之前我們陸續介紹過Volkswagen Golf第八代小改款的GTI與280 eTSI R-Line這兩款新車，但上述車型皆為五門掀背設定，如果你對於車室空間機能有更多的需求，或是你平時喜愛戶外活動或是露營常客，那麼旅行車的多功能優勢，相信對於玩家們都有不小的誘因，所以我們本回除了介紹這輛Golf Variant 280 eTSI Style之外，也會透過長距離的試駕體驗，跟大家分享本車的各項表現。
Volkswagen Taiwan在今年四月推出Golf小改款車型（也就是俗稱的Golf 8.5代），包括五門掀背、旅行車，以及GTI與R這兩款性能車型在內，全車系共規劃10款車型等級，其中旅行車型共有280 eTSI Style、280 eTSI R-Line與R共三個等級，售價分別是138.8萬元、148.8萬元與220.8萬元；而我們本回試駕的280 eTSI Style便是Golf Variant車系中的入門等級，雖然定位為入門車型，但其實本車的配備水準並沒有打折太多，簡單來說就是與10萬元價差的280 eTSI R-Line車型相差外觀套件與大尺寸天窗，但卻多了更豐富的座椅功能，所以除非你很喜歡R-Line車型更有運動風格的外型設計，不然280 eTSI Style就是一款樣樣都有的全功能旅行車。
跟先前試駕的Golf 280 eTSI R-Line車型相比，可以從前保桿樣式看出外觀套件的差異，R-Line外觀套件採用較有侵略性視覺效果的網狀氣壩，本回試駕的Style車型則是採用照片中這款比較務實風格的設計，此外也少了R字體飾徽；但本車一樣有Golf 8.5代專屬的發光廠徽搭配貫穿式車頭定位燈，夜間行駛時顯得格外顯眼。
旅行車還有一項特點就是增添實用性的車頂行李架，無論是加裝符合規範的單車攜行架、車頂行李箱或是車頂帳篷等，能延伸更全面的休旅機能。
Golf五門掀背版屬於比較緊湊的車身尺碼設定，Golf Variant的車長跟軸距都比五門掀背版明顯增長，車身尺寸為車長4638mm、車寬1789mm、車高1487mm，軸距達到2669mm，其中車長增加了349mm，軸距則增加49mm，藉此帶來更佳的車室空間表現。
尾燈同樣換上小改款車型專屬的透明燈殼搭配3D幾何式動態尾燈，Style車型的後保桿造型相較於R-Line車型則顯得比較樸實；此外，Style車型同樣配備18吋胎圈，配胎尺寸為225/40R18。
內裝鋪陳部分，可以看到小改款之後所升級的12.9吋中控螢幕與30色氣氛燈配置，整體的車艙質感較改款前有感升級；駕駛輔助系統部分，Golf全車系標配FrontAssist車前碰撞預警（含前方行人監控與前方自行車監控）、ACC主動式固定車距巡航、車道維持及偏移警示含修正輔助、車側盲點警示、道路虛擬實境顯示功能、RTA後方橫向車流警示、疲勞駕駛警示、後方輔助停車煞車功能與PDC前後停車導引系統等，而本回試駕的280 eTSI R-Line車型還加上ParkAssistPlus進階自動停車輔助系統、EmergencyAssist緊急待援輔助、Exitwarning離車安全警示與主動乘員防護系統。
此外，雖然Style車型定位在入門等級，但內裝配備水準仍值得肯定，包括三區恆溫空調、HUD抬頭顯示、Harman Kardon音響系統都是標準配備。
10.25吋數位儀錶板無論畫面解析度或是齊全的顯示模式，視覺上看起來很舒服且功能豐富，加上中文化介面以及完整的行駛資訊，顯示色系也會隨著車內氣氛燈的顏色而改變，可以說是同價格帶產品中的佼佼者。
中控螢幕搭載新世代MIB4系統，具有中文智慧語音助理以及全中文化的顯示介面，並內建原廠中文衛星導、無線Apple CarPlay、Android等功能，實際操作的流暢性也相當出色。
中控螢幕下方有幾個實體按鈕，包括快速進入空調系統選單的功能，下方還有無線充電板以及兩組Type-C插孔。
新增的氣氛燈調整是我個人相當喜愛的一項功能，包括顯示風格以及色系都能依造個人喜愛調整。
排擋與改款前相同採用線傳式設計，撥片的造型小巧，操作手感十分確實，使用D檔時再向下撥即可進入S檔，而P檔與引擎啟動都是按鈕式設計，後方還有電子式手煞車以及Auto Hold功能。
置杯架可以放下各種造型的飲料罐，也是我認為Golf最實用的設計之一。
座椅並不像R-Line車型配置較為帥氣的跑車座椅，但卻配備了駕駛座電動調整、座椅記憶與按摩功能，打開車門進入車室時座椅還會自動後退便於進出。
後座空間明顯較五門掀背版增加許多，尤其是更寬裕的膝部空間，在長途旅行時能帶來更佳的乘坐舒適度。後座同樣配置三區恆溫空調功能以及兩組Type-C插孔。
行李廂容量在標準模式下為611公升，比起五門掀背版的381公升可說是大幅增加，透過椅背傾倒打平功能，可將行李廂空間擴增至1642公升。
行李廂底板具有下沉功能，藉此能載運較高的物品，而底板在正常位置時，下方還可放置一些平常比較不會拿出來的物品，可說是頗具實用性。
Golf Variant除了頂級性能版的R車型之外，其它兩款車型皆採用280 eTSI動力設定，也就是由1.5升四缸渦輪增壓引擎搭配48V輕油電系統所構成，可輸出150ps、25.5kgm的最大動力，0~100km/h加速表現為8.6秒，極速為224km/h。
在這次的試駕過程中，我們以較長距離的路線進行體驗，首先從台北出發後南下前往雲林、嘉義一帶，接著北返經過南投山區，最後再回到台北。
首先是佔了大部分路段的高速公路，即使Golf 280 eTSI動力規格的帳面動力數據「僅有」150ps，但實際上行駛時的感受頗為順暢，油門反應也十分迅速，想要超車時藉由方向盤換檔撥片降檔換取更多的加速力道，其過程不會拖泥帶水，給人的感受十分輕鬆快意。
在市區環境行駛時，DSG變速箱在降檔時的頓挫感就比較明顯，但其實習慣這樣的反應後並不會覺得突兀，而在走走停停的過程中，也可以體驗到怠速熄火功能的運作，而這套48V輕油電系統在引擎啟動過程中亦扮演重要角色，使得其運作的頓挫感變得輕微許多。
途中行經香火鼎盛的南投竹山紫南宮，也停下來參觀一下。
而在山區行駛過程中，雖然Golf Variant的車身尺碼比起五門掀背版大了一號，但實際的駕馭感受還是很輕鬆，準確的前輪轉向反應以及回饋力道適中的方向盤，即使本車不是R版本的熱血設定，偶爾想要小熱血一下還是很稱職，當然很多人會關心本車的乘坐舒適度如何，相較於R-Line車型，本車並未配備R-Line運動化懸吊系統，所以實際體感上底盤回饋也較為中性，這樣的設定具有更佳的乘坐舒適度，通過路面品質不佳的路段時，其回饋衝擊感也減少許多，更適合全家人出遊使用。
試駕結束後總共行駛里程為662公里，所測得的平均油耗為16.8km/L，也算是有水準的表現。
Golf本身就是一款十分經典的歐洲掀背車，其市場口碑以及產品成熟度不用多說，而空間升級的旅行車版本，保留了諸多Golf的優良基因，並具備更實用寬敞的空間表現，搭配可以輕鬆駕馭的280 eTSI動力規格，可說是一款各方面都有水準的歐洲旅行車產品。
VW Golf Variant 280 eTSI 規格諸元表
引擎型式：直列四缸DOHC 16V 渦輪增壓
排氣量：1498c.c.
最大馬力：150ps/5000~6000rpm
最大扭力：25.5kgm/1500~3500rpm
驅動方式：前輪驅動
變速箱型式：七速自手排
煞車結構：四輪碟煞
前懸吊結構：麥花臣
後懸吊結構：多連桿
輪胎規格：225/40R18
車身尺寸：4638mm x 1789mm x 1487mm
軸距：2669mm
車重：1417kg
福斯藍 
