小弟的車是14年的1.4TSI，變速箱為乾式7速DQ200。
近期在保養時發現變速箱有漏油狀況，雖然說距上次漏油已經有3年，但還是覺得發生的有點頻繁。
上週連假前安排回北投原廠維修，告知是柱塞漏油，並解釋跟前次的墊片漏油狀況不同。
便留車一天半，花了約12000，在連假第1天離廠。
連假第2天早上，在晴朗的高速公路直線突然出現EPS燈亮起，頓時油門沒有反應。
狀況持需約1~2秒後便恢復正常，當下不太確定是否是伸縮縫的影響，但異常消失後仍繼續前往目的地。
晚間回程時，EPS燈又亮，這次沒那麼好運了，燈直接長亮，在沒油門的情況下只能滑行到路肩。
當時車還有點多，感謝大家禮讓速度越來越慢的我...
停至路肩後，想說重新發動看看：打P檔→拉電子手煞→熄火→點火→點不起來？
電腦警示說我沒排入P檔，電子手煞車也沒辦法放，所有故障燈亮起，P檔閃爍，無法排檔。
只能尋求道路救援，又因為電子手煞車沒辦法放，也無法排N檔，只能上溜冰鞋拖回放假的北投廠...
本週二上班後保養廠告知是閥體壞了，報價66000，金星會員打85折。
在變速箱漏油後隔天馬上閥體故障，讓我不自覺聯想是否有關連，便致電客服0800專線。
隨後便有一位北投廠客服主管聯繫，並告知以常理與經驗判斷，變速箱柱塞漏油維修與閥體損壞完全沒有相關，機構完全不在同一個位置，不可能影響。且距我第1次閥體維修後已又開了接近15萬公里，閥體本身已不是新品。他代表公司願意將優惠提升至8折，並告訴我若再致電0800便會取消他給我的8折優惠，若我不願意維修希望我能將車子移出保養廠。
因本身非專業，想請教大家，變速箱的柱塞漏油維修與閥體損壞完全沒有相關嗎？
若原廠一口咬定的話兩起故障無相關，消費者只能摸摸鼻子？
後續更新：
14樓
24樓
北投舒馬克 wrote:
小弟的車是14年的1.4TSI，變速箱為乾式7速DQ200。
近期在保養時發現變速箱有漏油狀況，雖然說距上次漏油已經有3年，但還是覺得發生的有點頻繁。
上週連假前安排回北投原廠維修，告知是柱塞漏油，並解釋跟前次的墊片漏油狀況不同。
便留車一天半，花了約12000，在連假第1天離廠。
連假第2天早上，在晴朗的高速公路直線突然出現EPS燈亮起，頓時油門沒有反應。
狀況持需約1~2秒後便恢復正常，當下不太確定是否是伸縮縫的影響，但異常消失後仍繼續前往目的地。
晚間回程時，EPS燈又亮，這次沒那麼好運了，燈直接長亮，在沒油門的情況下只能滑行到路肩。
當時車還有點多，感謝大家禮讓速度越來越慢的我...
停至路肩後，想說重新發動看看：打P檔→拉電子手煞→熄火→點火→點不起來？
電腦警示說我沒排入P檔，電子手煞車也沒辦法放，所有故障燈亮起，P檔閃爍，無法排檔。
只能尋求道路救援，又因為電子手煞車沒辦法放，也無法排N檔，只能上溜冰鞋拖回放假的北投廠...
本週二上班後保養廠告知是閥體壞了，報價66000，金星會員打85折。
在變速箱漏油後隔天馬上閥體故障，讓我不自覺聯想是否有關連，便致電客服0800專線。
隨後便有一位北投廠客服主管聯繫，並告知以常理與經驗判斷，變速箱柱塞漏油維修與閥體損壞完全沒有相關，機構完全不在同一個位置，不可能影響。且距我第1次閥體維修後已又開了接近15萬公里，閥體本身已不是新品。他代表公司願意將優惠提升至8折，並告訴我若再致電0800便會取消他給我的8折優惠，若我不願意維修希望我能將車子移出保養廠。
因本身非專業，想請教大家，變速箱的柱塞漏油維修與閥體損壞完全沒有相關嗎？
若原廠一口咬定的話兩起故障無相關，消費者只能摸摸鼻子？
發文麻煩附一下工單喔。
1.上網作功課找修DQ200閥體維修外廠，現在會修DQ200的外廠已經一大堆了，自己既然是開DQ200的車，多少也了解一下，對你一定有幫助
2.回服務廠本來就是要預期荷包大失血了，至於變速箱柱塞漏油維修與閥體這兩者有無關係，真想知道結果，就是多跑幾家服務廠，或者乾脆直接找專修的外廠，多問幾間，最後你就會有底了，也能知道最終是誰有無說謊，何樂不為?
3.變速箱柱塞漏油維修與閥體之間的關係，先不論這兩者有無關係，過保的情況下，就是消費者自己摸鼻子，再者技師更換變速箱柱塞漏油維修你也無全程錄影，即便事後你想爭取什麼，也只剩下口述，好的技師維修過程如果損害旁機件，就會告知你並允諾修復，壞的技師就是蒙騙拐幹，這應該不會分服務廠還是外廠維修，端看你遇到好或者壞的技師而已，當然還有另外一種就是半桶師傅，修壞了還不知道那種，但最終你賭的還是那叫運氣而已。
4.令人不悅的是，主管竟然告知如再打0800就取消什麼折扣，唉.....
5.結論就是開出服務廠，找外廠處理，結案
北投舒馬克 wrote:
主題 : GOLF MK7 1.4 DQ200 變速箱漏油&閥體故障請教
小弟的車是14年的1.4TSI，變速箱為乾式7速DQ200。
近期在保養時發現變速箱有漏油狀況，雖然說距上次漏油已經有3年，但還是覺得發生的有點頻繁。
上週連假前安排回北投原廠維修，告知是柱塞漏油，並解釋跟前次的墊片漏油狀況不同。
便留車一天半，花了約12000，在連假第1天離廠。
連假第2天早上，在晴朗的高速公路直線突然出現EPS燈亮起，頓時油門沒有反應。
狀況持需約1~2秒後便恢復正常，當下不太確定是否是伸縮縫的影響，但異常消失後仍繼續前往目的地。
晚間回程時，EPS燈又亮，這次沒那麼好運了，燈直接長亮，在沒油門的情況下只能滑行到路肩。
當時車還有點多，感謝大家禮讓速度越來越慢的我...
停至路肩後，想說重新發動看看：打P檔→拉電子手煞→熄火→點火→點不起來？
電腦警示說我沒排入P檔，電子手煞車也沒辦法放，所有故障燈亮起，P檔閃爍，無法排檔。
只能尋求道路救援，又因為電子手煞車沒辦法放，也無法排N檔，只能上溜冰鞋拖回放假的北投廠...
本週二上班後保養廠告知是閥體壞了，報價66000，金星會員打85折。
在變速箱漏油後隔天馬上閥體故障，讓我不自覺聯想是否有關連，便致電客服0800專線。
隨後便有一位北投廠客服主管聯繫，並告知以常理與經驗判斷，變速箱柱塞漏油維修與閥體損壞完全沒有相關，機構完全不在同一個位置，不可能影響。且距我第1次閥體維修後已又開了接近15萬公里，閥體本身已不是新品。他代表公司願意將優惠提升至8折，並告訴我若再致電0800便會取消他給我的8折優惠，若我不願意維修希望我能將車子移出保養廠。
因本身非專業，想請教大家，變速箱的柱塞漏油維修與閥體損壞完全沒有相關嗎？
若原廠一口咬定的話兩起故障無相關，消費者只能摸摸鼻子？
沒有遵照 "柴狗夫司機" 的DSG SOP才會壞的吧?
更換變速箱型式又不會影響行車安全?
我去年DSG六速濕式DQ-250變速箱故障，
跑不到八萬公里，因為早就超過保固，
我到外面去修，報價十萬，
變速箱是翻修的交換件，電腦閥體是換新的，
聽到這價格，我想那還不如改手排，一勞永逸。
上網搜尋，聯絡車廠，請他們找零件，
等了一陣子都沒有消息，直到我收到驗車通知單，
我就順便問一下，改變速箱會不會影響驗車，
結果很遺憾的是，驗車不會過。
結果只好聯絡車廠，說明驗車問題，
對方也說還沒找到零件，沒差。
就這樣我就回到跟我報價十萬的那家修。
福斯相同引擎不同變速箱形式的車款一堆，
例如箱型車有1.9 TDI 2.0 TDI 2.5 TDI...等等，
卻有五速手排、六速手排、DSG等不同種類的變速箱，
都能夠互相搭配，CADDY也是一樣，
各式引擎，各式變速箱都有，能夠互相搭配販售，
表示說，換個套件，電腦編成一下，或是直接換顆電腦，
就能夠運作了。
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