大約一周的時間,就從買美國紐約寄到台灣了:
煞車皮的邊邊角角有點掉漆,我剛好還有老車 Audi的紅漆,所以就補漆,再補金油層.
同時從淘寶買了大約 160元的煞車活塞調整器,這款比傳統的適合用在 Golf R的前煞車卡鉗:
周六上午 8:00不到開始準備跟換煞車皮,原廠拆下後新舊疊在一起大約少 2mm, 使用約6年, 5.6萬km, 粉多到溝都塞滿了,多可以用一字起子刮出一大堆:
這個淘寶買的卡鉗掛勾也蠻好用的:
我沒有買煞車清潔劑,直接使用 Valet PRO Bilberry wheel cleaner 清洗,吹乾,這張可以看到洗出的煞車粉水有多髒,原廠的粉實在非常的多,平常洗車用 Valet PRO Bilberry wheel cleaner 洗是很容易洗,但如果要保養煞車系統時,清潔是真的很麻煩
固定架也拆下來清潔:
滑稍的順滑由原本是淡黃色,已經明顯黑掉,所以清潔後重新上新油:
碟盤內側的粉非常多,通風孔內也一堆,盡量噴洗劑進去,用高壓水沖出來
軸承座,煞車碟盤的咬合面,除鏽清潔後,先上耐高溫的銹轉化劑,會把銹轉為黑色,同時也能防銹,咬合處再上一層薄薄的銅質防卡劑:
卡鉗也上一層盡量薄的防卡劑:
煞車片會接觸卡鉗架的部位也上一點防卡劑,有的人是上在卡鉗架上,我覺得那樣容易上過量,比較不好
最後螺絲使用低,中強度的螺絲膠,依照原廠扭力規格鎖回,然後再把鋁圈內外都洗乾淨,接者做另一輪,最後大約晚上 11:30完工,並收拾好所有的工具,更換兩輪煞車皮,大約花費 15~16小時左右,午晚餐都是草草了事,不過總算是換完了,夏天搞這很熱,
主要是我煞車皮一般而言再用車期15年左右是磨不掉的,所以希望盡早更換,後輪因為粉少很多,就等冬季再來保養,除銹了.
