行駛間踩煞車踏板有分段阻力感覺

我不曉得這樣描述是否清楚,特別是還要隔空抓藥,但我還是想試試,在回原廠檢修前看能不能把問題再釐清,到時候和技師討會比較清楚,也比較省時間(已經約時間了)。

現在我的 Golf 8 遇到的問題是,行進間踩煞車時我感覺煞車踏板給我的回饋不是線性,而是有分段的感覺,無論踩下去或放開。這台車是去年買的二手車,22 年出廠,到現在行駛里程是 2 萬 5 千公里,正常頻率回原廠保養。

印象中去年開車完全沒有這樣的感受(還是那時候我的神經較大條?),平時順順的開車,需要減速時則輕點煞車,讓乘客(家裡妻小)有舒服的感受是我開車最大宗旨,所以我很少急煞。

有這種煞車異樣感受應該是兩三星期前,那時讓沒有駕照的太太在停車場靜止狀態下坐在駕駛座,感受開車可能的情境。她有踩煞車,然後告訴我它很難踩。在引擎沒發動下,煞車很硬很正常。但在她告訴我後,我開車時才特別注意煞車到底有沒有狀況,那時才覺得和以前開老 Lancer 的狀況不太相同。

以前老 Lancer 幾乎沒什麼高檔電子設施,沒 Auto-hold、沒電子手煞車,所以熄火後拉手煞車放腳煞車,動作很自然。現在 Golf 是電子手煞車,我可以拉電子手煞車的按鈕後再熄火;或者直接熄火,電子手煞車也會作動。它作動時,煞車踏板有被牽引的狀況,這應該和我開車時感受到的煞車回饋無關吧?!

所以,我所感覺到的狀況到底是正常還是異?!

感謝各位幫我隔空抓藥
2024-07-03 19:30 發佈
文章關鍵字 煞車踏板 阻力
煞車有段落或無力感(很硬或有些硬),通常是漏真空或倍力器(真空膜)漏氣故障(發動後儀表感覺有異音或類似馬達動作很細微聲音)。

真空的產生是連結進氣口,而產生的負壓(發動後),真空負壓在車上只用於煞車真空輔助倍力器(煞車踏板第一連接)。

現在BMW(或德系)幾乎都開始採用線控煞車系統(如同電子油門),這對女性(或誤判煞車距離)在緊急煞車時,可以自動輔助加大煞車力道,這是由汽車系統自動偵測,時速及距離能否煞車判斷是否會撞擊,而決定是否啟動輔助加大煞車力,算是AEB的加強版。因為煞車踏板只是踏板控制器,而無與煞車系統直接連結,因此失去四輪煞車反應的反饋!
Joany wrote:
我不曉得這樣描述是否...(恕刪)


車子有配備自動煞停幾乎都會預判幫你煞車
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