Pond Fish
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樓主

2021-03-11 11:47

個人現在最不滿的就是變速箱低速的頓挫感，YT上有教學該如何減少這個的卡頓感，但實在學不會或是說不習慣那樣的開法，現在只能順其自然(無視它)，若福斯可以出一台有純電模式的油電車，如此就可以慢速順又安靜，從此不用再忍受變速箱低速頓挫帶來的不適感

DSG+油電是不是就完美了？

2021-03-11 11:47 發佈

文章關鍵字 DSG+油电 DSG+ 油電

fooffooffoof

fooffooffoof
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2樓

2021-03-11 12:07

Pond Fish wrote:
個人現在最不滿的就是...(恕刪)

就我認知，輕油電消減的震動，

應該是怠速啟動的那個震動感，

跟變速箱卡頓應該沒有關係。

你就算是用電，應該也是要經過DQ200傳遞

慕容啟介

慕容啟介
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3樓

2021-03-11 12:08

fooffooffoof wrote:
就我認知，輕油電消減...(恕刪)

手排的概念，用輕油電還是無法改善頓挫。
要改善只能走AT8速以上，或是CVT。

senned

senned
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4樓

2021-03-11 12:59

最理想的變速箱是ECVT ,根本跳脫到下一個世代，但不知道輕油電的馬達夠不夠力

慕容啟介

慕容啟介
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5樓

2021-03-11 13:26

Ecvt可能會有豐田專利問題，福斯採用的機率不高。

GOLF5TDI

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6樓

2021-03-11 13:43

48V輕油電與DSG無關!

有了48V輕油電,就可真正享受到[怠速熄火]的好處.

低速跟車時的頓挫感?

放大跟車間距 ,緩收油門是重點!

DSG SOP 5.0. 唯有DSG可以達成 ,性能感 ,高耐用性, 及低維護費三大特色.

ZaMax

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7樓

2021-03-11 15:08

是不太了解早期的DSG頓挫感

現在就算是DQ200
D or S檔根本感覺不出來啊?

家裡有兩台 DQ200的車
排氣量分別為 1.0 1.4
2019 2020年式

White bear

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8樓

2021-03-11 15:15

慕容啟介 wrote:
Ecvt可能會有豐田專利問題，福斯採用的機率不高。

豐田不是把油電專利釋出，歡迎大家來用了嗎?

nARutO116

nARutO116
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9樓

2021-03-11 15:23

Pond Fish wrote:
個人現在最不滿的就是(恕刪)

可以請教車主目前開哪台車呢?
其實新款的並沒有你說的這種問題!!(建議去展間體驗,我不是業務)
至於48V輕油電只是怠速熄火時車內電系的作動(最主要還是冷氣)
減緩怠速熄火起步頓挫感...
跟變速箱換檔作動沒有太大關係喔!!

dustin0907

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10樓

2021-03-11 18:05

DSG+油電是不是就完美了？

VW Passat GTE 有囉！