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過期 Motul 300V 使用測試

最近 Motul 300V 過期,使用後幾百km就導致引擎損壞,也吸引我的關注,因為我最近才大量購買,
大約購買的 3箱 60L, 我這部2017 VW Golf R 每次換機油都剛好使用 6L可以上機油加到8~9分滿,
所以計算起來大約可以換10次機油的量,如果半年 5000km 換一次機油,大約5年會用完.
過期 Motul 300V 使用測試


目前大約有 40L 的 Motul 300V 10W40 為 2020/6/16 製造,我買的為舊包裝,瓶身上並沒有標示2年的 shelf life,
但有人詢問國外的 Motul,不論新舊款包裝的 300V, 其保存期限皆為 2年,所以我等於是買到已經過保存期限一年的機油.

過期 Motul 300V 使用測試

過期 Motul 300V 使用測試

過期 Motul 300V 使用測試


300V 大約在 2007左右我第一次使用,當時的使用經驗就是大約使用 2000km 機油壓力就會開始減少,當時是自己加裝 Defi 的機油壓力錶觀測出來的,已感受而言,大約使用 4000km 以後就會覺得油的滑順度沒有新油這麼好了,而機油壓力的減少值太久了,我也忘記了.

對比使用一般有符合 VW503.01 認證的機油,如 Red line 0W40,從 0~5000km 機油壓力不會有任何改變,
所以,我推測 300V 的機油衰退比一般認證油快,不過新油用起來的感受真的是潤滑性比較好,所以我基本訂為 4000km更換機油.


2007時,以機油水貨價格來說,300V 4000km換油 1L ~400元,會比一般比較好的認證油1L 320~400元可以使用1年左右,算起起來是明顯貴,但這1~2年redl ine 機油漲價非常多, 1L 從 350 漲價到現在大約500元了,所以 300V 算起來就不貴,所以我才大量購買


回到主題,距離我上次更換 300V 5W40 至今大約使用7個月 3600km, 這組油當時尚未超過2年的保存期限,但因為也超過6個月了,所以周末安排 DIY 換油,漏出的油看起來還算乾淨,不太黑:
過期 Motul 300V 使用測試



以最近發生使用3年期限(等於跟我的 10W40差不多) 20W60 300V 塑膠瓶,引擎損壞的案例來說,有幾個特徵:
1. 機油瓶身為塑膠包裝,相同厚度的塑膠 vs 金屬, 水氧的穿透率大約差異 1000倍,這差異很大,所以機油如果金屬瓶價格差不多,盡量選金屬包裝
2. 該車換油後,一直發現機油溫度比以往高,印象中是高 5~10度,所以觀測機油溫度也是一個參考指標,而目前我換上過期油,油溫都比正常還低,大約比一般認證油少5度:

過期 Motul 300V 使用測試

過期 Motul 300V 使用測試


3. 該車引擎毀損,波斯(軸承)燒毀,漏出舊機油時,發現舊機油底部有一層黏稠度很高的油
目前我舊油(當然這尚未過期)觀察是沒有這現象,
https://youtube.com/shorts/l6nyy5ON358

其他為從網路上看到舊機油過期會有的特徵:
https://www.mobil.com/lubricants/-/media/files/global/us/industrial/tech-topics/tt-lubricating-oils-greases-shelf-life-recommendations.pdf

1.機油吸收水氣造成混濁,有異味: 這次刻意不搖均勻機油,並沒有看到混濁現象,只是底部有少許沉澱物造成的混濁,而味道則是 300V 獨特的一種香味
2. 大量沉積物堆積:底部有少許沉澱物造成的混濁,根據其他長年300V 使用這的經驗,這是常見現象,其實我用 redline 或是 Mobil 1 底部依樣會有少許沉澱物,所以使用前要搖均勻

過期 Motul 300V 使用測試

過期 Motul 300V 使用測試


3. 固態油脂:油分離過度,少量分離正常; 這次觀察過期機油,並沒有看到油分離,分層的現象
4.顏色或氣味發生顯著變化: 過期一年 300V,無此現象
5. 質感明顯變化:過期一年 300V,無此現象

保質期短:水基潤滑劑和配方,對水分敏感或添加劑含量高的物質,通常被歸類為保質期“短”。對於這些產品的容器標籤上通常印有"短"使用期限。如果要在超過“此日期前使用”,埃克森美孚建議他們首先重新認證以確認質量和使用適用性。這容器標籤上印有的保質期是官方保質期該產品容器的壽命指定


這次聽說300V 保存期限僅2年的原因,主因為這種酯類是從動植物提煉出來,所以保存期限短;
https://zh.wikipedia.org/zh-tw/MOTUL

1971年,Motul推出了世界性的頂級產品,即享有盛譽的MOTUL 300V,這實際上是第一支用第五類油基(Class V Base oil)的100%合成潤滑油,雖然當時300V技術上還很不穩定,只能用於賽車場合,而不符合API的規範(第一支符合API規範的全合成產品是AMSOIL公司開發的)。而隨後於1991年,MOTUL推出了其第一款符合API的民用SJ規格的酯類全合成產品,即Ester E-Tech系列和1999年推出的世界上第一款符合API SL規格的酯類全合成產品8100X-MAX系列產品,奠定了民用市場的基礎。

從維基百科來看, 300V 從 1971 年推出,而舊包裝上也沒有標示需要2年內使用完:

過期 Motul 300V 使用測試

過期 Motul 300V 使用測試

但新包裝的 300V 確實標示2年內需要使用完:
過期 Motul 300V 使用測試


現在聽說舊包裝 Motul 一樣要求2年內要使用,以一家 1950左右成立的國際大公司,沒有標示使用其實在很難想像會犯這種錯誤,對比Mobil 1 的說明來看,短壽命的油脂是會明確標明使用期限的


總之,我現有約 60L 的300V, 其中大約有 40L 已經超過保存期限1年,而我大約需要 6 年可以用完這些油,就用這部車來測試用過期的舊款 300V 會不會讓引擎壞掉?
只是還需要 5~6年的測試時間,而目前使用過期一年的機油,是沒有看到任何異常

最後是我目前保留的行快對於使用期限的說明:
過期 Motul 300V 使用測試
2023-09-04 10:00 發佈
AlfaBrera32 wrote:
最近 Motul 300V...(恕刪)

沒曬到太陽..就還好.
以前用車的認知都是機油至少可保存5年
還真的是因為300v事件讓我知道保存期限只有2年
但問題是機油這種東西不可能走空運,一般正常都是海運居多
海運這種運輸方式很慢,少說2-3個月起跳的
那只能保存24個月再扣掉運輸期,實際可用時間不是更短嗎?
alan050505 wrote:
以前用車的認知都是機...(恕刪)


是啊! 以往我用過10年左右的機油基本都沒問題 ,而 300V 新包裝就直接寫只能架上存放2年,所以最好是不要用過期的

而舊包裝因為包裝上沒有使用期限,所以我才會大量購買,我的習慣一直是確定就會大量買,目前我的機油總量有 120L 左右,給兩部汽車用.

既然買了我還是會賭一下繼續用,畢竟以前也用過10多年的油....
AlfaBrera32 wrote:
最近 Motul 300V 過期,使用後幾百km就導致引擎損壞,也吸引我的關注

你要打臉小何老師?真勇者!
altezzaclio wrote:
你要打臉小何老師?真...(恕刪)


我沒有要打臉小何老師,我也有時會跟他聯絡,討論事情,只是我買了 60L 我不想丟掉啊!

新款的原廠都寫保存期限2年,我自然不敢過期還去用,但舊款的真的沒標示,我不想浪費只好繼續用
AlfaBrera32
AlfaBrera32 樓主

了解,我也怕人的有人以為我要打臉小何老師...事實並沒有

2023-09-04 11:49
r12199121

你不要搞到要拆修引擎,這樣維修費與二手車價的折價都超過你買的機油

2023-09-05 8:33
寫封mail問原廠

看這原廠回覆再做決定

原廠愛惜羽毛會叫你去經銷點退換
sunnyup wrote:
寫封mail問原廠看...(恕刪)


小何老師問過好幾個國家的 Motul 官方的了,除了台灣代理以外,基本上都是不論新舊包裝, 300V 都僅有兩年期限. 而我買的是水貨,經銷商應該不願意退換
sunnyup

經銷商當然不會鳥你,問製造商原廠,個人經驗通常溯源都可以退換。

2023-09-04 18:16
很納悶,

Motul 是2年保存,

其它牌是5年,

因為製程不同?

300V 是酯類油?
新包裝有註明 2年,為什麼?

當然是原廠已經發現產品有問題

理論上 機油 這種東西,保存期限都很長,一般基礎油做出來的 都是標五年。

但 酯基 類的目前看下來是有但書的

原廠會刻意加上,表示在國外已經出了很多包,所以加上保存期限『自保』

之後用超過保存期限的油,出包,就不能再去找原廠

至於這 兩年保固是從何時開始加上去的,這就要事主自己去查了

這就像輪胎只有標製造日期,那放超過兩年的胎能不能用?

接下來看是不是 酯基 類的機油都會被迫加上保存期限了
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