9/11 收到貨, 9/12 安裝後舊電池回收大約可以賣 200元,因此現在換一顆 EFB 電池花費大約在 2739元左右:
這物同時在淘寶買了一個比較貴的電瓶檢測器 567 元,主要是考慮另一部日系車無法利用車上的電腦抓電瓶的數據.
既然買了電瓶檢測器,就順便比較一下電瓶檢測器測到的電池內阻跟車上電腦抓到的有何差異?
VATAR 2019 時新品的數據:
YUASA 電池新品時的數據:
可以看到 VCDS新電池時的內阻似乎都從2.2開始計算,而電瓶檢測器測到的內阻會不太一樣
VATAR壞掉的電瓶用電瓶檢測器去測:
而用行車電腦紀錄6年的內阻變化是:
看起來都是內阻到6就代表接近壽命終點,因此我暫定內阻增加 6-2.2=3.8 就需要更換電池,以避免突然的電極損壞而無法發動
順便量了一下 Mazda 3 用了 2.5年的電池內阻也到 6.13了,看來雙11折扣時還是先買一個電瓶回來,等到滿3年換掉,萬一突然壞掉就可以馬上換,以免車無法發動
