小弟剛入坑18年四傳地瓜
有一個問題請教在做前輩
大家通常行車模式都是在道路模式 居多…….對吧？
那…..有絕大部分的人都是開S擋在開，體驗每次DSG 換檔的快感
問題1
如果(一般模式)D擋狀態下，我排檔桿往後撥也是(運動擋）S擋
問題2
我如果用按的Mode 從一般選到運動=D轉S
疑問🤔️。 那是同一個運動擋嗎？ 還說會有所差異
如果是一樣的東西。那是不是手撥會更快一些？
問題有點菜，但指只是好奇覺得，道路模式選擇好像蠻多餘的。
1.運動模式S檔的轉速好像有再拉高一些些，較有衝勁，還有方向盤會變重、車身變穩，其餘差不多，也有人感覺轉向靈敏度增加，因人而異，至於其他的差異可以在每個模式裡面看到調整的細項(最有感的是氣氛燈條變紅色，儀錶板、車機也轉為紅色線條呈現，有那種胚車、要跟人家輸贏的feel
)2.運動模式切D檔，比一般模式D檔再有力一些，就是你油門不用踩到跟一般模式D檔下的深度，車子速度就上來了，拿節能模式D檔比會更明顯。
實際上到底差在哪裡，可能需要專家來解答:D
a0981100149 wrote:
小弟剛入坑18年四傳...(恕刪)
行車模式S mode
=> 所有能調整的項目都變成運動模式
包含變速箱換檔, 方向盤, 電子懸吊, 可變閥門排氣管等等
排檔桿撥S 檔位
=> 只有變速箱換檔改成運動模式
VAG 車輛VW R, R-performance 或 Audi S, RS 外的一般款
可調的只有變速箱換檔, 少數有可變方向盤
所以S mode 和打S檔沒有差異
如果是S or RS 那這個設計就很重要
小弟的家庭房車預設是Eco 模式, 排氣管閥門關閉, 懸吊auto, 轉向運動
平常ECO省油
上快速道路或山路會打S檔
油門變靈敏但其他照舊保有舒適性
如果直接切S mode
光彈跳和排氣管共鳴就被念了
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