休旅市場崛起，連帶著讓高階豪華性能休旅一樣備受關注，這類千萬等級的豪華性能休旅兼具了性能與實用性，確實也非常受到全球層峰人士的歡迎；其中去年迎來小改款的DBX，小改款後取消標準車型僅保留高階的DBX 707一個選項，不過時隔一年，今日Aston Martin原廠倒是再為DBX追加了「DBX S」新車型，從數據來看，DBX S比DBX707更猛爆，動力上調至727ps，加上車身更多的碳纖維選配部件加持讓車體有效減輕重量，DBX S的百公里加速雖然與DBX 707同為3.3秒，但0~200km/h卻進一步削去了0.3秒，對於一輛休旅車來說真的非常驚人！
既有的DBX 707其實就已經有相當強悍的性能表現，但Aston Martin顯然不滿於此，DBX S動力雖然仍為那具4.0升V8雙渦輪引擎，但經過再次強化升級，包含使用了來自Valhalla的渦輪技術、加大渦輪葉片等方式，讓最大馬力從707ps再增加20ps來到727ps，扭力維持91.8kgm不變，除了可怕的0~100km/h 3.3秒，極速更來到310km/h，變速系統則是與當初小改款DBX 707相同，採濕式多片離合器的九速自排變速箱，這套變速系統可將動力100%傳至後軸，無需使用傳統扭力轉換器，在Sport、Sport+模式下，換檔反應也會更加激進。另外，對應升級的動力，DBX S的排氣系統也經過改進，V8引擎聲浪的傳遞會更為放大，尾管造型也從707的雙邊左右改為上下排列。
懸吊系統則是為了提高乘坐舒適性與穩定性，再針對氣壓懸吊與電子避震器進行改進，讓側傾不超過1.5度，即使是一輛高重心休旅也依然享有媲美跑車的重心移轉。
之所以稱作DBX S，原廠表示原因在於S代表品牌的高性能版本，身為車系新旗艦DBX S自然就代表了S這個身分地位。當然除了動力的升級，輕量化也是提升性能相當重要的一環，為此原廠提供了可選配的全碳纖維車頂，這是Aston Martin有史以來面積最大的碳纖維部件，同時取消了車頂滑軌，如此一來可以減輕18公斤的重量，還有其他部分包含側裙、尾翼等許多配件也都可以選配成碳纖維材質。
輪圈則採用鎂合金材質，不僅更堅固且重量極輕，比傳統鋼圈輕了約75%，重量也是鈦的一半，若是選配這款23吋鎂合金輪圈，可以減少19公斤的簧下重量，對於車輛的操控性與轉向精準度都有實質幫助，不過如果不額外選配原廠標配的是23吋鍛造輪圈。
內裝延續去年DBX 707小改款模樣，大量減少實體按鍵，原先設置在螢幕上方的排檔按鍵也改至熟悉的中央鞍座上，如同外觀內裝座椅也可以改選碳纖維材質，車室內則是配備成S車型該有的風格，從座椅、車頂、中控台等處都用上了Alcantara麂皮材質，座椅與許多內飾也都有S標誌。身為一款頂級休旅，音響系統也不馬虎，標配800W輸出的14具音響系統，不滿足的話還提供來自B&W的1600W環繞音響。最後，DBX S也正式開放訂購，預計今年第四季會開始於各市場交付。
感謝分享&介紹，Aston Martin 性能就是猛 
