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山路相對安全之手排輕量小跑車

回頭來講, Elise 前輪寬只有175, 設定是偏向轉向不足的方式,
也讓這台配重39:61 的中置後驅車更安全些, 減少發生Spin的機率.
不過馬力扭力較小, 山路高速段遇到大馬力的車子就要多費點心了.
過急彎後要再加速也是辛苦一點. 該讓就讓, 一切就海闊天空 XDDDD
反正能追上的車也不慢了.
stuart33 wrote:
回頭來講, Elis...(恕刪)


嗯, 非常認同!! 那樣的感覺就像當年開 Smart Roadster ( 車重是更輕的 790 kg ), 出彎時的再加速真的遜掉了, 所以高速公路上還是順順開就好. 山路也要挑熟的來開!!



elite18911wen wrote:
嗯, 非常認同!! ...(恕刪)


車聚出遊領頭的Smart Roadster Coupe沒改晶片就跑得飛快,
令人驚艷!!!
我的Smart fortwo 700cc就差的多了.

stuart33 wrote:
車聚出遊領頭的Sma...(恕刪)


分享這台有改晶片的敞篷硬頂 Roadster, 方向盤原本沒有換檔撥片, 也經由高手改裝上去了. 從台北到墾丁開了四個多小時, 有停下來加油, 也不會覺得很累, 舒適性比蓮花好一點!!


大大您好~

我打算入手SMART車系,

不知道該去哪邊找門路。

可以推薦一下嗎?

感謝~

另外~ELISE現在大概要多少錢呢?

PS.三台車都好銷魂歐!!
Smart Roadster 車系在台灣掛牌的不多耶, 馬力有 45KW 與 60KW, 款式有 roadster 與 coupe (三門掀背), 敞篷分電動軟頂與手動硬頂, 最後一批記得是2004年生產的, 入門款 45KW 硬頂出清價不到百萬, 2005年底差不多就賣完了, 但目前行情都還有五十以上, 願意割愛的車主不多. 也有車主重金改裝Brabus版的, 改玻璃硬頂的, 不知有沒有人改成 六缸 Turbo!!

Smart Cabrio 第一批在 2001 年由興盛隆引進, 牌價六十出頭, 目前行情也在三十上下, 總代理之後牌價漲到八十萬, 就沒再進口了, 偶有車主釋出

後來1000 turbo 版本的賣掉就沒有研究了. 以上希望有幫的上忙, 也請其他Smart達人解答.

Elise 的車價請參考汽車雜誌囉, 網路也有很多文章及影音檔, 歡迎加入蓮花家族喲!!


elite18911wen wrote:
Smart Roadster...(恕刪)


這些資訊很正確.

對了關於車重, Elise 1.6的車重876公斤是curb weight,
也就是包含一個七十公斤成人, 油箱加滿油, 其他所有油水也裝滿的情形下的重量.

Smart Roadster的重量就不知是否這樣算的了....

stuart33 wrote:
這些資訊很正確.對了...(恕刪)


記得 smart 的空車重是不包含駕駛人的, 而 Copen 則有載重不得超過200公斤的限制(包括人, 行李及汽油總重)

就分享一下 Cabrio, Roadster, Copen 的駕駛艙照片囉




有眼尖的讀者來訊息, 發現三台車的腳踏墊似乎有文章, 因為敞篷車室內容易髒, 所以腳踏墊都是用人造皮量身訂作的, 清理及保養也很容易, 抹布一擦就OK, 也防水. 也可搭配車色及內裝的顏色喲.
謝謝大大的回覆

那請問一下艾莉絲,現在二手市場大略的行情價,應該落在哪邊才算是合理呢?

新車實在是買不下去,好佳在的是老婆也喜歡這一台車,

所以不會有卡關的問題。

謝謝
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