VW ID.5 GTX 深度試駕兩天體驗分享🚗⚡️
前陣子回廠保養跟業務聊天，得知最近有電車試駕體驗活動，剛好8月要跟家人北上，剛好可以試駕兩天Volkswagen 純電休旅 ID.5 GTX(以下簡稱GTX)
讓家人一起感受純電休旅的魅力。
第一眼看到Coupe車頂設計的GTX，感覺就是：「電車也可以現代簡約與動感跑格並存！」
第一次開上這台 GTX，感覺就是：「哇，原來純電休旅可以這麼安靜、這麼穩！」
👉 簡單一句話：
VW ID.5 GTX 就像一個穩重可靠、偶爾也能熱血一下的好爸爸，帶全家出遊很安心，
用車成本又便宜，完全能當家庭的第一台純電休旅！
- 開起來：加速快但不會猛到嚇人，轉彎穩、底盤紮實，算是「運動感和舒適感」都兼顧。起步或是需要超車時，輕鬆加速不拖泥帶水。
- 充電花費：跟油車比起來真的省超多！電費差不多是油錢的 1/3。快充站不少，只是還是要帶轉接頭比較方便且安心。
- 空間感：一家四口＋兒童安全座椅完全 OK，後排平整、後廂能裝很多行李。黑色頂棚與電車必備的全景玻璃車頂，還有黑色電動遮陽簾，旅行過程讓後座乘客愉悅的氛圍。
- 科技感：有大螢幕、CarPlay、Travel Assist 長途自動輔助開起來超省心，停車有 360 環景輔助，但介面目前沒中文是個缺點，也不能用手機當鑰匙，但瑕不掩瑜啦。
- 擾流尾翼整合度很高，好看不浮誇
-
LED 3D 幾何序列式動態尾燈 ( 附動態轉向指示燈 ) 好看🤩
- 室內氛圍燈，晚上感覺有質感
- 閱讀燈
- 大螢幕就是帥
- 充電介面，簡單明瞭
- 方向盤前小螢幕，輔助駕駛及車速顯示清楚。
以下詳細介紹，有興趣的可以繼續看下去
🚗駕駛與操控感受
上手容易：傳統車廠的優勢是延續和燃油車相似操作介面，很快能習慣上手，如果多位家人都需要用車時，可減少教學與熟悉時間，不會分心就相對安全。可惜目前Discover 12.9 吋多媒體觸控主機 ( MIB4 )沒有中文，
還好搭配 CarPlay功能， 導航及多媒體介面可以中文顯示。
排檔與雨刷需要適應：雨刷改到左側控制，第一次遇到下雨時，還一度找不到雨刷控制😅。
底盤穩定度佳：SUV 車身卻有低重心電池加持，過彎貼地感強。
煞車感偏軟：前段靠動能回收減速，需拉長安全距離，不要跟車太近。
模式體驗
- 一般 / 舒適模式：放開油門時類似空檔滑行，很省電。
- B 檔：動能回收更明顯，模擬引擎煞車。
- 運動模式：D 檔就有輕度回收感，油門控制加減速更直接。
對家庭用戶很友好，雖然不像GTI 般激進，但電動性能休旅該有的加速快感絕對少不了。
🔋 充電與油資花費比較
這兩天在台中市區以及台中桃園高速公路行駛，總共開了 300 公里左右，用AmpGO APP 搜尋附近充電站，大多是每度10元上下，不同時段價格也不同
當天找到一個InPower 快充站，有CCS1、CCS2，優惠每度只要 5 元👍
（搭配推薦碼還有折扣）。把ID.5 GTX 充飽電只花了54度 270元。(雙平台搜尋AmpGo，找充電去玩樂1個APP就夠，下載註冊輸入我的推薦碼VCGLYLV，一起享50元優惠福利😘)
若換算我原本的VW Tiguan油耗，大約需要 800 元油錢，大幅省下 2/3 成本！👍
純電車確實省荷包，車上最好準備轉接頭，出門更安心🤣。
👨👩👧👦 空間與舒適度
這次一家四口出遊，後座安裝增高墊及兒童安全座椅（isoFix保護蓋翻蓋設計個人覺得不錯）空間表現寬敞，後排小孩也不覺得擁擠。
黑色頂棚與電車必備的全景玻璃車頂，還有附上方便的黑色電動遮陽簾，同時提供絕佳的視野與遮光效果，隨時可以讓充沛的自然光線透射至車室，帶來愜意愉悅的明亮氛圍。
後廂容積接近 Tiguan，行李裝載綽綽有餘．沒有前行李箱空間。
懸吊調校偏向舒適，路感清晰卻不顛簸，小孩坐後座也不會覺得晃。
isoFix保護蓋關閉
isoFix保護蓋開啟
📱 科技與配備
- 方向盤前面小螢幕，資訊清楚方便閱讀，不用轉頭安全度高。
- 具備 Travel Assist 高速駕駛輔助功能，可靠度與實用性高。
- UI 操作稍嫌不直覺：方向盤及室內燈都是用觸控介面，使用上容易誤觸。
⚖️ 優缺點總結
不同品牌及車款的設計理念差異很大，在同等預算價位中，只能盡量找到符合自己最重視的功能規格與設計的車，除非家裡車庫可以停放多台車子
優點
- 續航表現不錯（約500km WLTP）。
- 四驅 + 雙馬達，動力與穩定兼具，加速體驗佳。
- 休旅車空間大、斜背造型好看，行李箱空間影響不大。
- 配備豐富，電動遮陽簾，21寸鋁圈、HK音響以及雙前座按摩椅都給得不錯。
- 用電成本遠低於油車(電動車都有的優勢)。
- 保留燃油車開車駕駛介面，同車系車主上手容易。
缺點
- GTX 價位偏高，性價比受挑戰（最近降價40萬，突然感覺值得🥹）。
- 資訊娛樂系統英文介面不友善，操作邏輯需要學習，希望能升級改版。
- Coupe 車頂設計影響後方視野。
- 駕駛離開座位時，要做一些設定，警示聲會嚇到乘客😅。
- 麂皮座椅只有加熱功能，沒有通風功能。
- 方向盤及室內燈光採用觸控介面，容易誤觸。
🚙 與其他車款比較（同場加映）
試駕前後，也順便體驗了 Tesla Model Y（煥新版） 與 Volvo EX30 Ultra：
- Tesla Model 煥新Y：隔音操控升級，介面直覺、智慧化程度高，需要稍加學習。
- Volvo EX30：主打安全與北歐簡約風，空間稍小但舒適感強，貼心收納設計多。
- VW ID.5 GTX：空間實用、駕馭安心、品牌轉換門檻低，配備豐富超值。
Tesla Model 煥新Y
Volvo EX30
🎯 總結
這趟試駕，讓我對純電車有了全新的體驗，也大致比較出三款車的優劣勢。
GTX不是狂野的性能跑車，而是穩重、舒適的家庭休旅。
只要提前規劃充電路線，帶家人出遊一樣輕鬆愜意。
👉 對家庭生活來說，擁有一台純電 SUV，確實是值得考慮的新選擇！
👉 實際試駕體驗後，才能深刻感受到「開過才知道好」的迷人之處
👉 既保留了傳統歐洲車的駕駛樂趣，又融入了電動化帶來的便利與彈性。
👉 對一個重視用車品質與家庭需求平衡的買家，GTX 稱得上令人滿意的家庭純電SUV。
