我們是稱做RGB arrangement
給PDA或其他以文字表現為主的是用: RGB Stripe 如PDA/SMARTPHONE
給AV或以圖片表現為主的是用: RGB Delta 如DC/DV/GAME/PSP
...............................................
以上來看,其實拿PDA跟PSP比較畫面好不好.....
大家自己看看就好啦...........
基本上大家都忘了一個最基本但也是最重的的東西"輪胎"
也就是抓地力 輪胎好壞差很多
前面B牌比T牌 我第一眼看到的直覺是"無法判斷"
相信大家都知道這只是"比喻" 但這比喻真的有點...
懂車的都知道 這問題很難說
因為要考慮的太多了 就算時間地點一樣 還是要考慮太多因素
還有前面提到
bakacary wrote:
沒有 ABS 系統煞車距離會比較短, 但是四個輪子鎖死後就無法變換方向. (除非你會人工 ABS)
"沒有 ABS 系統煞車距離會比較短"這句話半對半錯 怎麼說勒
因為會控制的人 不鎖死 但又極度接近鎖死狀態下 煞車效果是最大的 而且還是能控制方向
但不會控制的人直接鎖死 不但無法控制方向 距離反而會比不鎖死變長 (我親眼見到一個車手級的示範解說)
這是物理原理 不知大家知不知道"靜摩擦力"跟"最大靜模擦力"有何不同(以前教過)
以前物理有學到 假設一個物體"最大靜模擦力"12KG "靜摩擦力"10KG
這代表什麼勒
代表要推動它的"一瞬間"需要12KG 但推動後要"持續"推只要10KG
而會控制的人 不鎖死 但又極度接近鎖死狀態下 就相當於"最大靜模擦力"
而直接鎖死就相當於"靜摩擦力"
那有人會問ABS代表什麼 其實ABS最用原理應該是鎖死-放鬆-鎖死-放鬆 一直循環
所以急煞時會聽到些微的輪胎尖叫聲 比較以前的ABS作動時你可以感受到有點噸..
或許現在的ABS進步很多 比較感受不到 但原理還是這樣
所以煞車力道是介於"最大靜模擦力"跟"靜摩擦力"兩者之間
這也就是為何賽車大部分不採用ABS
對不起 回覆了一堆跟主題無關的廢話
內文搜尋
從 APP 打開
X