2017 Golf R 5萬保養健康檢查

此部車為 2017/01 出廠的 Golf R, 2018/02 滿一年回原廠保養,也是唯一的一次回原廠保養,之後我就刷電腦改 ECU,從此也就都 DIY 保養了,改 ECU 一階後馬力約 360Hp, 扭力 45kg使用到現在 2022/9 大約 5.5年,總里程 5萬 km,相當於改 ECU 後使用 4.2萬km




10月連假安排長途旅行,所以最近進行健康檢查以及一些保養

1.引擎檢查,包含火星塞燃燒狀況,與用 VCDS log 退點火狀況:

a.火星塞燃燒狀況良好,積碳算少,使用4.2萬km電極磨耗相當少:





火星塞孔周圍的棕色粉可以用棒子黏膠帶清潔:






我將原廠火星塞間隙從 0.63mm 調整到 0.6mm, 使用一段時間後雖然電極看起來無磨損,但間隙似乎又回彈回 0.63mm,這次再調整到 0.6mm, 這比較適合改一階後的點火需求:


清潔火星塞後,塗抹介電膏,之後裝回,鎖緊扭力30Nm

b.燃燒室有微量積碳:






c.從台南到墾丁的高速公路段, Log 引擎退點火狀況,僅有約 -2.5度,狀況良好



d.使用台塑98,尾管的積碳相當少:



2. DSG VCDS log 數據作圖:
a. DSG 油溫,DSG 飛濺離合器油溫 基本和水箱水溫度差不多,往墾丁省道少數接近全油門加速,引擎輸出扭力約 420 Nm左右:



b.DSG 油溫與DSG 飛濺離合器油溫溫差作圖, 溫差越高代表離合器咬合時摩擦熱越多,主要是引擎 420 Nm 輸出時,溫差最高達7度,時間維持 2.6秒,除此為大多數換檔的升溫為 1~2度...這基本為正常



3.這電瓶使用3年,記錄了內組與發動的最大電流,以及當時的最低電壓,我把此 P=IV 定義為最大發動功率,
觀察了3年,此功率下降到新電瓶的 85%,但離免牆可發動的 30~40%仍相當遠,內阻上升到 5.4 uohm,離10 uohm仍相當遠,估計要使用4年並不難:






4.更換 Haldex 油,油不算髒,只是底部有點沉澱物,pump 油網也很乾淨,而後差速器油看起來也算乾淨(上次更換為 3萬km以前):











這次順便把磁石螺絲換上,不過我覺得應該效果有限:




總之,這部車使用5.5年,改 ECU 4.5年,總里程 5萬km, 目前都很正常,引擎與變速箱狀況相當良好