想詢問，24年的Tiguan280套件是不是很少甚至可以說是沒有啊😂，查到都是R-line版
有人知道的話可否提供資訊
謝謝
dennyboy wrote:
想詢問，24年的Tiguan280...(恕刪)
福斯車台灣市佔量體少，所以開金屬模具廠業者不會花高額投資開這類車型的產品。
這只能從大陸大眾車與AM售後市場去找替代品。
但這些大陸製的芭樂貨色，穿了龍袍也當不了太子，外行的裝下可以，內行的寧願不裝。
正VW德國套件，基本上都是>PUR<料件，質量是類似橡膠偏軟的歐系車慣用高檔材料，耐燃可超過400度(臺灣德淵實驗室化驗下如此)。
亞太車廠，沒有任何供應商有這個屁股開高碳鋼模具+膜內底塗成型機台，找到歐洲這種PUR高耐熱材料成型。
亞太清一色都是進大陸PU兩液A+B劑料，這種烙賽料，大約50~70度就極限了。
開到高碳鋼模具，花一樣數百萬甚至拆多模具做整台車得花2000多萬開金屬模，大多直接去搞射出>PP<料件，因為成本不用>PUR<的3成。
亞太供應商與車廠，通常不會想用高價格去做歐洲這種高檔材料的物料，日系車大多以ABS料為主，ABS相對也是塑膠件最好噴塗、漆面密著性佳的物性。
而歐洲PUR因為是模內成型便有一層高溫模內底塗於產品表面的封體，那層封體介面，是這種材料讓漆面好密著的關鍵，保養廠噴塗廠，才能用一般慣用的PP底塗幹上去。
如果是大陸PU料，本體就油面，噴塗沒有化工背景不懂行，就會用垃圾工業漆、或原廠保養廠用PP底塗也在噴。
這種噴上去，就只有一個慘字，不用半年、一年就會漆面剝離飛漆。
在歐系車廠內開發這類產品，材質對應噴塗，都是需要做精良的噴塗試驗，例如福特國際FLA認證測試，漆面得做到鐵砂碎擊測試(漆面噴砂)。
不懂行的噴起來，下場只有一個慘。
耐水解測試與鐵砂碎擊測試失敗狀態如下 :
過檢認證測試如下 :
以歐洲車PUR套件市售價。
福斯、福特一台中型SUV車，素材大約得10~15萬之間。
噴塗做車廠等級雙液型+MS中固等級金油，噴一台車套件，福特大約3.5萬、福斯原廠做大約跟末端客人收5~7萬之間。
歐系車套件，都是做拆換件，日系亞太車較惰性，都是開不拆直接貼上縫隙上遮醜條的。
歐系車一台中型SUV拆換工資，福特約8000~12000，福斯基本1.5萬起跳。
Volvo相當福斯的報價。
BMW 正SC套件歐洲套件，一車大約40萬改到好。(大陸山寨的沒有裝的價值、辣漆!)
市場套件改裝行情如上。
歐洲原廠車慣用的PUR套件，是高檔次的產品，懂行的人就會買。
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