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golf 2.0 tdi 轉速問題

請問各位
1.車子己開了3xxxx 多了,最近開時會有頓挫的感覺,也不知是不是進退擋的關係,各位有這個問題嗎?
2.今早下坡時讓車子自行滑行(不踩油門),車子的轉速上升至3xxx-4xxx這樣有問題嗎?(以前不會這樣)
2008-09-16 13:51 發佈
1.可能是EGR積碳...
2.本來就會這樣.引擎煞車阿..輪子速度帶動引擎轉速上升.你進個檔位就降下來了
kevin3321 wrote:
1.可能是EGR積碳...(恕刪)


針對第2項-->如果下坡快不是會自動進檔嗎?我都是使用自排模式
2.下坡你沒採油門不太會自動進檔..就算轉速到了.但是因為你沒有採油門.電腦會自動判定為某種狀況(例如下坡中)而不進檔..手牌車用引擎煞車來開下坡的方式就是這樣..利用低檔位來降低下坡速度.
請問大家開TDI上坡起步 都是怎麼開呢?

目前開起來的感覺是
坡道停車後 想要前進...
1) 放開腳煞車 車子會往後滑一點(嚇!)
2)補上油門 馬上有點衝出去的感覺
(跟汽油車真的感覺不太一樣 @@ TDI新手請教)
可以用最簡單的手排車起步方式

手煞車拉著,含一點油門,引擎轉數稍微上來以後手煞車放開就不會倒退嚕了
mamahow wrote:
請問大家開TDI上坡...(恕刪)


左腳含煞車右腳踩油門
煞車用含的油門輕輕踩
動的一瞬間放煞車油門踩下去
mamahow wrote:
請問大家開TDI上坡...(恕刪)

個人開另一部TDI的經驗~~
滑一下是還好啦,坡不大就不會一直退後,還是會往前走
dsg的離合器會接的慢一些些,小坡補個油就上去了
大一點的就用上坡起步囉
或者用上面幾位大大的方式也行
習慣就好了
edlin6611 wrote:
請問各位 1.車子己...(恕刪)


柴油引擎收油門負壓比汽油車大,加上DSG是手排變速箱,所謂用在自排車上"頓挫"感其實是正常的,
這在試駕時業代應該有告訴你吧?其實透過油門收放,在市區柴油車踩煞車頻率反而可以降低,可以
研長煞車壽命,DSG變速箱有水平感知,當下坡坡度太大時不但不會升檔,電腦更會選擇降檔以增加引擎阻力,
尤其用S檔時更為明顯,使用S檔在山路上極為好用,過彎時轉速不會太低出彎速度可馬上跟上,
下坡檔煞又很夠力,可以多加利用。
下坡時轉速是突然上升4xxx,讓我嚇一跳,這是之前未發生過的
不過也只有那一次啦!!
感謝大家的解惑!!
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