T-Roc：
兩種動力規格，兩種等級
150ps的280 TSI 112.8萬
190ps的330 TSI 132.8萬
光看預售價，其實T-Roc不太算是能吸引到預算型買家的車款
因為他價格比市場上其它不管是日系或歐系的競爭對手都來的要高一些
當然也有可能在正式售價會做調整
但如果是追求配備齊全、運動外型與動力或是想要彰顯個人風格的買家
那麼T-Roc的產品設定應該是沒有問題
從原廠公佈的照片可以發現，T-Roc有雙色懸浮式車頂的設計
目前可以選配雙色懸浮式車頂的歐系CUV，好像就只有AUDI Q2
官方售價在150萬左右的Audi Q2介於大改款之際，外裝內裝實際上略顯老態
當然是無意拿T-Roc跟Q2做比較，但都是同一集團也用同一套MQB底盤
或許藉由T-Roc可以看出VAG對CUV設計的進步與差異
在Euro NCAP的撞擊測試能發現一些端倪
T-Roc對駕駛者、乘客、行人的保護跟安全科技防護
所有分數都是高於Audi Q2
Euro NCAP五星評價，得分更勝Audi Q2！Volkswagen T-Roc明年登台
再以動力規格來說，VAG旗下的CUV終於有搭載到2.0引擎
T-Roc 330 TSI動力190ps/32.6kgm
搭配前麥花臣+防傾桿、後獨立多連桿+防傾桿
以及R-Line Performance專屬運動化懸吊
他的動力與底盤設定，已經可以說在VAG集團中的CUV開創新局
過去不論是品牌定位比較高的Audi Q2或是兩年前的Skoda Karoq
都維持1.5升引擎和後扭力樑的組合
雖然T-Roc在280 TSI同樣維持在1.5升引擎和後扭力樑的設定
不過主動安全科技和車內配備更為齊全
不管是ACC、車道維持、電動尾門、自動停車輔助等等，該有的全都補上
T-Roc的基本標配說認真就很夠了，配備就看個人取向了
而且現在預售還有送雙色車頂，感覺是誘因～
有人說T-Roc太晚引進
台灣上市的CUV都不知道出多少，歐系日系也不斷推陳出新
但不難發現目前市面上的CUV都有兩個共同點
動力普通，運動表現也比較保守
每個人購車預算不同，各有所需
80~100萬可以考慮日系進口CUV、100~150萬可以選擇歐系CUV
每部車各有優點，如果喜歡動力、操控、跑旅外型的CUV
那如果把錢花在T-Roc上變成喜歡的樣子，應該是個好選擇
大家覺得T-Roc到底有沒有吸引到你？
