對許多iPhone使用者來說，Apple CarPlay早已成為每天開車時不可或缺的功能，只要坐進車內，熟悉的導航、音樂、通訊與Siri便會自動出現在中央多媒體螢幕上面。然而現行大多數的CarPlay仍比較像是「投射」在原廠系統裡的獨立介面，能夠控制的範圍也大多侷限於手機App的內容，與車輛軟體的實際「連結度」其實並不深，比較像是兩個獨立作業的系統。
新一代Apple CarPlay Ultra則截然不同，它不只接管中央多媒體螢幕，更進一步延伸至數位儀錶，並且能讀取車速、轉速、油量與駕駛輔助等車輛資訊，甚至直接操作空調、音響及部份車輛設定，讓iPhone與汽車軟體之間不再那麼單純，而是真正整合成一套完整的蘋果數位座艙。這次我們特別借出國內首批支援CarPlay Ultra的Aston Martin Vantage S，實際使用iPhone完成連線，接下來就從設定過程、中央螢幕操作，一路看到數位儀錶的顯示與個人化功能，看看這套新世代車載系統究竟與傳統CarPlay有何不同。
介紹影片：
Aston Martin是全球第一個正式導入Apple CarPlay Ultra的汽車品牌，Aston Martin於2023年在全新DB12推出首套自行研發的多媒體系統，因此得以直接與Apple展開深度整合；雙方最終於2025年5月正式發表CarPlay Ultra，首波支援Vantage、DB12、Vanquish及DBX等新世代車款。目前國內Aston Martin新車也將逐步支援Apple CarPlay Ultra，表示你想在台灣搶先體驗Apple CarPlay Ultra的話，那得先擁有一輛馬丁！
今天借出的雖然是新款Aston Martin Vantage S，但這次並不是要帶它上山試駕(雖然我真的超想！)，而是透過它完整體驗CarPlay Ultra。Vantage S搭載4.0升V8雙渦輪引擎，可輸出680ps與81.6kgm最大動力，0～100km/h加速3.4秒，國內定價自1198萬元起。到底認真駕馭起來會跟原本Vantage有多少差異，只能下次再借來好好試駕了。
首次使用時，先在iPhone藍牙選單中與車輛完成配對，手機隨即跳出「連接CarPlay Ultra」提示。與傳統CarPlay相同，後續不需接上傳輸線，按下連接即可透過無線方式啟動。
確認連線後，手機與車輛會同步進行CarPlay Ultra設定，中央螢幕也會顯示安裝進度。初次啟用需要稍候片刻，完成之後再次上車便能自動連線，日常使用不必重複設定。
設定過程中，iPhone會先說明CarPlay Ultra新增的功能，包括可由方向盤按鍵或車內麥克風喚醒Siri、在儀錶板加入小工具，以及直接從CarPlay儀錶取得喜愛App的即時動態。
完成手機端設定後，中央螢幕會短暫重新載入，並顯示蘋果系統專屬的「哈囉」迎賓畫面。這並非單純開啟一個App，而是CarPlay Ultra開始接手整套數位座艙介面的過程。
啟用前，系統會說明部份車輛資訊將傳送至iPhone，用於數位儀錶、地圖定位及車況顯示等功能。使用者可選擇暫不啟用或接受，確認後才會正式進入CarPlay Ultra介面。
連線完成後，中央多媒體螢幕首先出現類似傳統CarPlay介面的首頁，畫面分割同樣是左側顯示Google Maps，右側則排列導航、語音及Spotify播放小工具；兩側還保留常用App與空調溫度快捷資訊。
CarPlay Ultra與過往版本最大的差異，就是能直接控制車輛功能。點選畫面側邊的空調資訊後，溫度、風量及出風方向控制會以浮動視窗顯示，不必離開地圖或切回Aston Martin原生系統。
若需要更完整的空調操作，也能開啟專屬空調頁面。畫面中央提供溫度、風量、出風方向、A/C及雙區同步等功能，右側則以座艙俯視圖清楚呈現駕駛者與乘客座的溫度設定。
進入Climate Settings後，還能操作溫暖車廂、涼爽座艙、暖手、暖腳、通風等情境功能。介面雖然由CarPlay Ultra呈現，實際控制的卻是Vantage S本身的空調系統。
CarPlay Ultra並未將所有Aston Martin功能隱藏在原廠介面中，點選左側車輛圖示，便能進入Vantage車輛相關設定，包括Individual駕駛模式、聲音聚焦、音訊及各項駕駛輔助功能。
在Individual駕駛模式頁面中，可分別調整動力、排氣聲浪、轉向與其他車身動態設定。也就是說，即使CarPlay Ultra正在運作，駕駛者仍可直接設定Vantage S的性能相關功能，不必退出系統。
聲音聚焦可依照乘坐需求，將音響效果集中於駕駛座、所有座位或整個座艙。畫面以座椅圖像搭配色彩標示目前的聲場設定，操作邏輯相當直覺，也保留Aston Martin的視覺風格。
音訊設定不只提供基本音量控制，還可分別調整低音、中音與高音，並透過右側座艙圖示改變聲音前後、左右的位置，這些原廠音響功能同樣能在CarPlay Ultra介面內完成。
進入輔助功能後，可設定Vantage S的進階駕駛輔助模式，並個別管理盲區監測、倒車警示及車道偏離預警等系統，顯示CarPlay Ultra已深入整合車輛控制層級。
進階駕駛輔助模式提供全部輔助、自定義與無輔助三種選項。駕駛者可一次啟用所有系統、套用個人設定或暫時關閉相關輔助，不必再於多層選單內逐項尋找。
選擇自定義模式後，還能逐項開啟或關閉盲區監測、倒車警示、車道保持輔助及車道偏離預警。如今CarPlay Ultra並非只負責顯示資訊，也能直接改變部份車輛功能的運作狀態。
繼續瀏覽Vantage設定，還能找到駕駛輔助、車燈、車輛及停車場等分類(停車場其實是駐車雷達功能設定，目前系統翻譯還不是那麼準確)。由此可見CarPlay Ultra不是覆蓋在原廠系統上的手機介面，而是將iPhone功能與車輛設定集中在同一套操作邏輯之中。
燈光相關選單同樣整合至CarPlay Ultra，可設定車內氣氛燈、迎賓燈及車外燈關閉延遲時間。這些原本屬於原廠系統的功能，如今皆能在相同介面內操作。
進入氣氛燈設定後，可透過上方色帶自由選擇座艙照明色彩，下方則用來調整亮度。操作方式如同手機選色工具，能快速搭配個人喜好或座艙內裝風格。
停車場功能頁面可開關駐車感知系統的音頻淡出效果，並分別調整一般警示與障礙物偵測警示音量，讓駕駛者依照使用習慣設定提示強度。「停車場」其實就是駐車雷達，只是目前簡體中文版本的翻譯還不是很到位，日後便會更新為繁體中文版本。
接下來進入CarPlay Ultra最具特色的數位儀錶個人化功能。系統提供多組由Apple與Aston Martin共同設計的主題，選定後即可同步套用至駕駛者前方數位儀錶。
選擇儀錶主題後，還可進一步搭配紅色、橘色、藍色、綠色及Aston Martin品牌色等多種配色，並透過下方選項更換背景圖片，創造個人化顯示效果。不過可惜目前背景圖片尚未開放上傳功能，無法上傳個人照片內容，暫時只能挑選內建圖片選項。
套用其中一款主題後，中央顯示Aston Martin廠徽、Sport+駕駛模式與水溫，左側則呈現四輪胎壓(可切換)，將CarPlay設計語言與車輛即時資訊結合。
相同的儀錶版型也能換上不同色彩組合，照片中改以橘色、灰色及紅色區塊呈現，資訊配置並未改變，卻能帶來截然不同的氛圍感受。
CarPlay Ultra提供多組儀錶背景，首先是最簡潔的單色調。這類背景不會加入複雜圖案，適合偏好俐落、低干擾顯示風格的駕駛使用。不過目前也只有黑色可選，暫時沒有其他顏色的單色選項可以切換。
漸層主題以深淺色彩變化增加畫面層次，視覺效果依舊低調，卻不會像純色背景般單調，可在資訊清晰度與個人化風格之間取得平衡，只是目前同樣沒有其它漸層色彩可選。
風景主題使用抽象化的山巒輪廓作為儀錶背景，能隨所選色彩呈現不同氣氛。雖然個人化程度更高，仍維持不影響行車資訊辨識的簡潔設計。
地形主題採用類似等高線的線條圖案，與Aston Martin偏向性能及山路的品牌形象頗為契合，搭配深色底圖也可讓儀錶畫面更具細節與立體感。
CarPlay Ultra同樣支援App圖示外觀調整，可選擇預設、深色、透明及自動切換，並設定是否永久套用，讓中央螢幕圖示與儀錶主題維持一致的視覺風格。
CarPlay Ultra的數位儀錶介面並非只能加入大量資訊，也能切換為極簡模式。畫面僅保留大型數位車速、速限、檔位、氣溫及必要警示，行車時更容易快速判讀。
儀錶中央區域可顯示正在播放的音樂，包括專輯封面、歌曲名稱及演唱者；左右兩側則分別保留車速、續航里程、駕駛模式與水溫等重要車輛資訊。
若導航資訊更加重要，也能將地圖小工具放在儀錶中央。駕駛者不必轉頭查看中央多媒體螢幕，即可掌握目前位置與周邊道路，同時保留兩側主要行車資訊。
偏好傳統跑車儀錶的使用者，可選擇經典雙環配置。左側為最高刻度360km/h的時速錶，右側為8000rpm轉速錶，中間則顯示導航地圖或其它資訊內容。
另一款主題將車速與駕駛模式改以大型環形圖像呈現，中間依舊可放置地圖。相較傳統雙環設計，整體更具數位感，也更能展現CarPlay Ultra特色，雖然我覺得這個風格配置真的好MINI
導航時還能讓地圖幾乎鋪滿整個數位儀錶，車速、續航里程、駕駛模式及各項警示則集中排列在畫面下方，充分利用寬幅螢幕的顯示面積。
CarPlay Ultra並沒有讓數位儀錶變成制式Apple風格，轉速錶除了保留Aston Martin廠徽，外圈還加入「Handbuilt in Great Britain」字樣，延續英國手工製造意象。
除了地圖與多媒體內容，儀錶中央也可顯示駕駛輔助系統資訊，以車輛圖像、車道線及0至100公尺的距離刻度呈現前方路況，兩側則保留時速與轉速錶。而且中央車輛圖像的圖示也很精緻，就像是一輛雕塑作品的Vantage S。
儀錶中央也能切換為行車資訊頁面，顯示自啟動後的行駛距離、時間、平均速度與平均油耗，左右兩側仍保留時速、續航里程、轉速及水溫。
選擇地圖小工具後，Apple Maps會顯示於雙環儀錶中央，並可切換不同縮放比例。導航與主要車況資訊各自保有固定區域，閱讀時互不干擾。
播放音樂時，儀錶中央可顯示專輯封面、歌曲名稱及歌手資訊。本次播放的是Adele演唱的Skyfall，與Aston Martin的007電影淵源也格外契合。（當然是安排好的橋段
）
中央區域也可顯示四輪即時胎壓，以車輛俯視圖搭配各輪數值呈現。對Vantage S這類高性能跑車而言，無須切換至其他選單便能掌握胎況相當實用。
實際體驗後，CarPlay Ultra最有感的進化並非畫面變得更華麗，而是與車輛軟體的連結更加深入。從導航、多媒體到儀錶與車輛設定，都能在同一套介面中完成。
這次作為示範對象的Aston Martin Vantage S，座艙內仍保留不少實體按鍵，因此即使不透過螢幕，也能快速操作空調、排氣聲浪及行車模式設定等常用功能。不過對於許多已由大型數位螢幕取代實體按鍵的車款來說，過去使用CarPlay時若想調整原廠車輛功能，往往必須先退出CarPlay，再跳回品牌本身的多媒體介面，兩套系統來回切換並不算方便。
Apple CarPlay Ultra透過更深入的軟硬體整合，將手機App、數位儀錶、空調、音響、駕駛模式及主動安全設定集中於同一套介面之中，使用者不必在CarPlay與原廠系統之間反覆切換，整體操作體驗自然流暢許多。當然，CarPlay Ultra最終能控制多少車輛功能、提供哪些儀錶版型，以及保留多少品牌專屬設計，仍取決於Apple與各家車廠之間的合作方式。Aston Martin已經率先展示它能做到的程度，未來其它品牌又會呈現出什麼樣貌，無疑也是令人相當期待。
