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Lotus貴在哪裡呢?

k011164 wrote:
不過還真擔心買蓮花的...(恕刪)


早就被問到不想回答了
LOTUS的底盤設定跟一般車大不同
光是懸掛系統一般車是有避震器上座固定
但是elise是如同超跑般的類似魚眼固定
三腳架是真正A字型雙a壁強化鋼管燒焊而成
全車懸吊系統不考慮舒適而採用無緩衝襯套聯結
平整化鋁製底盤封板及空氣力學考量
全車身從頭到尾巴如果拆掉車殼可以看出他是成現A自型如同FORMULIA的車體設計
這是他貴的原因
作法以如同超跑
為何價位不會高呢
LOTUS 貴???
去看看 原廠的官網
美金報價換算 看看 其實不貴
但來了台灣後 貴就貴在 關稅
還有 代理商 他要撈多少油水

引擎??? 難道不知道LOTUS 有名的是底盤技術
還有那很誇張的輕量化 再說 用toyota 引擎有何不好
要改也很簡單 零件也多

還有 LOTUS 的車 你想要啥顏色 原廠的搞的出來
因為它是手工車
人死不能復活 更何況心死
EXIGE S 260 北美賣$74,995
M3 coupe $57,850
911 carrera $77,800

這樣你就知道在台灣
蓮花在台灣售價應該在哪裡了...
lotus老姊的男朋友也曾買來開過一陣子
他的感想是: 不舒服...

這種車要夠熱血再買
Canon機身鏡頭年份持續整理 ericanon.blogspot.tw
skylinesv wrote:
價值在於蓮花調教底盤的功力(恕刪)


我也是很好奇
在收購蓮花之後的寶騰車款
是否都有經過蓮花的調教加持

寶騰手排款小車,車又輕,不知道能有幾分功力?
kkkkillyou wrote:
LOTUS的底盤設定...(恕刪)


就是希望他價錢不要太高呀
寧願他便宜一點 買的人多
也不想它貴一點

因為太貴我就會買不起啦
偽君 wrote:
LOTUS 貴???...(恕刪)


因為LOTUS 的車款也很多
各種特殊版本也不少

但不知道一般常態版本的價位
會落在哪邊

比較車款是 BoxsterS (或是 CaymanS)

還是有注重到他的性價比

首先保時捷在台賣很久了,性能也不在話下,銷售及維修一直都很穩定

不知道現在嘉鎷經營下走的路線會是怎樣
會不會過沒幾年就又消失了
或者是保養維修一下都當超跑標準在收費,那可真是會養車難

不過可以想見的
現在應該很多超跑車主都先下單來一台了吧
配額的問題
等真正上市那一天
才要下手 ,或許要等一年才有交車了
BryanHuang wrote:
EXIGE S 26...(恕刪)


260 那款應該是特別貴吧
EXIGE S不知道多少

以下節錄自新聞

神秘暗黑風格,Lotus Exige Scura限量問世 全球35輛

Exige Scura搭載最大馬力260匹的機械增壓引擎,並搭配鋁合金殼體的輕量化六速手排變速系統。驅動僅有925公斤重的車體,Exige Scura可在4.1秒完成0至100km/h加速,0至160km/h也僅需9.9秒。極速成績為245km/h,全車空力套件更可在160km/h時速下,提供42公斤的下壓力道,維持不論在直線或是彎道中的循跡表現。

Lotus自10月21日開始在全球各地,展開全新Exige Scura的接單作業。以英國當地報價而論,45,000英鎊的建議售價,約折合新台幣238萬元。

限量35輛在英國才報價238w
真的是要抽籤了呀
MJCC wrote:
因為LOTUS 的車...(恕刪)


最常態的就是ELISE

如果價格超過200萬~~

我想應該還是會很難賣~~

畢竟會喜歡LOTUS的車主還是小眾中的小眾~~

再全世界都一樣~~

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