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蓮花雙雄評比 Lotus Exige Cup 260 v.s Lotus Exige S V6



這是Cup 260在實戰比賽中面對大馬力對手的情況

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讚!!!

真正高手的試車文讀來才有意義

比起公園拍拍照或網路看看數據就來的鍵盤試車文

要強太多太多了

請繼續堅持!

很棒的文章 ,讓人對lotus更嚮往了。 (好想要一台喔!)

五分奉上!

henrylai21 wrote:
話說Hank也是蓮花...(恕刪)


好文不推嗎?
好文章

長知識了 謝謝
henrylai21 wrote:
話說Hank也是蓮花...(恕刪)

ianbonbon wrote:
讚!!!

真正高手的試車文讀來才有意義

比起公園拍拍照或網路看看數據就來的鍵盤試車文

要強太多太多了

請繼續堅持!


感謝支持~
人家也是有小胚一下的啦~!
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jesse_yeh wrote:
很棒的文章 ,讓人對lotus更嚮往了。 (好想要一台喔!)

五分奉上!


感謝支持~

有空可以去南港GAMA看看車

趙經理人很nice的~
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樓主的駕駛技術跟專業性都很夠
希望以後能看到一些對於車輛的專業評價
或是能分享一些駕駛技術的心得
謝謝樓主
http://windclound.pixnet.net/album

JZT wrote:
請問Cup260的前後重量比多少呢? 應該也是重心集中在後方吧
那這種輕量化MR在入彎時 是否會有明顯的後輪甩尾傾向?要如何克服呢


F:R = 38:62
入彎少見後輪甩尾傾向, 就算有也可以透過底盤設定來平衡掉
反而是出彎因為車頭原本就輕, 加速過程車頭上揚, 車頭循跡性流失的結果是會呈現出轉向不足的特性
需要靠改變入出彎apex的節奏來克服, 底盤設定可以幫助一些, 但很難完全克服

V6因為扭力大, 可以多一種出彎甩尾的選項, 或許可以平衡一點這種under的特質, 但是好是壞, 見仁見智!
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