福斯商旅旗下的主力車型Multivan，在商務或家庭使用的領域都可說是同級距車款中最具代表的產品之一，在2022年於台灣市場上市以來，僅有搭載2.0升汽油渦輪增壓引擎的車型配置，並區分成標準車身（Life）與長車身（Style）兩種設定；而台灣福斯商旅在不久前宣布，追加引進搭載柴油動力的TDI車型，207萬元的建議售價正好落在Life（205萬元）與Style（252萬元）之間，但其車身尺碼是與Style相同採用長車身設定；這次就來透過實際試駕體驗，跟大家分享這輛Volkswagen Multivan TDI的各項表現吧！
關於外型設計部分，由於這次試駕車型僅有動力以及配備項目的調整，除了TDI車型搭載標準型LED頭燈，而非汽油版（Life/Style車型）所標配的IQ.Light LED Matrix矩陣式頭燈之外，基本上還是與先前試駕的TSI汽油車型相同，所以就不特別花太多版面來介紹，各位可以參考之前的這篇試駕報導：福斯商旅 T7 Multivan 試駕｜不當商旅，轉性豪華七座 MPV！
但正好福斯商旅在2025下半年發表全新Caravelle，或許有部分網友還不了解兩款車型的主要差異，趁這個機會正好能跟大家介紹一下；以產品定位來說，Multivan主要以家用、商務為主要功能訴求，Caravelle則是以商旅、客貨載運為強項。
而自T7世代開始，Multivan是以福斯集團開發的MQB Evo底盤架構為基礎，Caravelle則是與福特集團的Ford Tourneo（旅行家）共用平台，所以兩款車型在車身尺碼以及動力系統架構等皆不相同，即使是Multivan長軸版車型，其5173mm的車長、3124mm的軸距，都與Caravelle的5450mm車長、3500mm軸距有段明顯的差距；也就是說，如果你是用來載家人出遊，或是商務接送等任務，屬於標準MPV設定的Multivan是個較為合適的選擇，但如果你需要多人載運或是較大的貨物載運需求，車身尺碼明顯大一截的Caravelle當然會更為稱職，而關於Caravelle的試駕報導，我們也會後續更新！
雖然TDI車型與Style車型同為長軸設定，但兩者的胎圈尺碼設定略有不同，TDI採用235/55R17的配置（與Life車型相同），Style則是235/50R18。
相較於過去世代的前輩們，T7世代Multivan的外型風格更為前衛且時尚，而運用MQB平台的優勢，包括車身剛性較前代車型增強50%左右，整體車重也減少約288公斤；至於車色部分也有多種選擇，除了本回試駕車選用的珍珠黑以外，還有素色漆系列的香草白、耀澤灰，金屬漆系列的魅影紅、古銅金、極光銀、鏡色灰、星空藍與地中海藍；此外，還有珍珠黑/魅影紅雙色塗裝的車型可選擇。
駕駛艙佈局就與先前試駕的汽油版車型相同，TDI車型採用霧銀色髮絲紋飾板以及ArtVelours絲絨材質座椅，並標配10.25吋數位化儀錶與10吋中控螢幕，但並未配置汽油版車型標配的鷗翼式多功能會議桌。
IQ.DRIVE駕駛輔助系統則是相當齊全，共整合包括Front Assist 車前碰撞預警系統 (含AEB自動輔助緊急煞車功能、前方行人監控系統、ACC主動式車距調節巡航系統、Travel Assist智慧車陣穿梭系統、Lane Assist車道維持及偏移警示系統 (含修正輔助功能、主動式車道修正輔助系統、Side Assist車側盲點警示系統與RTA後方橫向車流警示系統 (含煞車輔助功能）等。
中控台上方搭載Discover Pro 10吋多媒體鏡面觸控螢幕音響主機，支援APP-Connect手機多媒體連結功能、藍牙無線連結、多媒體播放與Apple CarPlay與Android Auto等功能，螢幕下方還配置Touch Slider數位觸控列，可用來控制空調溫度與音響音量。
三區恆溫空調系統為標準配備，後座乘客亦可享有獨立空調控制功能，雙前座亦具備座椅加熱功能；此外，螢幕旁的按鈕可在前座控制兩側電動滑門開啟或關閉。
10.25吋數位儀錶支援中文顯示，並提供完整的行駛資訊。
中控台螢幕下方配置了實體按鈕面板，可快速進入駕駛輔助、空調系統、停車輔助與駕駛模式選單。
變速箱採用七速自手排系統，並採用線傳式控制方式，駕駛人還可透過方向盤換檔撥片進行手動升降檔位。
中控台下方設置了一處可以放置手機或小型物品的置物平台，下方還可見到兩組Type-C插孔與一組12V電源插孔。
最下方為隱藏式置杯架，而沒有前座中央鞍座的設計，也帶來相當充裕的腿部活動空間。
中控台上方還有一處隱藏置物空間，空間機能表現可說是Multivan的拿手項目。
副駕駛座前方的手套箱共有上下兩層，空間規劃十分出色。
車門旁的置物空間也可分層放置物品，對於長途出遊時頗為實用。
座椅雖為絨布材質，但實際質感與觸感都還不錯，乘坐舒適度也有夠水準的表現。
Multivan TDI共提供七人座與八人座兩種座椅配置，本回試駕車型則是第二排採用兩張獨立式座椅的七人座版本，座椅乘坐舒適度相當好，加上兩側還有活動式扶手，搭配充裕的乘坐空間，對於長途出遊時能提供充足的舒適度。
座椅後方設置了折疊式桌板，上下也設置了置物袋功能，出遊時能將各種個人物品妥善收納。
第二排座椅具有前後滑移功能，椅背角度也可調整，能依照使用需求進行調整；我們也請兩位身高皆超過180公分的同事進行示範，可以看到二、三排皆具有充足的乘坐空間。
若將第二排座椅向前移動，能為第三排乘客帶來更寬裕的活動空間，從同事的表情就可以感受到他的舒適。
二、三排座椅下方設有抽屜式儲物空間，可用來收納小型物品或是替換用的鞋子都可以。
第三排座椅旁除了置杯架以及置物空間之外，也有附蓋式Type-C插孔與12V電源插孔。
第三排採用三張獨立式座椅配置，實際乘坐仍保有充足的舒適度，並不因位在第三排而有所犧牲。
第三排座椅的椅背向下翻折後也可提供置杯架與置物機能，這張座椅亦可獨立拆卸並裝於第二排中央，提供更豐富的實用機能。
同樣請兩位同事坐在第三排示範空間表現，能看到兩人皆擁有充足的活動空間，也不會有明顯的壓迫感。
TDI車型與Style車型相同採用長軸設定，也因此在標準的三排座狀態下，仍具備相當充足的行李廂空間，七人同時出遊時也能完整裝載每位乘客的行李。
Multivan提供相當出色的載客表現，而面對體積較大的貨物載運需求時，也可透過拆卸車內座椅來擴增載物空間；相較於上一代車型，T7世代Multivan的座椅採用輕量化設計，單張座椅的重量約25公斤，比起前代車型減少約25%，可減輕拆裝座椅時的負擔。
T7世代Multivan TDI搭載2.0升四缸柴油渦輪增壓引擎，最大動力輸出為150ps、36.7kgm，雖然馬力數據小於汽油車型的204ps，但扭力輸出卻多了4.1kgm，0~100km/h加速能於11.6秒完成，極速為190km/h，平均油耗則是16.8km/L，對於長途旅行或是頻繁的商務承載需求而言擁有更佳的經濟性表現。
對於一輛車長將近5.2米、車重達到2.1公噸的MPV車型來說，Multivan TDI的性能表現只能說是中規中矩，但在行進之間仍可感受到其加速過程十分平順，所搭配的七速DSG自手排變速箱亦提供迅速敏捷的換檔品質，因此在試駕過程中，幾乎感受不到動力銜接的頓挫情形，可以想像載著家人朋友一同出遊時，穩健平順的動力特性讓全車乘客更爲安心。
乘坐舒適度部分也是Multivan的拿手項目，即使搭載柴油引擎，但車內並不會感受到明顯的引擎運轉聲浪，車輛行經起伏較大的路面時，也不會產生多餘的震動感，而對於駕駛人來說，較高的坐姿以及良好的前方視野，亦能提前掌握車輛前方的路況，支撐性充足的底盤設定，在駕駛途中也能帶來更多的信心。
福斯商旅在商旅車領域的地位具有指標性意義，尤其在進入T7世代後，包括整體質感、駕駛科技以及輔助系統等皆有大幅的進化，本回試駕的Multivan車型，更多了些符合家用需求的多元條件，不僅保有空間充足、機能豐富的優秀傳統之外，也提供更佳的駕馭感受以及乘坐舒適性。
Volkswagen T7 Multivan TDI 規格諸元表
引擎型式：直列四缸DOHC 16V柴油渦輪增壓
排氣量：1968c.c.
最大馬力：150ps/3000～3750rpm
最大扭力：36.7kgm/1600～2750rpm
驅動方式：前輪驅動
變速箱型式：七速雙離合器自手排
煞車結構：四輪碟煞
前懸吊結構：麥花臣
後懸吊結構：拖曳臂
輪胎規格：235/55R17
車身尺寸：5173mm x 1941mm x 1909mm
軸距：3124mm
車重：2149公斤
