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【海外新訊】Aston Martin Valhalla量產版本現身,搭載AMG引擎、950匹馬力的終極油電超跑!

【海外新訊】Aston Martin Valhalla量產版本現身,搭載AMG引擎、950匹馬力的終極油電超跑!
歷經兩年的等待,首度於2019年日內瓦車展展出的油電超跑Valhalla終於在今日發表正式量產版本,原廠開發代號AM-RB 003的Valhalla是Aston Martin與Red Bull合作開發的第三款作品,前兩款即是老大哥Valkyrie與賽道版本Valkyrie AMR pro,然而如同Valkyrie,Valhalla同樣用上許多源自F1賽車的技術概念,雖然原廠後期放棄了自主開發動力單元的想法,換上源自Mercedes-AMG的4.0升V8雙渦輪引擎動力結合兩具電動馬達,其依然具備高達950ps/102kgm的綜效動力輸出,性能實力依舊不容小覷。

【海外新訊】Aston Martin Valhalla量產版本現身,搭載AMG引擎、950匹馬力的終極油電超跑!
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與曾經來台巡演的Valhalla概念車相比,量產版車型在外觀上顯得內斂許多,為了符合空氣力學設計,以碳纖維打造的車身具備相當低扁流線的造型,並足踏前20、後21吋輪圈,原廠表示在時速150英里時,Valhalla具備高達600公斤的下壓力;車頂突起的進氣口設計能有效將氣流導引進引擎室增強散熱,另外下氣壩可看見輔助駕駛系統的雷達模組,表示Valhalla雖然身為超跑,卻依然兼顧日常使用與安全性。

內裝部分並未公開,但原廠表示他們將提供左駕與右駕版本,增加Valhalla在全球不同市場的吸引力,車艙內部會依循F1賽車的設計理念,例如簡約、清晰並符合人體工學的駕駛艙設計,不同於概念車並未配置中央螢幕,量產版本會搭載中央顯示幕,並提供Apple CarPlay與Android Auto手機連結功能。

【海外新訊】Aston Martin Valhalla量產版本現身,搭載AMG引擎、950匹馬力的終極油電超跑!
Valhalla的油電動力單元結構,是由燃油引擎結合分別置放於前、後軸的兩具電動馬達所組合而成,其中燃油引擎搭載源自M.AMG的4.0升V8雙渦輪增壓引擎,搭配為了油電系統所開發的八速DCT變速箱,在Aston Martin專業團隊調教下,最大動力輸出已提升至750ps,車尾引擎蓋上的雙出排氣管除了視覺感受非常戰鬥,其排氣聲浪亦經過特別調教,兼顧了視覺與聽覺感受。至於電力系統部分,兩具電動馬達可提供最大204ps的動力輸出,當車輛以純電模式行駛時,主要以前軸的電動馬達提供動力,其他模式下,動力會根據駕駛需求在兩具馬達間不斷調整輸出,特殊情況下甚至能將輸出集中於後軸馬達,搭配燃油引擎動力,達到最佳的性能表現。

Valhalla具備最大15公里的純電行駛能力,最高速度可達130km/h。而在燃油引擎與電動馬達兩相結合之下,Valhalla的最大綜效動力輸出來到950ps/102kgm,0~100公里加速僅需2.5秒,最高時速高達330km/h,原廠表示藉著強大的性能實力,Valhalla將以能在德國紐柏林賽道跑出6分30秒的作為挑戰目標(目前量產車最速記錄為Porsche 911GT2 RS所保持的6分43秒30)。

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2021-07-16 16:52 發佈
帥爆

跳脫AM斯文的風格
超帥的

這個規格是想挑戰
其它一線超跑車廠?
林恩 wrote:
歷經兩年的等待,首度(恕刪)

很好的超級跑車
好帥的跑車阿
如果能跑6分30秒就真的猛
下雨天或洗車…排氣管看起來很危險。
KEROKERO
長得像青蛙
看到某些人與現實脫軌 真替他感到悲哀~
我不知道他的效能,更不知道 在手上能跑出怎樣的成績。
也許職業車手 跑完三圈了,我還沒上手,時速40左右 剛過半圈!

但是在我眼中,他就極為漂亮的藝術品!
不知道這類性能跑車如果連後照鏡都改電子化
會不會風阻更低一點
好美的跑車!但這不適合台灣的道路
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