近年來大力朝向純電領域發展的英國跑車品牌Lotus，在集團資源的挹注下於2019年至今已接連帶來超級跑車Evija、休旅車Eletre以及房車Emeya等多款電動車作品，相較於其他老字號跑車品牌更積極轉型電動化。如今原廠又在近日帶來一輛名為「 Theory 1」的概念超跑，不僅揭露品牌下一世代的設計語彙及先進科技，更將持續傳承絕無僅有的操駕體驗。
從外型來看，Theory 1在捨棄燃油動力之下依然保有傳統中置引擎跑車的低矮輪廓，並利用不同材質及色調區分車頭座艙及車身後段。原廠強調，在當前汽車需使用平均約100種原料製成的常態下，構成Theory 1車體內外的主要原料僅有十種，並具備高強度、耐用性、輕量化及可回收等特性，除了呼應循環經濟及永續經營等理念外，也象徵對傳統Lotus跑車極簡、輕量原則的致敬。其中也包含了車頭兩道宛如迴力鏢造型的高科技雷射燈組，兼具對輕量化的追求及強大的照明能力。此外，車身各處透明及簍空設計更讓人可以一覽內部結構，展示品牌引以為傲的造車工藝。當然，全車空力套件也經過縝密雕塑，並在車尾設有碩大的主動式擾流尾翼，結合下方寬闊的下擾流，為車輛在高速行駛下提供絕佳的貼地性。
在進入座艙前，向後滑動上掀開啟的車門肯定再次驚豔眾人目光。原廠表示如此特殊的反向式機構可確保車門打開時實現最小的佔地面積，即便是停在寬度僅有2.4米的狹小停車格中，駕駛及乘客都還是能夠輕鬆進出車輛。座艙內採用罕見的三座設定是受到賽車運動的啟發，駕駛座位於中央，兩旁的乘客座則緊貼在後旁。座椅本身與車體結構融為一體，透過方向盤及踏板向駕駛座移動來適應不同身形的車主。鋪陳於背部、腰部及臀部的輕量化紡織材料內分布著多組「充氣囊」，在必要時會快速充氣提供支撐或作為動態指示，幫助提升駕駛體驗及舒適程度。另外，由3D列印製成的網格結構頭枕內嵌有與知名大廠KEF合作的音響系統，帶來沉浸式的感官體驗。
不同於當代汽車內裝充滿著大小螢幕，Theory 1只有在方向盤上設有一組資訊幕，其餘訊息則投過3D投影及分布於車內各處的燈條及燈組給予回饋，使駕駛者可以更專注於路況。另一方面，建構在NVIDIA平台之上的駕駛輔助系統及安裝於車身周圍的各式雷達、攝影鏡頭等，也讓Theory 1具有全自動駕駛的能力。至於驅動方式，Theory 1搭載的電動馬達組可輸出1000hp的最大馬力，在車重低於1.6公噸的條件下可於2.5秒內完成百公里加速，極速高達320km/h；容量70kWh的電池模組則擁有402公里的最大續航力（WLTP測試規範）。雖然Lotus沒有表明Theory 1的量產機率或時程，但相信上述科技將有機會在品牌新世代產品上一一實現。
感謝分享&介紹，科技未來感滿滿呀 
