PSP wrote:其實很好奇, 車身低...(恕刪) 車身雖低, 但軸距只有230cm, 底盤是很難卡到的. 機械車位就不建議了, 其實真正要擔心的是駕駛座這邊要有足夠的空間開門, 方便上下車, 所以車位不夠大的千萬別買這台車!!至於高速公路塞車的問題應該不太會發生, 因為ELISE車主很少開上高速公路的, 山路上遇到塞車還比較有可能, 可是逢車過車應該也塞不太到啦, 呵呵!!
elite18911wen wrote:機械車位就不建議了...(恕刪) 是會無法開門嗎? 這台車應該上下車比較"難"一點... 呵呵台灣太小, 一到假日, 就容易塞車, 不只高速其實還真擔心會引擎過熱的. 你有發生過嗎?
確實車位要夠寬, elise並不窄, 而且後照鏡不能收折.因為出入口小, 所以停車後要有一定寬度才容易出來 這也是真的.試過幾個北市的地下停車場與機械停車塔, 都OK.蘇花跑好幾趟了也都不會觸底塞車導致過熱???? 塞得半死溫度也高個一兩度而已.您真的多慮了......這車不是紙糊的, 國外也有車友不到四年開超過十六萬公里.....
PSP wrote:這台是那一台啊......(恕刪) 這台僅有750kg重, 後置後驅也無動力方向盤, 六速自手排旁邊那台正是Copen, 850kg, 前置前驅有動力方向盤, 五速手排基本上這兩台動力都未破百匹馬力, RR vs FF, Turbo vs NA, 自手排 vs 手排, 看似完全不同的機械結構設計, 但山路操控都很有樂趣, 缺點就是直線加速粉慢Elise 新款1.6 876kg 剛好是另一種對照組, 雖然跑得快, 但省油性比這兩台差多了!! 價錢也剛好可以買這兩台!!