新聞中看到的...感觸頗深
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即使已到了21世紀的今天，大陸加入世貿組織也接近8年，一些匪夷所思的現象仍在各城市中充斥。
就以最常見的各地計程車來說，到了上海，全數都是上海大眾(VW)汽車公司的天下，
到了北京，則是北京現代(Hyundai)寡占了當地的計程車市場。
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中國大陸目前在世界上算是大國了，
在當地VW 的產品跟Hyundai 算是同屬國民車定位的(計程車族愛用品)，
沒想到在台灣居然可以賣得這麼貴~
令人不解...
即便是在德國當地，
VW 的產品定位依然是跟Ford 同屬國民車一族的，
VW Tiguan TDI 就常跟Ford Kuga TDCi 拿來一起比較(兩者的品牌形象是差不多的)，
在德國當地都賣得不錯...
看到德國當地汽車銷售報告...有些地方對德國人的選車看法感到很驚奇，
VW Golf > BENZ A系列 (果然德國人務實的個性在此表現)
Audi A4 > BENZ C系列 > BMW 3系列 (AUDI 部分零件跟VW共用有關吧)
BMW 5系列 > BENZ E系列 (BMW 直六引擎表現極佳)
BENZ S系列 > BMW 7系列 (BENZ S系列全球各國一直都賣得很好吧)
VW Tiguan TDI > BMW X3 (一樣是務實的選擇，Tiguan 在德國多作為媽媽接送小孩的代步車)
VW Touran > OPEL Zafira (品質可靠、務實的好選擇)
Volkswagen Tiguan vs Honda CR-V vs Toyota RAV4 皆四輪傳動版本(在美國是同一等級的~)
http://www.youtube.com/watch?v=700fvhGzc0o
中國大陸寫的比較報告...>Volkswagen Tiguan vs Honda CR-V vs Toyota RAV4 皆四輪傳動版本
http://auto.huanqiu.com/evaluate/compar/2008-09/236246.html
Ford Kuga vs "Nissan Qashqai" vs Renault Koleos(這台是韓國人設計的) vs "VW Tiguan"(在德國是同一等級的~)
http://www.youtube.com/watch?v=gFa6wKmPR8U
VW TIGUAN 2009 2.0 TSI 版本 - New Compact SUV InDepth Intro(在德國當地賣的真不錯)
http://www.youtube.com/watch?v=ZZLkAhwEzHY&NR=1
福斯的德文翻成中文就是國民車的意思
而上海大眾
遠在改革初期1980年代左右
便申請合資設立汽車廠與上海市政府合資
所以
上海市政府基本上把它當作是省營企業
一些公家單位,計程車等都是用福斯的
中國各省千百年來都有一問題
就是所謂的諸侯經濟
例如現代與北京市政府合作
福斯與上海市政府合作
廣州省與本田(現在也有其他牌了)設立合資企業
這種諸侯經濟
規定著
"廣本"的車不能拿到上海賣
要賣的話要經過批文(販售許可證)
當然經過過去中國汽車市場高速成長後
現在幾乎你在一級城市都可買到他省的汽車了
不只汽車如此
很多產品的地方保護主義依然很盛行
哀...不只台灣要獨立
中國很多省份在行政,產業等都也獨立了
北京搞一個奧運
上海也不爽的要搞一個世博會
這是互別苗頭吧
北京跟歷代的君主一樣
越來越控制不住地方勢力的擴增了
VW當初創立的宗旨是國民車無可否認,
試問台灣哪家車廠生產出來的車, 可以與原PO心中所謂"VW=國民車"相批敵
市場會說話, 銷售量不是幌子, 當呆頭鵝的人目前也不是一個兩個而已
這個事實證明了某一部分的人嘴巴說著"VW=國民車"而無法接受
三天兩頭來引發這場戰火
政府取消保護政策後, 能生存的是 "VW=國民車" 還是我們所謂的"國產車"
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