口袋深度大概100 左右
所以競選名單有 CRV5.5 RAV4 Tucson L (剛出) Kuga
每一台也都有去好好地看看，畢竟100 也不是小數目。
CRV 當時的重點是 ，空間很大，客貨車桿不用解封印，但是上路的時候著實嚇到我。
在快速道路試乘的時候，業務讓我體驗ACC的功能，結果速度一降低ACC是自動解除!
解除的無聲無息，並且沒有任何想提醒你的意思，加上之後談價格的時候發現，
什麼東西都要加價購(盲點，環景)，再加上那時候已經有生鏽門的事件，並且看了一下鋼材報告(不詳贅述)
所以最後沒有選擇他。
RAV4 是我看最多次的車，只試乘了一次除了偶爾彈跳餘震很多以外，TNGA真的讓我對T牌有稍微改觀。
而且可以很明顯的知道鋼材用料真的有比較好(對比CC)， 當初想畢竟是進口車，加上家人的強烈推薦
真的會讓誘因變高很多，那最後為何沒有選擇呢?
第一點是車美式，同事多多少少有開T牌的，那個車美式加裝不僅要加錢(4w多)各個品質還都沒有到很好。
第二點是當初業務一直推特仕版，加了各種奇怪的東西車價就疊上去了，然而多數覺得沒有太大必要
ex.前水箱罩，側裙踏板，迎賓燈 之類之類
第三點是去年大家也知道缺車，我看車的周期又比較早，從一台可以折1X到最後業務要賣我領牌車還只折我兩萬。讓我覺得可以再去看看別牌。
Tucson L 就比較好講 當初覺得前燈很帥就去約看車了，到場發現車子整體很棒，除了後貫穿尾燈的質感
相較比較粗糙(喜歡沒有格紋的乾淨燈條)以外，一切都蠻符合當初想要的樣子。沒有選擇的原因是
一、家人對韓國牌有疑慮。
二、車機部分也是相對兩光的(比較過Tiguan後)
三、那時候交車遙遙無期。
四、客貨車認證...要解封啥的覺得很白癡，業務一直避重就輕的講這件事情。
Kuga 當初是看12x 版本 車子開起來其實真的不錯，Copilot也強大，也認真地放入口袋名單。
，主要就是太座對於Ford的Mark 太醜耿耿於懷。始終不能接受他長在前引擎蓋上(低階一點的長在水襄)
再來就是油耗真的不是當代同等級的，聽到業務講耗油問題也是覺得可能沒辦法避免。
再來是他也是客貨車，但跟前兩台比較不同的是，Kuga 未解封前後座的空間是狹窄的，
對於我的體形來說已經是覺得擁擠，而不是不好坐。
最後選擇Tiguan也是捏了自己很大一下，知道可能會上課，知道維修價味不一般。
主要缺點是
一、妥善率真的一直都是問題(我當初有聽到大家聽到的已經改進的屁話)381在前陣子一直有風聲。
二、車價在剛剛口袋名單中是最高的(我買280而已)
但最後選擇的原因是，他雖然都不是高級的狀態(內裝，動力)但也都在水準之上一點點
可能我對比的車款都比較平價，他本身售價也較高，我知道很少人說他內裝可以
當時也覺得他前半部車機那一塊包含冷氣跟相關按鈕，給我的科技感是這幾台裡面最好的。
甚至超越了Tucson L ，那時候Tucson 是很新的車，其實內裝品質也很科技感了，但是實際去按壓
相關的按鈕就會明顯感覺到其實是偏廉價的，(沒錯，比廉價福斯還廉價) 這種感覺。
再來其實我對於安全性的需求有點注重，當初買他就是聽說德國車比較硬，所以之後有去看了一下。
對於國產車偷料也是一直有看到相關消息，所以說實在最後對決的只剩Rav4 跟 tiguan。
畢竟台灣撞擊測試先不說可不可信，就是真的國產車都沒有相關的測試。看外國撞測也不准
只能拿進口的來比較，至少比較難偷到鋼材的料件吧(?
最後到CP值的部分，Rav4如果不是被拔車機或許還有一拚的機會但...ACC方面不知道是不是跟車機有關，
整體使用起來並沒有到非常的順暢(對比Travel assiast)
，再來查到Rav4 在德國 比Tiguan 還貴(有誤歡迎糾正)
而Tiguan 在德售價那時候換算回台幣基本上是一樣(印象中)
雖然覺得有點不可思議但是就突然覺得Tiguan好像有點划算，加上又是狼堡直送(?
反正最後就頭一鐵洗下去了。
關於大家說開福斯就要懂修車的部分，我目前還在好運的籠罩當中，車子組件沒有任何相關問題發生，
只去15000保養 然後 換了空氣濾網(換完被同事笑說浪費錢)。
有在思考如果開始出現小問題就要果斷認賠殺出。因為修東修西真的是很麻煩也很難保證是不是無底洞。
我知道發在福斯版應該就是福斯人各種自舔高潮，
但也想聽聽大家
在被威脅個半天以後，為何還是會選擇福斯?
如果有下一台車會不會想換品牌?
我個人第一個答案就是，跟他拚人品，那時候市面上覺得福斯就好像正點一點(被滿滿配件吸引)
第二個答案是我會想去看看MG，畢竟如果後勤維修都一樣有問題的話，一開始省三四十萬應該也夠修了。
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