前幾天看杰運的老板改Golf R到400hp
可是問了買車的業務 回說寫晶片就不能保固了
有什麼改法可以不破壞保固
就可以提昇馬力 還不會太耗油哈？
感謝啦！
AndyLAN999 wrote:
前幾天看杰運的老板改Golf...(恕刪)
我 2017 年買 Golf R 2018 滿一年回原廠保養完成保養紀錄後,就改引擎了:
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=609&t=5552302
我的考量是這樣:
降低改車後缺乏保固的高額維修費用:
第一年,盡量使用汽車,同時注意所有通病,重點放在容易造成高額維修的項目: 引擎,變速箱.
a.引擎: 確認機油消耗量,可以引擎熄火 15分鐘後(油溫需要高於 80C),固定地點,觀察油尺上20格(1L)每 1000km 下降幾格? 熄火時間 15分鐘是我可以量到的最高機油油位,低溫也會造成油位下降.
當時我的這部車基本就是 1000km 消耗 50cc 機油(一小格), 算起來是 1萬少 500cc, 至今 7年多仍是如此
火星塞的燃燒狀況也是一個可以注意的,機油消耗過多也會有油濕的現象
b.變速箱:
專業一點的可以用 VCDS log 變速箱的離合器是否打滑? 換檔的油溫溫差有無異常,有無換檔不順? 使用一年滿,拆掉濾芯看看濾心是否過濾出很多的金屬屑? 正常是完全沒有金屬屑.
大部分看到有問題的變速箱,濾芯的金屬屑是多到整個濾心都是黑色的
c.引擎節溫器,水幫浦檢查有無漏水? EA888 3 代要拆掉節氣門前的肥腸比較好檢查
d.其他通病就自己在車友群內了解,檢查一下
當時我檢查完,就花了 3.8萬改 ECU 一階了,改完說真的,我覺得不改可惜了,改完動力差很多,當然也有人改完發現跟原廠開起來差不多的,要慎選晶片商,最好跟已經改過的人問使用心得.
改 ECU 後如果你已改前的加速方式,開車方法開,基本油耗不會改變, 因為這樣的開法下,改後的噴油量,空然比跟原廠一樣,當但你"全"油門加速,由於每個轉速的馬力基本高於原廠,所以絕對變耗油,如果不耗油也就代表你改的晶片基本瑪莉跟原廠一樣,有的廠家的晶片就是這樣,僅有很高轉的部分馬力比原廠大,中低轉速跟原廠保持差不多,這樣就完全不會比原廠耗油,但是只有把轉速拉高到5000 rpm 以後你才會覺得動力比原廠好
而改引擎後,僅能用98無鉛汽油,無法再使用 95無鉛汽油,到花東時需要花點心思找一下加油站
因為改車後基本也沒保固了,所以,我也僅回原廠換過一次機油,之後全部 DIY保養維修, 7年來養車很省,唯獨換 BBS 鋁圈花了 14~15萬(含周邊對應的工具)花比較多.
最後,街車沒下賽道或是跑山的話,我很建議R 可以換掉原廠的煞車皮,例如我換 EBC 紅皮,粉塵比原廠少很多,而且煞車力道也好很多,國外改裝的經驗是原廠附的煞車已經很好,你可以比較一下原廠煞車皮的大小,真的明顯大於大部分的車種,要改比原廠好要花很多錢.
當然如果要改煞車一定是煞車與鋁圈一起改,才不會多花錢.
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