畢竟這台也不算新款車(我不太喜歡跟上剛大改款的車種)，就當作留個紀念順便給還在觀望Tiguan的小夥伴們增加一點信心吧!!
(順便補充一下，台灣的TR售價跟國外差不多，比起任何進口品牌都還蠻划算的，維修保養稍微視情況刪減不必要項目，其實養起來不算貴，而且延長保固可以加到10年)
8891的地瓜王實際數據
目前新車已開1500km上來分享一下:
- 首要訴求是品牌低調，外觀也勉強算低調，就比正常稍微好看一點而已。
- 功能性: 車廂空間2+2四口家庭很夠用，偶爾載貨需求後座還可以前後滑移。後來把重低音喇叭側移後，後箱底盤下方空間又可以塞超多常用雜物還不會滿。
- 底盤穩定，R運動化設定的底盤反應比朋友借開過半年的GLC300 AMG+AirMatic氣壓跑車懸吊穩很多。 (舒適度不用說當然是MB/Audi樂勝, 但R也還保有相對好的舒適度)(順便念一下LEXUS這個品牌，怎麼試開新款RX順順開個洲美後座就暈船了...
) - 可變齒比當然是很好轉，山路轉向靈敏度也比A4 Avant來的犀利，或許R款有特殊調教吧，但高重心是無解的，總之我覺得比第一代Tigian進步非常多。
- 油耗... 不想多說了，就這樣吧。
- 加/改裝項目
)- a. Abee M988 電子後照鏡兼行車紀錄器 (不是當檢舉達人的料，畫質夠用就好)
- b. 全車Solar Gard LX系列隔熱紙 (很推)
- c. 引擎怠速自動啟停廢除 (很實用)
- d. 重低音箱側移 (增加後箱空間)
- e. 後箱制震隔音，待作底盤/輪拱隔音
開起來很順暢，可能是我自開車以來一直都開手排車，DSG對我沒有任何適應問題，運作也相當不錯。
因為老婆懷孕換了第一台Tiguan 2.0TDI，很好開，在我使用任內表現都不錯(除了第6年ESP泵,後來出保換新解決)，後來賣了換同集團隔壁棚的A4 AVANT還是一直念念不忘。
聽業務說有一台Tiguan R到港，剛好有人棄單問我要不要，開啟了人生中第二台Tiguan的陪伴旅程。
剛從PDI出來
交車/鍍膜/然後就接著訓車...
看著這副255/35/R21的輪胎以為後續會很傷腦筋，沒想到去問輪胎行跟Tesla同規格量大很便宜，如果以南港輪胎來說一般胎居然只要6000有找... 就留著這樣開吧!
引擎自動啟閉只適合Hybrid車種，台灣走走停停的環境一點都不好用... 裝個線組廢了吧
大概是從Audi/MB降回來開VW，對隔音居然也開始有要求，只好開始花點費用做隔音. 後續會再施工輪拱隔音
這是我開到目前為止看到最好的油耗了...
最後一改，我只想要低調之280TSI標...
