小果然(T-Cross)的記實 ,買車後兩個月的優缺點分享

這台車有印象只是鄰居兒子他過年回家時。看到這車胖胖可愛的身影。



人生的第二台車也因開兩台車(老車K6跟馬三)後,知道自己的需求。
我第一台車是馬三,那時安全配備興起。六安盲點,五星等等.
所以有些比較我會與馬三 科科技與操控做比較。

SUV當道,視野跟空間,在開車或通勤上都比較沒有壓力。 轎車省油跟低風阻在擠在車陣中是有點吃虧。

說設計
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他的屁屁是現代跟仙草 做隔栅的尾燈設計,相較其他福斯 比較有特色。 但設計師也應該是流水線下隨手一筆的
在後來的 TAigo 其他雙生車就把這貫穿尾燈做出來。

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T-Cross 的概念跑到ROC上 ROC的方向燈? 去哪了

說購車價位:
兩個月下來,業代主力仍是 82.8萬 那個life板跟智能特式版.
Style Design 版本在沒 ROC出來時,會因配色跟科技感。一些人會選上去。 我算其中一個。

但21年式之後,很喜歡MIB3 跟虛擬座艙儀表的會選 SD版。

不然能直上ROC都會建議升上去 ,皮椅 後電動尾門、跟後出風孔。 這台硬體需求就完美了。

8X萬的 買TC life
9X萬 尷尬 現在也是轉看golf 的人也滿多(跑到車群問換別台也有)
11X萬 買ROC 或其他。



買車
買CP還是買車買個性?

我想、每個人想的都有所不同,馬三好開,省油。當賣出時也很保值。
四五月當時有想換一台同樣省油的車但希望省點稅金。 找找~滿多車款

至少TC符合我的期待。也希望福斯長里程保養是玩真的。讓養車事件少負擔。
以前家中有過T4 T5的車子,所以對福斯印象只有保養貴,但車子穩定 耐用上有好印象。
所以從馬自達保養體系跟CX30 選擇上換另一家。

紀錄: 致買車 6月底 交車七月中,現在開突破3000 每天通勤90km

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歐洲車跟日本車系,有些不同。

TC 底盤穩定,也沒像傳統SUV 很晃很暈。切車時離心力處理比馬三好,橫向G值沒這麼大
有基本車道維持,但不習慣的人會被介入實的拉扯嚇到。 但我比較喜歡馬三的 GVC+ G力控制
我容易方向盤會有左有晃的修正 (類小施說的方向盤虛位) ,開RAV4 的這種左右晃,乘車的人會不舒服。
TC就沒有,手要很確實抓好。 以前壞習慣單手開車就不太能使用。 (被介入時會方向盤拔河)

組裝品質上,歐洲車著重在底盤跟門板間的狀態。 馬三是內裝跟車身上膠條都是滿的

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底盤 平整化作不錯。


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玻璃跟四周只有下方有膠條 ...

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葉子板這邊 空一大洞的 灌風位置
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車門有植絨 但後視鏡那區漏掉。

但風切問題跟一些氣密程度 輸日本車 很多縫隙產生的風聲,還滿影響乘車品質的。
看看未來TC有沒有機會再進步。


然後TC 交車有兩個缺點就是 trubo lag 在靜止0-40 km 或沒轉速上2000轉時真的很溫 沒力。
2.是 好像原廠雨刷都會跳。 都要去換piaa雨刷。 傻眼.

歐再補充...TC比較像POLO 或mazda 2那種單人或雙人用車。
沒有後排扶手跟天花板那個抓把其實有點陽春。買到SD是科技感還不錯拉~

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目前就朝好養車前進,所以有在實驗 18吋跟17吋的 輪胎



晚上開虛擬儀表 真的很好用.


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以上
說話不見得有人聽,寫的事不見得有人看,但都是我的意見
2021-09-05 15:58 發佈
SHENK wrote:

但21年式之後,很喜歡MIB3 跟虛擬座艙儀表的會選 SD版。

不然能直上ROC都會建議升上去 ,皮椅 後電動尾門、跟後出風孔。 這台硬體需求就完美了。

8X萬的 買TC life



這車 是德國製造嗎?
好奇
maxwu123 wrote:
這車 是德國製造嗎?
好奇


台灣進的是西班牙製造的.

另外在中國及巴西也有製造, 軸距較長, 車長多10 cm.
阿根廷 / 中南美深度攝影: www.leandrocheng.com
先聲明我不是 T-cross車主,但這兩天因我的tiguan須躺在保養廠作引擎健檢,保養廠給我2020年6000公里里程的t-cross作代步車,就我兩天使用心得(希望不是一個月使用XD),供版大參考.我借到的是橘紅色變色系列的車,18吋輪圈,接待交給我時我也沒多問就開走去加20L的95,然後很快就上手(原來除車頭像tiguan,先不談儀表板差異但坐在裡面空間不輸2012年式的tiguan!) ,誒怎沒autohold?回家中途溜去看lexus ux250h,因為開這t-cross讓我當下放棄ux-250h,不得不佩服Vw這車長不到420的cuv,比車長440mm的lexus車門進出及車室空間都寬敞好多.
晚上看了一下數據與車輛影片, 才發現這車真的空間魔術師,我覺得很有多年前golf plus的版本味道....就差那顆3 缸引擎及底盤規格等吧!說實在開車過程我真的沒感覺3缸引擎差異,真的要說有差就是哪小小震動.還有加速力道,怎不用280tsi系列以上的四缸呀....可能和t-roc要有所區別吧!今天試著開高速公路送弟弟上課,急加速真的得靠s檔,版主說的變換車道時候側邊有車時方向盤回饋真的會嚇一跳,明明離一段距離還在限制你變換車道,但在高速公路上開車,車重比我tiguan輕 約400kg卻也是很扎實不會讓你覺得是小車,下交流道過彎感覺比我的四輪傳動還穩,忽然想到昨天還在跟業代說我應該不會再買vw 的車了(因為前陣子花了十來萬修引擎....),但開了這cross
忽然覺得原來vw的特色是你開了他們家同類型的車,一樣換vw新車時都能很快上手,覺得這車馬力在大一點應改會賣很好吧,可能真的是t -roc之由,不然這車都會通勤,假日跑山都是很好的交通工具.
最後不得不稱讚他的油耗,平均15km/L,真的是比我sym maxsym Tl 500還好(18km/L),cc數是我兩倍,但油耗..還有夏天冷氣爽度真的是.....唯一有贏的是排氣聲浪,因為t- cross真的很安靜,哈!
嚴肅一下話題, 延長保固是需要的,另外個人覺得保養廠不同技師維修及流動率也是會影響這車後面的狀況,版面上有人提到等零件一個月,我確實遇過兩次,但應該沒有人像我修車修了3個月還在抓引擎故障燈號問題,還在每週回保養廠找原因!加油版大,T cross這車讓我覺得蠻不錯的,很方便也很實用(數位螢幕,Apple carplay及車道輔助等),也誠希望台灣福斯汽車能要求提升售後維修服務的水準呀(110/6月前我都還覺不錯)!
SHENK
SHENK 樓主

謝謝分享  看法ヾ(@^▽^@)ノ

2021-09-06 17:41
apollosu2013

跟您一樣 我也是Tiguan車主, 剛買了Polo給女王載小孩上下課, 1000cc小車好開!!

2021-09-08 8:05
SHENK wrote:
兩個月下來,業代主力仍是 82.8萬 那個life板跟智能特式版


??
82.8萬是comfort版吧,而且配備極差,怎麼可能是主力?
SHENK
SHENK 樓主

現金折價後的價格  五-六萬的還蠻多

2021-09-06 17:40
我有小小T

Design + Beats 版本

這車不錯,音響意外的好
空間載貨方便,乘人後座乘坐感不差

油門設定有點溫,會比較愛用 S 模式

30000才需要換油,很厲害
沒AotoHold 真的可惜
andreas325

開了這代步車一個多星期,要加速真的得用s檔,不過自己tiguan2.0有時加速超車也是會用s檔..然後不小心就過時速130...

2021-09-12 10:01
評分
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