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Volkswagen Arteon 330 TSI Elegance Premium試駕|帥是基本,新世代科技含量更是迷人!

Volkswagen Arteon 330 TSI Elegance Premium試駕|帥是基本,新世代科技含量更是迷人!
如果大家還有印象,福斯曾在2008年以房車Passat為基礎衍伸出斜背跑房版本Passat CC,國內也在2012年發表小改款時導入販售,成為當年相當特別的一款個人化風格座駕。經過五年時間,VW於2017年發表後繼車款並決定賦予其獨立車系名稱-Arteon,不過Arteon第一時間並未來到國內,VW Taiwan在去年初的年度計畫報告中才確認這輛車將會導入台灣。

之所以讓大家多等了近一年時間,是因為國外原廠在去年六月時推出Arteon小改款車型(11月歐洲市場才展開預售),只好順延上市日期讓消費者享受到最新車型,重點是小改款新增同樣帥氣的Arteon Shooting Brake旅行車款,此回跟著四門Fastback版本一起來到台灣。

Arteon試駕影片:

Volkswagen Arteon 330 TSI Elegance Premium試駕|帥是基本,新世代科技含量更是迷人!
Arteon再度來到國內,其實是要取代Passat/Passat Variant停售後留下的產品空缺,畢竟150萬元左右的中大型豪華房車在國內已是乏人問津,需要此等空間的大多轉向休旅車懷抱,既然目標族群已成小眾,不如引進外型帥勁、風格更強烈的Arteon作為替代人選。

分為四門Fastback與五門Shooting Brake的Arteon,國內個別提供330 TSI與380 TSI兩種動力,其中330 TSI再分為Elegance、Elegance Premium、R-Line三個等級,380 TSI則僅有R-Line Performance單一等級可選。

330 TSI
Elegance
330 TSI
Elegance Premium
330 TSI
R-Line
380 TSI
R-Line Performance
149.8萬元 165.8萬元 175.8萬元 198.8萬元

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Arteon Fastback價格帶涵蓋150~200萬元區間,Shooting Brake旅行車同樣分為四個等級,價格相較Fastback各車型再增加8萬元,我們這次試駕的車型是中階Elegance Premium,選用特別且十分醒目的蒼翠藍車色塗裝。福斯台灣共為Arteon/Arteon Shooting Brake提供七種車色選擇,黑/白/銀/灰四種為基本款,蒼翠藍是Elegance/Elegance Premium專屬,君臨紅為R-Line/R-Line Performance專屬,另外頂規R-Line Performance的專屬單一車色選擇是金屬炫藍,既然都選購外型姣好的Arteon,顏色也得亮眼才行!

擁有修長身形的Arteon,同樣建立於MQB底盤基礎之上,車身尺碼達到4866 x 1871 x 1460mm,相較先前試駕的Passat可是增加近10公分之多,軸距亦展延至2835mm,造型差異以外也為乘客爭取到更出色的車室乘坐空間。

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在福斯的新世代車款如即將抵台的新一代Tiguan或Golf,都可見到更寬廣的水箱護罩/前氣壩橫向線條,以及更加前伸的侵略性車頭線條設計,這項特色在Arteon身上可說是展露無遺。雖然我們試駕車款並非搭配帥氣加倍的R-Line外觀套件,多道鍍鉻飾條倒也適當妝點出Arteon的優雅氣質,如同其車型名稱Elegance Premium一樣。

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小改款Arteon車頭有一項醒目特徵,是LED日行燈從頭燈組下緣一路延伸至中央廠徽兩側,不只白天見到極具辨識度,傍晚或夜晚亮起時的燈形效果亦是相當迷人!全LED頭燈組為全車系標準配備,並附上AFS動態輔助照明功能。

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採用透明燈殼、黑化底座加上LED紅色鮮明燈條的尾燈組,同樣可在全天候提供出色照明與辨識特徵,方向燈並具有動態轉向指示功能。

開啟行李廂
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倒車攝影鏡頭開啟
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如同許多雙門轎跑或四門跑房形式,Arteon包含行李廂開關與倒車顯影鏡頭都跟廠徽整合在一起,壓下後即可啟動電動尾門,或是可以用腳踢感應方式開啟。

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身為外型帥氣的Fastback四門跑房,當然得需無窗框車門進行搭配~

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因應新世代豪華車款所需,Arteon同樣標配完整的IQ.DRIVE智能駕駛輔助系統,提供Level 2等級的智慧駕駛輔助內容,包括全速域ACC、主動式車道修正輔助、車道維持及偏移警示、車側盲點警示、RTA後方橫向車流警示含煞車輔助與車前碰撞預警系統含AEB自動輔助緊急煞車等項目。

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全速域ACC可以從時速0km/h開始設定,設定時速與跟車距離會在儀錶板底部顯示(或切換不同顯示畫面),右側時速錶也可見到設定上限時速以綠色顯示。

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橫向線條為主的車頭設計概念延伸至車內,尤其是在儀錶台部份,Arteon整體座艙格局與Passat十分相似,主要的感受差異來自於Arteon流線車頂造型與坐姿重心較低,使得前/後方視野相對較為低斜,前方習慣後不成問題,後方就得仰賴倒車顯影或360度環景影像進行輔助,畢竟Arteon車長近4米9,停車時能透過鏡頭畫面輔助得以更加放心。

方向盤
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左側按鍵
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右側按鍵
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方向盤採用全新樣式,不只兩側透氣材質可增加舒適握感,連同功能按鍵都改採觸控方式,左側提供ACC相關設定;右側是行車資訊與儀錶風格切換,另外兩側底部的媒體音量與曲目切換都可使用左、右滑動方式進行調整。實際按壓時附有輕微力道回饋,讓你得知是否已正確點選。

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10.25吋全數位儀錶板是全車系標準配備,共提供三種顯示模式切換,按下方向盤右側的「VIEW」鍵即可更換顯示風格,另外儀錶內部配色也會跟著車室氣氛燈一起改變。

模式一
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模式二
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模式三
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數位儀錶三種顯示風格包含傳統雙圓形式、全地圖模式與格狀樣式,搭配HUD抬頭顯示器使用即可得到完整的行車資訊閱讀。

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按下方向盤右側方向鍵即可喚出多種行車資訊,包括多媒體播放、導航地圖、藍牙通訊等畫面,此為全螢幕畫面時顯示狀態,字體與圖示跟著放大不少。

首頁畫面
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自定選單畫面
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自定選單畫面
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Arteon搭載Discover Pro 9.2吋觸控式螢幕,内建集團最新MIB 3多媒體平台,提供Soft Key全平面虛擬按鍵與手勢控制功能,所以僅需手掌在螢幕前左、右一揮便可切換頁面,另一項特色是提供個人化選單內容,你可以更換功能選單放置位置或是所需內容,所以整個頁面選單都可以根據自身所需或習慣來進行設定,外框色調同樣會跟著氣氛燈顏色一起變換。

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此具螢幕亦附有Apple CarPlay/Android Auto連結功能,而且Apple CarPlay具備無線連結方式,可搭配手機無線充電板形成真正的無線使用環境。

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車內氣氛燈共有30種顏色可挑選,包括數位儀錶板、中央多媒體螢幕與車門飾板皆可見到氣氛燈顏色存在。

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HUD抬頭顯示器的顯示內容資訊可從多媒體螢幕進行調整,包含亮度也是。

360度環景一
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360度環景二
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360度環景影像輔助不只擁有一般車頂俯瞰視角,這次還附上3D立體顯示功能,駕駛者可以透過視角切換或直接點選螢幕進行滑移,即可找到自己所需的觀看角度。

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連同空調面板及溫度也可使用觸控、滑移方式調整,此舉大幅減少Arteon的內裝實體按鍵數量,實現更加簡潔的內裝視覺印象。

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手機無線充電板位置設置在中控台底部,内部空間足以容納我帶殼的Note10+,因此對大多數手機而言應不成問題。

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不過充電板設在此處也有個小缺點,就是開口面積較小使得拿取手機不是很方便,特別是排檔桿位於最上方P檔位置時。

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包含行車模式調整、引擎怠速啟閉切換、自動停車輔助系統與環景影像按鍵,全部設置在排檔座兩側位置。

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鞍座位置提供基本雙置杯架、附有Auto Hold的電子手煞車按鍵與中央扶手置物空間,扶手內並提供兩個Type-C規格充電孔可供使用。

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330 TSI Elegance Premium的座椅採用NAPPA真皮材質包覆而成,雙前座並配備電動調整、電動腰靠調整及電動加熱功能,駕駛座再增加兩組記憶與按摩功能,不僅功能面已屬相當完善,座椅乘坐支撐性與包覆性亦具備良好水準,坐進即可感受到優異乘坐舒適性。

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駕駛座附有兩組記憶與按摩功能,從一旁按鍵即可進行操作,另外電動腰靠的調整旋鈕則在側面前方位置,盡量讓不同身形的人都能獲得足夠支撐效果。

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在影片中有實際乘坐空間示範,以我181公分/95公斤的嚴格條件來說,當副駕駛座調整為我一般坐姿時(保留一個拳頭膝部空間),後座膝部空間還是相當充裕,頭部則會剛好跟車頂稍微接觸,對於軸距2835mm且具有流線車頂造型的Arteon而言,車內空間已是足夠應付四到五名成人乘坐使用。

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三區恆溫空調同為Arteon全車系標配項目,甚至雙後座也提供加熱功能,寒流來襲或一起上山賞雪也能讓後座乘客享有熱乎乎的座椅乘坐。

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底部尚有兩個充電孔可以使用,分別是Type-C與12V各一。

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由於Fastback斜背身形使得尾部行李廂面積開口相當大,同時附有隔板與固定網等機能性配件,標準行李廂內部容量也已具備563公升的不錯水準。

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因未配置實體備胎,因此隔板下方多出一塊小型空間可以使用,也可見到音響重低音的擺放位置。

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後座椅背提供6/4分離功能,椅背傾倒後算是相當平整,並可將容量擴增至1557公升。

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進入動力部份,如同前文所提,Arteon國內先行導入330 TSI與380 TSI兩種動力,兩者都是搭載排氣量1984c.c.的2.0升四缸渦輪增壓引擎(EA888)與7速DSG雙離合器自手排變速系統,這輛330 TSI擁有190hp/4200~6000rpm最大馬力及32.6kgm/1500~4100rpm最大扭力,原廠公佈的0~100km/h加速數據是7.8秒!(五門7.9秒)

假如你對於動力極度渴望或不想錯失任何超車時機,那麼請直上380 TSI,272hp/35.7kgm最大動力可以讓Arteon在5.8秒加速破百!或許無法跟現在新世代鋼炮或3.0升渦輪車相互廝殺,至少在沒有乘載家人時,Arteon 380 TSI可以提供足夠的駕馭樂趣來消弭生活壓力。

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因為這次試駕路線主要集中在市區及少數郊區道路,對於Arteon的初步感受反倒是舒適性相當不錯,原以為外觀深具運動化風格的Arteon,在於避震器阻尼設定或轉向、車身動態表現等也會賦予同等表現。上路後才發現與自行腦補模樣有所落差,搭配18吋圈胎組合的330 TSI Elegance Premium車型,避震阻尼設定非但不會死硬,甚至連偏硬都說不上,經過坑洞或起伏路面時的緩衝反應相當Q彈,既不會讓人感受到過於硬朗或二次晃動產生的不適,也不會犧牲到過彎或變換車道過程所需的支撐性,實用與運動性比例拿捏可說是恰到好處。

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結合上述所言,處於一般模式中的330 TSI車型,由於變速箱與油門反應同樣較為溫馴,整體散發出的斯文氣質讓你有種開帥不開快的念頭產生,直到駕駛者將行車模式及變速箱模式都切換到Sport,方可發揮330 TSI的實際能耐,這時油門與換檔反應都積極許多,每一次的油門深度都可以感覺到相對應的直接動力輸出,更像是我腦中Arteon應該要有的模樣。

不過真要體驗Arteon帥勁外表所符合的動力表現,直上380 TSI肯定毫無懸念!畢竟不只是272hp/35.7kgm最大動力相當帶勁,還有19吋圈胎、4MOTION四驅系統及DCC主動式底盤控制系統在旁協助,動態表現發揮將會比330 TSI更上層樓!期待下回380 TSI試駕再來好好分享~

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經過一天試駕,發覺VW Taiwan以Arteon取代Passat相當合理,因現在中大型豪華房車買家本就稀少,不如就給這些少數族群一個更特別、更有吸引力的選擇,加上Arteon車室空間與Passat差距並不大,一樣可以滿足此級距消費者所需要的空間條件,還可額外獲得Arteon的吸睛外表。至於330 TSI Elegance Premium的整體表現,動力方面稱不上格外熱血,但7秒多加速破百的實力也已足夠應付日常一切所需,加上良好行路質感與實用空間、完整配備內容,各方面分數都令人感到十分均衡,如果不是對動力格外要求,330 TSI R-Line已是優秀人選(R-Line還是比較帥嘛!)。

▋回文抽獎活動

活動規則:看完本篇文章後,回覆文章留下你對本篇 VW Arteon 330 TSI Elegance Premium 的觀點,就符合抽獎資格喔!但複製貼上別人的回覆內容,會直接喪失抽獎資格,請務必發表自己的看法。獎品為汽車品牌原廠年曆,共有兩個名額。抽獎回文活動截止時間至 2021年1月29日中午12:00 止,活動結束後,會抽出得獎人並在本篇文章內文更新得獎名單,請各位把握時間參加!

Arteon 試駕影片:

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◆獲獎名單暨抽獎影片公佈:
獲獎名單(站內ID):

得獎順序 會員名稱
汽車品牌原廠年曆 米奇1121
汽車品牌原廠年曆 alan008002639

抽獎實況影片:
2021-01-22 9:28 發佈
天氣好這顏色拍起來很好看,特別喜歡無窗框那張
中控台螢幕顯示音樂是告五人的愛在夏天!!!
超好聽,一生推!!

Volkswagen Arteon 330

外型好流線

這個籃很吸睛
空間也大
該有的都有
這個顏色配這個車型真是好看啊
Arteon好帥,好好看的藍色跟車燈,儀表板好科技化,好想看實車。
Volkswagen Arteon 330 TSI 新世代的車種,果然就是不一樣,動力夠用,內裝配備豐富實用,空間規劃更是一級棒👍
Shooting break好看.Fastback更帥氣!
天窗及HK音響是大大加分.這台Elegance Premium沒有天窗很可惜!
整體來看,很適合載著全家來一趟舒適的旅行.
從年前就在關注Arteon這台車了!!
吸睛度超高, 可惜年前去桃園中壢展示間的時候還沒有實車可以看...只拿到DM...
無論是Shooting break或是Fastback都是令人難以抉擇的美車!
希望有機會可以入手這台帥一波阿!!!


380 SB 唯一選擇無懸念~就內裝舊世代~無雙層玻璃~殘念
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