秉持著原廠修的好繼續開，不會修就去外面處理也行
換過東西不在少數，但就是好開
新車兩萬公里閥體跟離合器
5萬在換一次離合器，後來一直抖到過保固後再14萬公里才善意保固換離合器要工錢，但是開到現在卻不會抖，真的有改善材質讚
9萬公里換來令片後，踩煞車放掉都有撞擊聲音，10萬公里保養反映，卻說是我牌照燈改LED撞擊聲，開回家卻正常了，沒想到一句道歉那麼難，想起來真可怕。
冷氣健檢完過陣子冷氣不冷，有漏冷媒+銀光劑，又不冷原廠卻說正常後去外場檢查冷媒又漏剩260原來是風箱漏要拆拉基夢難怪
亮電瓶燈又熄滅又亮我馬上拍照開回原廠，原廠說正常隔天早上亮不滅了外面修配廠說別再開了發電機壞了
17萬公里一次機油給我四罐全下，我想說怎麼後車廂沒有留半罐給我，他卻跟我說正常拉，我明明前面16次都3罐半，算了不跟他爭，開了2千多公里一直覺得怪怪的很沒力去外面抽油才正常，隔次保養第18萬公里開始不知道為什麼在8千多公里就機油不足了
因為我停車很抖原廠都說引擎腳正常我也傻眼，直到後來搞得不愉快都改去外廠保養才換(20萬公里)
除了以上這些不愉快的過程，其餘遇到問題公司的備料真的很方便快速處理
直到最近接二連三一直來，我想他也累了
在這20萬公里的過程除了妥善率以外，開起來的操控穩定性及空間與安全性真的很可以，以一台德國國民車來講真的CP值很高了，是時候了掰掰。2011 GOLF TSI
