長大了，通常更有經濟能力，但工作壓力、人際關係、家人變老、或者小孩出生…這些都會佔據掉大部分的時間和心力，就算買到小時候最喜歡的玩具，也很難有當時的喜悅
大學的時候，就很喜歡Golf mk2，一次去德國出差，更是有幸看到好多改裝過的mk2，就更被這台充滿樂趣又不失理性的德意志小鋼炮打動
無奈如同前面所述，小孩出生前只想著存錢為小孩打算，所以一直沒能圓夢。小孩出生後，一直想著等自己沒這麼忙，一定有天要能有一台Golf。等著等著，一晃眼 2024年，終於圓了當時的夢
但在我交車後沒幾個月，現在居然有更香的Golf R Edition 50…價格不到200但直接標配紐柏林賽道模式跟全車黑化套件，只能安慰自己早買早享受，其他我自己慢慢再改回來囉
話說回來，趁著暑假老婆有空可以帶小孩，今天的我不遛小孩，改遛我的「狗夫」(應該不少人一開始標題看得霧煞煞吧
)首先，要露面的不是今天的主角Golf mk8，而是我的終極目標- mk2，先入手一台1/64爆龜的過過癮
傳說中澆水會長大，我的怎麼不止長大還進化了好幾代?
交車那天真的很感動，至少在還對開車有熱情的歲數，入手了最頂級的Golf
開箱為性能而生的車，不免俗要提一下諸元規格：
EA888 EVO4 2.0渦輪增壓引擎
七速 DSG 雙離合器自手排
最大馬力 320hp@5,600 - 6,500rpm
最大扭力 40.8kgm@2,000 - 5,600rpm
平均油耗12.6km/l
在馬力越做越大的年代，對比當時mk2 GTI的107hp馬力、0~100km/h要10秒的數據相比，進化到現代的Golf已經有著三倍馬力，0-100km/h也不到5秒。因此也從經典的前驅設定改為四輪驅動，對大部分的人來說，才能更完全地發揮它的性能!
福斯迷人的地方我覺得有兩個
第一，開起來真的很均衡、很協調
底盤完全跟得上動力，在山路上煞車很足夠，DCC電子懸吊調整至運動模式以上的硬度，支撐性比我接觸過的改裝車還好
第二，動靜皆宜
方向盤上有顆明顯的藍色”R”，按下去之前，舒適模式開起來完全不像有320hp的快車。油門反應跟普通Golf可能差不多，換檔雖快但不躁進。懸吊更是舒適到不行，而那座椅雖然戰鬥，但材質夠柔軟，反而比沒有桶椅的Golf還舒服
但一但按下R或者切換到S檔，整台車會脫胎換骨
油門變得超積極，換檔會有雙離合器獨有的升檔感受，每升一檔就「碰」一聲，一收油就聽到來自排氣管「波波波」的回火聲。在這個主打節能的年頭，全原廠就有這種享受的車實屬難得。當時試乘真的非常感動，所以第一次就直接簽訂單了!相信各位有機會試乘到Golf R的話，肯定也會非常滿意!
雖然能獨自遛狗的機會不多，但換了心中最愛的車後，就算只是切到普通模式在市區塞車，聽著車上的H/K音響、甚至只是開著跟車，心中的滿足感也絕對是不言可喻
