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中置後驅MR操控魔神 Lotus Evora IPS GTN Style

好車真的...

現在路上年輕一點只知道牛馬蛙
看來門檻不是很高,只有CP值是不是值得而已,雖然是FUN CAR,也是要看爽度的CP值的。
micdder wrote:
438降到399萬好...(恕刪)
Caparo T1 ~ 0到 100, 2.5 秒 ~ 0到 160, 4.9 秒 ~
我記得Renault Sport Clio 3.0 V6也是中置引擎, 價格應該親民多了...

Phenix wrote:
Caparo T1 ...(恕刪)

這道路版F1不知有沒有得買?意思跟超輕量化的英國Caterham Superlight R500有點像,R500僅2.88秒,這些都不是正常車,馬力不用大,重量減到剩500多公斤就快到要飛起來了!

maogua wrote:
我記得Renault...(恕刪)

台灣當時進不來,我八年前在法國開過,地面微濕,一直打陀螺,好快但好難開!便不便宜就不知道了,台灣好像有人引進過,能不能掛牌我不知道。
真的是相當帥氣的一台車
蓮花的跑車感覺都很小巧精美
一整個就很討喜
有能力可以買一台真的很不賴
請恕小弟毫無大腦的偏見~

蓮花之所以能以相對如此孱弱的性能卻在跑車界佔有一席之地,除了不妥協之外就是那『真正的』絕對不妥協....

當一輛蓮花裝進去一具自排變速箱,其實不是裝了進去,反而真實的挖掉了靈魂。沒有手排變速箱的蓮花,即使扮相再兇猛、SPORT模式再熱血,都只是一朵枯萎凋零的蓮花,已經沒有存在的意義。

別跟我討論手排離合器有沒有比較快,蓮花存在的價值從來就不是為了快,頂級版供應六速手排只是剛好應該的而已,向著GT化靠攏的蓮花,如果活不下去,那不如直接消失成為一個經典傳奇。


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這種男子漢式的試車文很好,

一堆粉味的車文,唉.....無聊!
型很漂亮~路上看到一定會多看幾眼的車!

霸子林 wrote:
這樣說好像也有道理,...(恕刪)

Venom GT不是概念車
跟蓮花很有關係
是美國改車廠Hennessey的產品
當初就是要跟Bugatti尬
聽說是從一個玩笑開始:
把一台很輕的小車 裝上比Bugatti還大的馬力
後來老闆算了算 覺得真的可行
他們選上的"很輕的小車" 叫作蓮花EXIGE!
但是全車都改光光......
結果就是一度跑的比千匹馬力的Bugatti還快
導致Bugatti火大現在加到1600匹馬力以上....XD
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