Aston Martin Vantage S 試駕｜身手更俐落，與2010 Vantage重逢純粹駕趣！ (第2頁)

-馬克- · 2026-10-16T09:45:00+08:00

先前試駕新世代Aston Martin Vantage時，大幅躍進的動力性能與操駕身手，著實令人留下深刻印象。從加速力道、轉向反應到彎道中的動態協調性，都能感受到這部英倫雙座跑車的明顯進化，讓人開完之後依然念念不忘！如今Vantage再添「S」之名，除最大馬力由665ps微幅提升至680ps，更值得關注的是底盤與懸吊細節再次經過調整，進一步強化操控反應與人車溝通感。不免令人更好奇，原本就已經相當卓越的動態能力，究竟還能進步多少？自然讓人迫不及待想再握上方向盤。碰巧身邊一位朋友近期入手一輛2010年的Vantage，讓這次試駕多了一個難得機會，可以安排我個人相當喜歡的新舊世代同場對照。透過這部搭載4.7升V8自然進氣引擎與單離合器自手排變速箱的前輩，我們得以重新感受當年Aston Martin的造車工藝與駕駛氛圍，再與眼前的Vantage S交互體驗。從設計、座艙到實際上路後的一舉一動，見識Vantage在這近二十年間改變了多少，又有哪些讓人著迷的特質，依然延續至今。既然帶來新舊世代車型，不妨先回頭看看Vantage的身世，這個現在讓人直接聯想到Aston Martin雙座跑車的名字，最早其實出現在1950年的DB2上，用來稱呼動力經過強化的版本；此後也陸續運用於DB5等車款，逐漸成為品牌一款知名代表車型。直到1977年，擁有鮮明肌肉線條與強悍動力的V8 Vantage登場，更讓這個名字與英國高性能跑車緊密相連。然而與眼前兩部Vantage關係最直接的轉折，則是2005年問世的V8 Vantage，以雙座設定、前置V8引擎與後輪驅動配置，在品牌旗下建立起有別於DB系列GT跑車的定位。初期搭載4.3升V8自然進氣引擎，後續升級為4.7升，此回友人帶來的2010年V8 Vantage，正是這個時期的作品。來到2018年，接棒的新世代Vantage改採賓士的4.0升V8雙渦輪增壓引擎，搭配八速自排變速箱，動力輸出與駕駛性格也隨之迎來重大改變。2024年，Vantage再度迎來大幅進化，除外觀與座艙重新設計，最大馬力更一舉提升至665ps，底盤與電控系統亦同步強化；隨後登場的Vantage S，則在此基礎上進一步升級性能與操控細節。從自然進氣走向雙渦輪增壓，從帶有硬派接合感的單離合器自手排，來到今日反應迅速的八速手自排，這次兩部Vantage的相遇，恰好讓我們有機會親身感受這段演變。將主軸拉回這次試駕的Vantage S，國內市場於2025年底公佈1198萬元起的接單價格，相較先前一般版Vantage增加30萬元，後續國內也將以S版作為單一車型販售，畢竟也只差30萬元而已。除了最大馬力提升至680ps，升級重點還包括油門踏板與動力系統反應、Bilstein DTX自適應避震器調校、後副車架固定方式，以及車身空力設計等細節，強化範圍遠比帳面數據增加的15ps更廣泛。本次試駕車為2026年式Vantage S，車色塗裝選用Q by Aston Martin特製系列的Titanium Silver鈦銀色，搭配亮黑色上層外觀套件，透過銀、黑對比將車身線條襯托得更明顯。足下則是21吋雙色鍛造拋光輪圈，並選配陶瓷碳纖維煞車系統。座艙採用Dark Knight深色調的Inspire S真皮內裝，結合淺銀色縫線與滾邊、人字繡紋微網孔座椅及消光碳纖維飾板，在運動氣息之中保有Aston Martin講究的材質與工藝細節。Vantage S引擎蓋下仍是熟悉的4.0升V8雙渦輪增壓引擎，最大馬力由一般版的665ps提升至680ps，可於6000rpm全數湧現，最大扭力則維持在81