再次提醒，這項駕駛輔助系統旨在減輕駕駛疲勞程度，所以即便無法隨時輔助車輛轉向也是合情合理，記得別將手挪開方向盤並真的把它當"半自動駕駛"。
再次提醒，這項駕駛輔助系統旨在減輕駕駛疲勞程度，所以即便無法隨時輔助車輛轉向也是合情合理，記得別將手挪開方向盤並真的把它當"半自動駕駛"。
vw 對於上市的車款 絕大多數都標配iq drive
有車道維持的車友 每天都會看到這個圖案
在今年有 離手感應模組橫空出世
我們今天這篇文章想跟大家探討 它在紅什麼?
首先 先探討 他對於 ACC作動的時間 整體提升
以下為 vw skoda跟車到起步 的秒數差距
最早mqb 是三秒內
2021 golf8/caddy 5上市 更改為10秒
2021中秋 skoda Octavia mk4 更改為40秒
透過離手感應模組
可以讓ACC工作的時間 延長到1分鐘甚至超過
他搭配 2q0車道保持攝影機模組 還能實現什麼?
離手感應模擬實現無限車道保持
可以看這個影片
那2q0車道保持鏡頭 的 效果
* 更早介入時機
* 更高路線辨識性能
除了更置中之外 2q0車道保持的 在轉動方向盤 彷如人手 轉動幅度修正是遠勝過往3q0車偏系統
要怎麼分辨 有哪些車種 是2q0 哪些是3q0
2Q0模組的車款
21年tiguan arteon tcross polo
21年 Q3/kodiaq/karoq/kamiq/scala superb
那已經是 3q0的車偏車友 是不是還要換玻璃才能
倒不用花這個錢 只要裝上轉接座換上2q0的模組 重新編成設定
你一樣能有最新世代的 駕駛輔助系統
