南部這一個月來雨一直下不停，我的大包烤漆就一直沒辦法進行，每天望著那幾個Oettinger的箱子，心中的熱情就快要被雨澆熄了。不過烤漆師傅就是很堅持，不想在太潮濕的天候下作業。好不容易抓到幾天沒雨的空檔，請師傅趕快加緊趕工，也趁著烤漆的時間，完成一些前置作業。主要就是排氣管換裝過程。因為原先安裝的eisenmann排氣管是單邊雙出的，然而O牌的後下巴是雙邊四出的。在很多人的同心協力之下。終於在上星期五完工了。先請大家看一下完工照吧。
1.車頭照
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2.車頭照
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3.車頭照
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4.前保桿的嘴巴變大了(裡面藏有Intercooler,機油及變速箱油冷卻器)
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5.前保桿再一張
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6.前保桿再一張
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7.費很大勁才裝上去的尾翼
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8.美美的屁股，O牌的四出排氣管
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9.後下巴再一張
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10.原先的OZ 18吋鋁圈與AP6活塞
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11.側裙
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12.還是我最喜歡的前下巴
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13.側裙再一張
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14.有生氣感覺的燈眉
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15.O牌貼紙，另一邊不見了
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16. 很低的卡夢下巴
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17.VW GTI
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安裝過程出現很多小插曲。最有趣的還是拆GTI尾翼的過程。拆的當時我不在場，後來根據師傅轉述還有看到拆下來的尾翼才知道，GTI的尾翼非常難拆，而且台灣應該沒人拆過才是，因為他為了拆這隻尾翼，打電話問了幾乎全台的原廠維修部跟保養場。都沒有人知道怎麼拆，因為O牌的尾翼不像ABT或其他品牌一樣直接黏在原廠尾翼上面，他是必須將原先尾翼拆掉再黏上去。拆的過程相當困難。幾乎是要以破壞式的方式。沒下定決心千萬不要輕易嘗試。
大家會許會想說為什麼沒有PO安裝過程，實在是過程太久了，因為我把很多底盤的設定藉這個機會重新調整。包括不小心被Jason的 V3 Club Sport毒到，換了一組R32的V3。排氣管重新設計，試了很多不同的方式包括直通、鈦管，側排等。還有像Intercooler，變速箱及機油冷卻器拋光等一些作業。大包也裝了3天，只為求完美。至於01園地最重要的測試文跟疊疊樂，應該也沒有辦法實現。因為空力套件發揮作用是要在相當高速下才會有作用，對我來說速度不是我所追求的(其實是我膽子很小的，不敢開快啦)。健全的底盤才是我想要的，說真的空力套件是為了一個爽覺啦。疊疊樂則是因為沒有車要讓我疊。所以附上一張與ABT大包的GTI交差，希望大家不要介意喔。其實當天本來要跟一台O牌大包的A3 SB改MTM 330PS與O牌大包的JETTA作對應比較，但車主時間上的關係，下次再找機會作比較了。
17. 小金的ABT GTI(眼尖的看官應該發現下巴不是,因為他家地下室下不去，先拆起來了)
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18.對看
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19.合照(啦賽的TT 六速手排225匹亂入)
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最後我真的很感謝建中師的用心，讓我再一次有買新車的快感與滿足。還有一起幫忙抬排氣管，拆尾翼等工作的嘉仁，志堅，Jason，還有技術指導的A3兄。這篇文章是為你們寫的，不過也請你們不要再繼續毒害我了啊~~~。
