不過真的試乘之後，覺得我原本想的太複雜了，不管是電動還是汽油車，開就是了。就算不理解其實也不影響使用，而且入手一段時間之後其實就懂電耗、充電規格、還有電池容量了
ID.5開起來電門跟汽油車當時試車覺得並不會差太多，除了排檔方式之外幾乎不用適應。不過現在換電車之後習慣停車D檔跟R檔可以不用等車完全靜止就切，有時候開到公務車差點也想這樣做XD
至於為何當時試完Golf 280跟ID.5之後會選擇後者，各位先看完照片可以理解到其中一個原因
沒錯，就是外型!
Golf也很帥，但是ID.5的車尾實在太迷人，斜背設計配上一隻尾翼，比起路上普通的轎車、旅行車又更特別
再來是乘坐空間，一百多萬的旅行車後座空間如果塞兩個成人，大概就是剛好而已。而休旅車外型我覺得沒影喜歡的、性能跟底盤幾乎也都是純代步取向居多。ID.5的後座膝部空間大、而且中央座位也因為出風口設計在貼近地板，要坐成人也完全ok
而前座的座椅也是跑車座椅，包覆性跟舒適度我覺得都很不錯，雖然門板上還是看得出是一百多萬的車，不過座椅我覺得已經超越這價位的其他車款，非常喜歡!
話說回來我覺得ID.5 GTX還有一個讓我喜歡的是，這台車帶給我的新鮮感
手機連上車之後，有電話打來擋風玻璃下方會有綠色燈條通知、前車突然減速AEB即將作動前也會閃紅燈通知。中央大螢幕上的設定很像iPhone不會複雜，跟我印象中的電動車完全不一樣。不過目前只有全英文介面對英文不好的人可能會比較吃力，我自己是不會困擾就是了
儀表板設計比較小，但其實開一陣子後覺得就是把該顯示的東西顯示，其他東西不顯示，螢幕也就做剛剛好這麼大。視野是很開闊、資訊也清楚，但如果喜歡儀表很浮誇的人就不適合
最後一個原因當然就是性能了。當時試玩覺得340ps動力的車，每年不只不用繳稅，電就算都用超充算起來也比福斯油車當家王者Golf R的油錢便宜許多，更不用說算上保養費那些了
我也是因為喜歡開車可以開得熱血一點才來看福斯，反正現在我買得起的油車也沒什麼聲浪，而且ID.5也不是那種弄到很複雜的電車，沒想到反而這樣的電車反而吸引到我
目前開起來確實也都蠻喜歡的，而且已經在賣場被路人問過不只一次，讓我覺得買這台車確實蠻不錯的
