naturalpack wrote:加速?扭力?油耗?副作用?街道行駛狀況?...(恕刪) 我是開八個月左右才加晶片的,其餘未改,至今開了半年,根據我主觀的經驗加速?扭力? ----數據雖有增加,但感覺不出來油耗?----差不多副作用?----目前沒有街道行駛狀況?----都一樣我平時開有常常超車但很少踩到底如果是問我,我個人不推薦要增加性能,不要只有加晶片,其他一併升級,才會有感覺
小弟2007年底Passat 2.0T..英國PCM晶片..馬力廠商說240~250HP..由渦輪表得知...瞬壓1.5bar....持壓1.2bar..實際表現....小弟認為馬力扭力都有顯著提升...但現在已經麻痺了...渦輪lag跟未改時差不多...油耗變差一點8km/l...可能改完後跟大腳有關小弟認為如果要改晶片,可以裝個增壓表觀察增壓值...可以的話懸吊跟煞車一併升級會比較安全...供您參考。
ABT 的晶片, 雖有原廠保固, 不過用過的, 不少人都說很"蝦".改個 MTM, TTi, GIAC,Chiptronic...會好很多.其實 2.0T 改晶片,一般開車感受差異不大 (因為都在中低轉,沒有全油門下去操).如果實測 0-100, 0-400 (都會全油門,發揮全力) 數據應該會變快.高速公路上, 再加速力道會比較強.油耗差異不大.
ABT沒有瞎,只是比較溫和有渦輪表的話可以看到原廠瞬壓0.9,持壓約0.6~0.7(年份不同似乎輸出不同)改到STAGE 1的各家晶片瞬壓1.2~1.5,持壓1.0~1.2不等自己的感覺是中速有暴力不少順順開時是一樣油耗好了些(一點點)極速可以快一些達到玩launch control時居然會扭力轉向(原廠200P不會)stage 1應算是經濟實惠吧在上去要動的太多