還是選擇了9-5，而且是比較少見的9-5 SportCombi 旅行車款。 開慣了房車的我，原本計畫下一部車也是房車，而且之前莫名的討厭掀背車，但人是很奇妙的動物，在一個瞬間突然愛上旅行車款，也或許是它的空間運用的零活性，讓我鎖定了旅行車不可。 在此感謝南港所的Peter讓我以很優惠的價格入手9-5 SC Vector， 220P的馬力及34.7 kg-m的扭力，讓我與上一部車有截然不同的感受。

廢話好像說太多了，趕快切入正題，不然各位恐怕要翻桌。

[正文開始]
在某個周四晚上，我到南港找Peter聊天，突然他神秘兮兮的跟我說：萊恩大哥，你看了SAAB那麼久，最後訂車了，為了感謝你，所以送你個神秘禮物，你看！
▼這是什麼？！一個9-3的車鑰匙？！ 難道…。

哇！Peter對我那麼好，知道我在9-3與9-5之間猶豫不決，居然送我一支9-3鑰匙？！ 難道是買大送小，買9-5送9-3，買一送一，商富真是流血價，拼了！！
可是，摸起來怪怪的，怎麼會有點軟呢？ 看到Peter賊賊的笑，指一台9-3 SS，要我去試著開開看。 可是怎麼怪怪的，SID顯示 “Key Not Accepted”
正要找Peter問一下，Peter要我把鑰匙拔開來看，才發現上當了，哈哈!
這把9-3鑰匙居然是：

我只能說，SAAB，真有你的！！
這真是個好物，SAAB精品！

不能免俗的，開箱文的第一張圖片一定是來個全身照。
▼ 首先先來看車頭，06年改款後的9-5，有著雙魚眼頭燈(遠燈/近燈)，只有Aero是HID魚眼頭燈(近燈)








▼ 它的小燈是LED的，白光。我個人覺得是裝飾用的。據聞09 model的開始是黃光的，感覺遜了點。




▼ 水箱護罩：略小的水箱護罩，顯示SAAB的低調，與Audi家族大型的盾型水箱護罩相比，真的低調不少。 而水箱護罩與下面的進氣壩，加上引擎蓋上的折線， 連成V字型，彷彿一雙翅膀正準備展翅高飛一般，讓我非常有感覺。




▼ 霧燈：與一般的看來沒什麼不同。旁邊的護罩是蜂窩造型，不過可以看得出來部份孔洞沒有挖空，不明白這有何用意?難道是造型?


▼ 廠徽：象徵瑞典皇室的神獸Griffin。 就是這隻神獸讓我愛不釋手(謎之音：Peter送我張貼紙吧)


▼ 車輪：原廠配備馬牌CSC2的235/45/R17，應該3萬公里就會下課了吧。 這個輪框個人還蠻喜歡的，覺得比Aero的還好看。如果有五幅肋排式的鋁圈就更棒了。






▼ 不誇張的輪拱，果然很低調。


▼ 車側：除了A、B、C柱以外，看得出有D柱，外面包覆著玻璃，獨特的設計，有別於9-3 SC及一般旅行車。人家是有D柱的啦




▼ D柱後窗的特殊設計，看不到金屬部份，其實裡面是很強壯的鋼樑。


▼ 車門：車門把也是個獨特的設計，運動方向是斜向上方開啟，特別! 把手下方有一條明顯的折線，從前葉子板一直延伸至車尾，貫穿整個車身。 再下方還有一個車身飾條，給人不同層次的感受。 車門底部有黑色飾條，黑色車不明顯，但可以改成鋁製飾條，有不同感受。只是小朋友又要離家出走啦~~




▼ 車尾： 06年小改款後，尾燈換成全紅造型。一時之間我還不習慣，覺得是全車最大敗筆，但看久了就覺得很耐看。也曾懷疑方向燈的辨識度會不佳，後來發現擔心是多餘的。後霧燈與大多數歐洲車一樣，只有一顆。 另一個當然是倒車燈。 另外尾燈是分離式設計，可以增加尾門的開口面積，不必為了保持一整顆尾燈而讓尾門變窄了。






▼ 分離式尾燈，盡量增加尾門開口長度。以方便搬運貨物，可以看出9-5尾門寬度已經很寬。離地也不高。


▼ 尾門： 手指按著電磁式開關來開啟尾門，可惜沒有電動尾門。 車牌外圍有個倒梯型設計，增加視覺變化性。 尾門開啟後可以看到它只靠兩隻鵝頸鍊就可以撐起這麼一大片尾門，不像其他車款還要利用外部油壓支架，瑞典人的設計真的很棒，讓我佩服。






▼ 驗明正身：2.3t意謂著2300CC低增壓Turbo，與07 model的2.3T高增壓差別在於增壓值，渦輪也不同顆。07 model是比較大顆的渦輪，08 model的是比較小顆的渦輪，但原廠設定就略有Hirsch加持，才能達到34.7kg-m的境界。比07 model的性能再好一點。


▼ 保險桿：後保桿上面可以看到標準的四顆倒車雷達。另外保桿上的造型，很自然的會與上方牌照邊框相呼應，有整體性。 後保桿下方是無烤漆的塑料，應該是防止刮傷吧。 SAAB號稱可回復式保桿，時速8km/hr以下，撞擊後保桿會自動復原，減少修理的費用。正確的來說，保險桿內鐵是鉑合金，在低時速撞擊時能復原，不會受損而變型。但是外殼塑料及烤漆，仍有可能受損而需要更換。另外後保的造型，據聞有車底擾流的作用，不過我看不太出來。




▼ 車頂： 旅行車架是9-5 SC標準配備。 9-3 SC需另外加購。 而車頂天線，不要誤會它是數位電視天線，它是行動電話抗磁波天線，在台灣多半沒有用處，因為這要搭配特定手機且安裝車機，才能發揮它的作用。在SAAB全車系都可見到這個天線。在通訊設備發達的台灣，大家只要裝藍牙模組就可以使用行動電話，這天線變成裝飾用的了。










▼ 接下來我們打開車門，看看駕駛座。


▼ 車門Vector飾條(謎之音：怎麼不是AERO飾條)


▼ 前座的電動椅，可八向調整，幫你調到最舒服的姿勢，還有旋鈕式腰靠喔。附三組記憶。




▼ 中控台以厚實的航太級泡綿包覆，比起其他車廠硬梆梆的塑膠，在碰撞時更能提供人員的保護。拆開中控台側邊即可看到保險絲及防撞泡綿。


▼ 中控台： 整個中控台略往駕駛偏移，顯示以駕駛為導向的氛圍，稍微包圍住駕駛，而乘客只要安心坐好。就像飛機駕駛掌控全局，乘客只要在客艙好好休息即可。 另類的飛機製造傳承嗎？


▼ 初見SAAB內裝，黑黑的一片實在不討喜。但去了解為何SAAB這樣設計後，不得不佩服SAAB把實用擺第一，設計擺第二的原則。黑色霧面的設計，避免陽光反射妨礙駕駛，更能讓駕駛集中注意力。但也因為不討喜，SAAB市占率無法拉高，但懂的人就會喜歡它。


▼ 儀表版：把最重要的速度表放在正中央，其次轉速在左邊，最後相對比較不常用的油量表，水溫表，甚至Turbo表排在右邊。


▼ 時速表的下方是多功能的SID(SAAB Information Display)，比一般行車旅行電腦功能還多，該有的功能都有了。特別的是有速限警告(自己設定需警告的時速)，有鬧鐘提醒。還可以設定在Night Panel開啟時顯示0~140或是0~260的部份。Vector以上的還多了Turbo表，讓你知道目前渦輪的狀態。 但記得9-3的SID功能比9-5的多一點點。




▼ 方向盤： 真皮包覆的握把，胖胖的握感很好。 Aero的多了銀色塑膠指突，反而容易覺得滑手。 Vector的我喜歡！(謎之音：其實是你買不起AERO吧)


▼ 可以看到方向盤上面有一些按鈕，可以操作SID及音響。後面還有換檔快撥片，當你想熱血一下時可以使用，不過在D檔時沒有作用，必須排入M檔時才有作用。因為扭力夠大，也可以用2檔起步喔。




▼ 可以看到定速撥桿。但開SAAB使用定速好像有點浪費。




▼ 特殊的冷氣出風口，讓我覺得很棒的設計。




▼ 駕駛座的左下角，可以看到燈光控制，包括後霧燈及調整儀表版亮度。


▼ 一些特殊按鈕：ESP off，前霧燈，調整頭燈投射角度，Night Panel，側視鏡收折。Night Panel是個很特別的設計，啟動時會關閉掉儀表版燈光，只剩時速表。連音響燈光也會降低一點，讓駕駛夜間行車不會分心。 ESP是一旦啟動引擎就會自動On的，為了安全起見，建議不要關掉它。


▼ 車側後視鏡乍看之下沒啥特別，但它可以隨意扳折，不會損傷到內部齒輪。與一般車子脆弱的側後視鏡不一樣，SAAB這點做的不錯。應該可以省下些維修費吧?


▼ 音響主機是富士通的，綠色燈光在夜間行車比較不容易疲勞。前置吸入式6片CD/MP3，還有AUX-in。 6張MP3應該可以讓我聽歌聽到瘋掉吧。




▼ 特殊結構的前杯架，精巧的設計，讓我讚嘆這個設計的機構工程師。




▼ 可以看到空調控制，雙區恆溫空調。下面是煙灰缸，不過我不抽煙，想把它換成置物盒，可以放些小東西。




▼ 黑色真皮排檔桿，中間的S鈕還沒使用過，不知道按下去進入Sport檔會是什麼感覺？ 變速箱是愛信的五速自排，沒到六速是比較可惜的一點。


▼ 最特別是的鑰匙孔位置，SAAB為了安全著想，將鑰匙孔從一般的方向機柱的位置移到排檔桿這邊，一樣有開飛機的fu。旁邊是四個窗戶的控制。位置跟家裡一部美規Accord一樣，這樣副駕駛座乘客也可以控制窗戶。不知道那個時期的汽車窗戶總控制設計是否都是這樣？


▼ SAAB的主動式頭枕SAHR，可以大幅減少被後方車輛撞擊時，頸椎受傷的機會。真是個好物！可惜只有前座有。




▼ 室內燈控制總成，裡面讓我最喜歡的就是這個可以360度旋轉的投射燈，非常像在飛機上座椅的閱讀燈，可惜在9-3時拿掉了，是我捨棄掉9-3的原因之一。另外一個顯示幕，會提醒你該扣上安全帶，很像在飛機上機長通知乘客要繫上安全帶，要起飛了。




▼ Vector附上自動防眩後視鏡(Auto字樣)，可惜車側後視鏡沒有防眩。可以加購嗎


▼ 雙遮陽板附燈光，雙前座都有，雙遮陽板可以這樣用喔！可以同時擋住旁邊來的陽光喔




▼ 高級車該有的後座出風口，還有12V點煙器電源。連國產車都有後座冷氣出風口，SAAB如果沒有就遜掉了。


▼ 後行李廂隔板，與9-3不同的是，它是硬質的，上面還可以放些輕的小玩意。打開後可以增加後廂的隱密性，有兩種變化性。




▼ 很特別的換氣孔。SAAB為了防止車主只開車內循環，久了之後空氣中的二氧化碳濃度會增高，增加行車危險，所以特別有這裝置，強制排氣。 而利用冷氣出風在行駛中可以補充些許新鮮空氣。


▼ 造型特殊的底板把手，飛機造型我超愛的，底下是備胎及工具。




▼ 後車廂還有兩個小空間可以使用。




▼ 尾門有把手方便關門。連我這種個子不高的人都很輕鬆可以關車門


▼ 後車廂尾門的關關，在駕駛座門板上




再來看看車子的心臟部份，220P的來源。
▼ 先看看引擎室開關，藏得不錯喔。


▼ 引擎室照片，看到DI了沒？








▼ 高級車一定要有的油壓桿，連國產車都有了，如果沒有就遜掉了。


▼ 蟹殼式引擎蓋，一方面多加了鋼版之間的間隙，有兩片鋼版疊在一起的厚度，一方面增加側邊撞擊時能承受的應力。 9-3小改款後也採用這種設計。


▼ 電瓶增加隔熱綿，以減少電瓶受熱的影響。可以稍微增加電瓶壽命。


▼ 加油孔： 開關與中控鎖一致，車子一上鎖，加油孔蓋也跟著上鎖。 SAAB建議吃98無鉛，起碼吃95無鉛。 難道因為是SAAB 9-5就要吃95無鉛，那SAAB 9-3就吃93無鉛嗎？ 哈哈，我亂說的，能力許可當然餵它喝98比較好。


另外還有後座中央也有杯架，只是我忘了拍照，之後再補上。與9-3的不同，9-3是從後座椅墊下方伸出的，位置較低。9-5是從椅背扳下來後按一下就會彈出的，只是設計沒前座的那樣有巧思。

隨手拍
▼ 質感很棒的皮椅，9-3的已經很棒，沒想到9-5的更舒適，應該是兩者取向不同。 9-5皮椅感覺很像家裡面的沙發。只是我拍不出它的質感




▼ 前座椅背的置物袋，比起某牌進口車的置物袋，質感好多了！


▼ 車內飾條，Vector的是類鈦飾條。




▼ 駕駛座及室內燈




▼ 旅行車才有的後座安全帶收納夾。也不知道為何只有SC有，協助整理後座安全帶。或許是後座安全帶的位置不一樣，需要收納夾。


▼ 全車有DataDot防盜。 嗨！我是DataDot ~~
(我以前以為是DataDog)




▼ 霧面處理銀色車頂架，旅行車款標配。


呼，車子看完了，再來看看Peter給了我什麼好康的
▼ 咦!這是什麼? SAAB 9-5 旅行車模型耶。 很棒的是，它跟我的車一模一樣，一樣是黑色的，連輪圈都嘛一樣，只差在實車有車頂架與模型車是雙色椅子，真是不容易呀。




▼ 模型車是露出尾管，Aero式樣，考慮我是否也該改成Aero尾管式樣，這樣跟我的模型車就更接近了。(謎之音：你是找個敗家的理由吧?)








▼ 9-5鑰匙，只有lock/unlock與unlock後廂車門的功能，比9-3鑰匙功能差了一點。




▼ 隔熱紙： SAAB本身已經是吸熱玻璃，毋須很棒的隔熱紙就可以有很好的隔熱效果。本身玻璃已經是淡綠色的了。為了行車安全我挑的是VKool的M40，褐色的隔熱紙配上淡綠色的玻璃，外面看不太透進去，但裡面看出來不會太黑。可以看的出來顏色並不太深




▼ 嗨 我是VKool 應該是黃色的，拍出來卻是白色。


另外防水踏墊是"森呼吸"的，後車廂的與車內的花紋不一樣，這個質感比海馬的好多了。而後廂踏墊本來會遮住飛機造型的拉把，Peter特別幫我在那邊挖洞讓小飛機露了出來，否則就可惜了那個很有質感的拉把。之後我再補照片。

[尾聲]
▼ 亂拍








從原本的144P改開220P的車，只有一個爽字了得。 當初在9-3 SC與9-5 SC之間猶豫不決，兩台都各有我喜歡的部份，最後決定是9-5 SC是因為老婆選擇的，很多配備都可以用錢買到，但是車室空間是錢沒法改變的。 基於習慣CAMRY的大空間，所以選了比較大的9-5，但我還是忘不了9-3 SC那銷魂的尾燈。 當然，也有人問我為何不選即將上市的新9-5，因為現行9-5已經是1998年問世到現在，熟到不能再熟的產品，但是也因為它是一個過熟的產品，相對品質會穩定很多。開習慣妥善率高的日系國產車，對於操控及動力不那麼講究的我，反而重視的是安全性及妥善率，畢竟車子是買來開的，不是買來修的。 另外就是價格問題，新9-5動力提升，價格預計也提升不少，折扣也不如現行9-5來的多，在總總考慮因素之下，趁著現在車子比較便宜，就把五年不到的CAMRY換掉了。 車子不是買來修的，所以Peter你知道該怎麼做了吧？嘿嘿！！
預計這台車開個10年，希望在我的細心照顧下，可以一直頭好壯壯，擔負起保護我家人的工作。有了部安全的車，在路上行走時也多了份安全感。
感謝各位的收看！

PS. 寫開箱文真的很辛苦，寫到一半存檔重新開機，現在天都亮了! 不過可以跟大家分享新入手的9-5 SC，值得啦

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經Peter提醒，更正了一些部份，尤其在渦輪介紹與保險桿自動回復部份。
另外手套箱有冷藏功能，但只低到18 or 16度，當然比不上一般的冰箱，但是冰一些冷飲倒是不錯。

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Update在294樓的資訊

可以看到整個後車廂已經鋪上防水踏墊:


仔細看的話，還可以看到隔版上另有玄機喔

另外近拍讓我愛不釋手的小飛機造型拉把...可以看的出來它有被外露
這可是Peter的用心喔
否則他大可一整片鋪上去就好，但這就犧牲了這個獨特的造型，這點我給Peter和廠商加分


入手了SAAB，當然也要入手新的測速器，安裝位置很重要。
經過與Peter的討論，決定放在A柱旁邊，感謝Peter及SAAB技師的巧思及幫忙，解決了走線問題。
這個GPS式的測速器，一跑就會顯示當時的車速，算是很普通的機子 不過跟我四五年前的測速器來比，的確給我耳目一新的感覺

另外有指示行駛的方向，取代了沒有電子式羅盤的遺憾
這個GPS機子另外有提醒交流道及休息站的功能，雖然抓雷達溢波的效果比不上之前分離式的，但還是很方便讓我可以在高速公路上巡弋。

後續戶外的靓照會再持續Update，尤其是那個鹿頭，增添了幾分質感