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全新殺彎品種 Lotus Evora IPS

痞子雲 wrote:
這台車超美的,看到耗油量也似乎很漂亮。很難想像是3500CC的車。


< />油耗漂亮是指這張嗎?↑< /> />換算下來一公升不到 />我是覺得蠻難看的< />和 />車重下降了二百多公斤< />油耗還是差不多< />應該是為了讓動力能完全釋放< />在變速箱配置上有特別將齒比放大< />可以想象加速起來是蠻猛爆的< />< />不過樓上有講到< />這款 />內裝開始走豪華路線< />跑車感已經沒有前幾款那麼經典
題外話,最後一張桌布,是在雙黃線車道上逆向行駛跟拍、而且還是在進入彎道的視野死角之前,這麼做既危險又違規吧?
靈魂出賣給E30M3的人
真是一把鋒利的刀!殺彎好車呀
fishman lee wrote:
蓮花跑車Lotus,...(恕刪)

hughkk wrote:
油耗漂亮是指這張嗎?...(恕刪)


你可能忘記,這部車顯示的油耗可能是經過試車手大踩油門下的結果。

如果如樓主所說,上坡試車一路三、四檔拉到底...

在這樣的情況下,我想這樣的油耗應該是可以接受。
小弟想請問
車子後面的建築物是在哪裡拍的??
謝謝!!
Jay10Kay wrote:
真是好車一台~只是滿...(恕刪)

yshumail wrote:
我也很好奇???
有...(恕刪)


當然一樣是水箱散熱都放在車頭撞風啦

ELISE/EXIGE 也都是這樣的設計

甚至是保時捷 911 後置引擎也都一樣水箱在前面哩

原po可能要注意一下

「雖然Evora IPS為中置引擎設計,但在前保桿上仍然採用大開口的進氣壩。」

不是只有前置引擎要在車頭開進風口的....
LIFE IS SHORT, PLAY MORE.
跟印象中的蓮花已經幾乎完全不一樣了

印象中的蓮花,不就是不以大馬力,大排氣量引擎,而是盡量以輕量化來達到加速跟操控

以前的車款內裝之陽春,對比這篇介紹文,也難怪大家會有這真的是Lotus嗎的感嘆
感覺相當日系化的跑格
但是要到超跑等級還很遙遠
還是M3比較趴阿

那個音響根本就是降低格調的東西阿.....
蓮花真的不比當年了
以同破四百萬等級的性能車款
多數玩家可能無法買帳

ray3210 wrote:
當然一樣是水箱散熱都放在車頭撞風啦...(恕刪)


原來如此!
感謝您的解答。

如果原PO能把照片拍出來就更好了!
吸睛度滿分~內裝質感一流^^感謝大大分享
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