阿基拉 wrote:這具引擎基本上是TOYOTA跟YAMAHA所共同研發的產品，只是供應給LOTUS使用。 Lotus一直以來都是使用Toyota引擎,難道沒有考慮Honda引擎嗎?還是說沒有和Honda合作?比如說以前就有車主自己改紅頭的B18C.還有我最喜歡的是黑色塗裝2005年的LOTUS SPORT EXIGE,馬力很大哦!車身/馬力比 2:1,這麼輕的車身搭配馬力破400匹是很嚇人的.黑色蓮花對我來說有很大的吸引力,適合在黑夜狙擊對手.Lotus過彎極限之高加上短小輕巧車身很適合越級挑戰比自己更高等級的跑車.
supragt wrote:Lotus一直以來都...(恕刪) 其實蓮花好像本來的計畫就是與HONDA搭配但好像因為預算還是種種關係而作罷...。(((以上消息可能有誤，有待前輩指正)))我個人是非常想直上K20A，如果有機會擁有蓮花的話啦...哈哈！
GT~XTR wrote:也是因為散熱水箱在前...(恕刪) 對啊，比較正確的說法是，水箱在後面，引擎室帶來的熱水從車體側面流到前面的散熱器，由前方吸氣散熱。所有的中置引擎車都是這麼做的，看一下 Ford GT 也有類似的設計。側面的進氣口是引擎進氣口，還有冷卻機油用的，沒辦法用來降引擎溫度。
那一天我有去說ExigeS在彎中 感覺地平線都斜了真的是很厲害不過出彎還是要靠拉轉來提速可能要出彎前就預先做好準備larini的排氣管 實在是超大聲的平面道路使用 應該頗為嚇人至於廣為流傳的 車室進出不易倒是覺得還好 只是著坐點低 出入時腿高過屁股女性穿裙子的話 不免會曝光試駕車雖然是布椅但原廠可以選配真皮內裝及真皮座椅,也可以選雙色真皮內裝質感會三級跳即使是桶型座椅,包覆性依然不夠好,既然有大耳朵的貼心配置,千萬不要辜負多點式安全帶絕對值得推薦當天眾多媒體輪番上陣每一趟都是狂催猛操車子也都挺的住相信在耐用及散熱上也有一定的可靠度
supragt wrote:Lotus一直以來都是使用Toyota引擎,難道沒有考慮Honda引擎嗎?...(恕刪) 1.較早幾年的 Lotus Elise 用的不是TOYOTA引擎,而是Rover的引擎2.南部澄清湖附近有一台黑色的 Elise 落HONDA K20A引擎,我坐過,有夠恐怖的
