從沒開過進口車的我，更別說是德國進口車。以前買車覺得車是負資產，要買保值、好養耐操的就好。直到有次開到壞朋友的Octavia，那個跟國產車完全不同的駕駛導向駕駛艙設計、更扎實的底盤，還有…帥氣的外形跟超深的置物空間，才開始對旅行車著迷
今年真的要換車的時候也有去看過Skoda，不過剛好遇到同集團的VW也推出8.5代小改款Golf就也一起考慮。那時試完覺得VW有中文語音助理比較方便，而且內裝的設計也更有質感些。再來是整體路感來說我覺得也比Octavia Combi更扎實。因此雖然貴了幾萬塊，我還是選擇Golf Variant當我的第一台旅行車
雖然當時同行友人都極力推薦我上外型更為帥氣的R-Line，不過理性面來說Style的配備已經足矣，當然外型確實沒有R-Line那樣讓人一眼就愛上
正面我都戲稱像個隨時都在傻笑的小夥子
不過有些角度是讓人越看越喜歡，要說帥也不是，就是很特別
我覺得雖然福斯常常被說是德國Toyota，但是很多科技感還是比我接觸過的日系車好很多。好比頭燈是配備LED Matrix矩陣式頭燈，有自動遠近還有遮蔽改變光型的功能，在夜間照明真的有感提升很多，連打出來的燈型都更有質感
還有原廠前面的Logo會發光，這也跟路上看到的土炮改裝質感完全不同，不會覺得很俗
尾燈的質感也不在話下
內裝部分，歐洲車給我的感覺就是很駕駛導向，雖然我也說不出是哪裡的角度還是怎樣設計不同，但就是會讓人更喜歡開車
而且在車內氣氛的打造，也比普通日系平價品牌更有質感
音響更是標配了10支喇叭的harman / kardon
還有前後座椅都不是以前坐習慣的皮椅，而是更硬挺包覆的混合材質
除了引擎馬力、底盤穩之外，包含方向盤的造型、座椅的支撐感，還有好聽的音響跟順暢又大的車機，這些都是會影響一台車好不好開的因素。綜合起來才有辦法讓Golf變成一台我每天都會想去開它的一台車
而這些在車廂前半部的東西，其實都跟普通掀背Golf是一樣的，真正讓旅行車不同的是那方便無比的機能性
車長4米6卻有611公升的裝載空間，把後排座椅放倒後更是能擴充到1642公升。現在車子真的有第二個家的感覺，一些平常堆在倉庫裡的露營桌椅都直接改放進車內，不然這些空間閒置也是浪費
而且闔上尾門後，旅行車的線條真的非常典雅好看
至於車頭，我自己也是有發現一些好看的角度，一切盡在不言中就讓各位看官自行欣賞吧!
Not that bad, right?
歐洲車究竟有沒有被神化，我想還是得個人去開過才會有答案。但我覺得從坐上駕駛座，拉上車門關起來的瞬間，就感受到不同的扎實感；還有明明規格上只比1.8的阿提斯多10匹馬力，可是切到S檔踩下油門卻有截然不同的衝刺感；開在路上屁股可以感受到來自四顆輪子各自的回饋，而不是只有整台車在上下左右晃。再到可以調整EQ跟環繞感的音響、精準的倒車雷達、還有科技的頭燈、能用語音操控冷氣、導航…都一樣是Level 2，但用左手大拇指就能直覺地盲操控車距、跟車時速，也不會有躁進的加速跟可怕的減速
這一切，我想都是品牌源自對汽車的熱愛，才做了一部這麼不平凡的平凡車款
我的第一台旅行車選擇了Golf Variant，我很喜歡
謝謝收看
