廢油氣回收桶

尼古清10郎

尼古清10郎
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樓主

2020-09-10 23:44

請問有人裝廢油氣回收桶嗎？
爬文這東西可以減緩積碳增生，
想說趁車齡還算年輕先裝，讓引擎、歧管乾淨些 .
....
請問實際效果真有必要？滾來滾去

2020-09-10 23:44 發佈

文章關鍵字廢油氣

HermesParis

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2樓

2020-09-11 0:09

直接拔管如何?

AlfaBrera32

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3樓

2020-09-11 9:03

尼古清10郎 wrote:
請問有人裝廢油氣回(恕刪)

廢油量的多寡因車而易,我已經裝了1年多,跑一萬km左右,廢油桶裡面空的,什麼都沒有,連進油管裡面都擦不到油.

你可以先檢查原本原廠的 PCV 出氣管內有沒有油,如果原廠 PCV 的油物過濾做得好,其實出氣管內就沒什麼油,

以 VW EA888 三代引擎來說, PCV 油霧過濾後會流回油底殼, 而改裝的廢油氣回收, 有的是把原廠的油霧過濾完全拆掉,用廢油回收桶的油霧過濾取代,濾出的油就全部到桶子裡面,所以看到可以收到很多油..
但原廠並不是沒過濾,只是濾完流回油底殼而已.

實際看廢油回收桶的油霧過濾系統,其實也沒比原廠高明..

真的要比較, 應該比較油物過濾後的管路, 那一個比較乾淨,乾淨的才叫好.
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另外,油霧的多寡,除了跟引擎吹漏程度有關外,跟使用的機油高溫揮發率也有關,揮發率越高,曲軸箱音吹漏高壓氣體要排出時,就會把裡面的機油蒸氣帶出來.

以大部分 VW504.00 的機油, NOACK 約為 10~11%, 我是故意找 6% 的來用,以有裝廢油回收且除原廠 PCV的車友經驗,用 NOACK 6% 的機油,一樣里程的廢油量大約減少到原本的一半.

所以,選對的油,也可以明顯減少廢油量.

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最後來談一下廢油會收桶的設計,
目前大品牌普遍是全移除原廠的 PCV,因此原廠的油霧過濾會無效,但這樣改的同時把一般增壓進氣下的管路也封掉,優點是一般負壓進氣時進氣系統無油霧汙染的可能, 但缺點是曲軸箱的最小壓力是一大氣壓

而原廠的 PCV 對曲軸箱壓力的控制,是非增壓時,利用歧管的真空,讓曲軸箱內的壓力也形成為真空,這樣引擎運轉的阻力會比較小,動力會好一點,略微省油一點,所以有的日系車會特別去改成負壓的曲軸箱.

照理一般非增壓模式下的吹漏不嚴重,引擎也相對低溫,所以應該油霧蒸氣比較少,但到底有多少? 我也不知道,我尚未拆過我進氣系統檢查.
-------
目前有少數品牌,或大陸的品牌的廢油回收桶有保留原廠的 PCV 系統,我是買 ECS tuning 的,從美國趁特價時買,大約快1萬元,是比大部分在 2萬元左右便宜很多.

只是我用低 NOACK 的油, Golf R 一階增壓還不算很大,吹漏可能不嚴重,所以裝了1萬km左右,完全收部到東西,讓我覺得有點白花錢...這是我這部車唯一的硬體改裝

尼古清10郎

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樓主

2020-09-11 23:38

AlfaBrera32 wrote:
廢油量的多寡因車而易(恕刪)

大大謝謝您的精闢解說！
目前里程數5K 預計提早更換機油，目前找到認證機油 VMP 蒸發率7.2% ，雖然跟您的6%還是有些差距

另外可否私訊您的廢油氣回收桶樣式參考？

AlfaBrera32

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5樓

2020-09-12 6:39

尼古清10郎 wrote:
大大謝謝您的精闢解說(恕刪)

我是趁感恩節打折時買這家:
https://www.ecstuning.com/b-ecs-parts/ecs-tuning-baffled-oil-catch-can-system/016901ecs01-01kt/

用集運"一路發" 代購與運回,他們代購免費,信用卡刷不過時,用代購就不會有問題
不過,我真的覺得車狀況好是不用裝... Golf R裝了,要保養冷氣還需要拆掉,不然維修空間不足, GTI 空間比較大,比較沒這問題

Ravenol VMP 的 NOACK 7.2% 不錯啊! 我上周六也剛換這款油,雖然已經庫存 Red line Euro 5W30 5年左右的雞油量,但因為後來漲價,為了找替代品,價格又不想太高, 也只有找到 VMP 數據最接近 NOACK 低於 8%, HTHS 3.7 以上的很難找...

目前這款由只有跑約 100km, 最初不太順,後來就好了,開起來的感覺跟紅線差不多,不過紅線的 Ester 含量應該比較高, 100度的黏度也低一點..數據上還是好一點點

點我看大圖

Mibile 1 Fomula ESP 5W30 CP值很高,可惜沒賣了,Mibile 1 ESP 5W30 的 NOACK, HTHS 都略差一點

Dasala

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6樓

2020-09-12 10:08

AlfaBrera32 wrote:

廢油量的多寡因車...(恕刪)

我不太確定你的車子PCV的系統是如何的

不過一般PCV系統分clean side與dirty side

我自己的車，在dirty side是完全沒過濾，直接從PCV吹進進氣岐管

只跑1000KM，濾罐裡面就已經可以看到廢油了

如果裝在clean side，因為是從air filter進PCV，空氣是乾淨的，濾罐就沒作用

但如果是裝在dirty side，從PCV進進氣岐管，應該會過濾出廢油氣才對

建議可以檢查看看裝的位置

AlfaBrera32

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7樓

2020-09-12 15:37

Dasala wrote:
我不太確定你的車子PCV...(恕刪)

EA888 的系統是如此, ECS tuning 有介紹故意保留原廠的系統,只再加強過濾原廠過濾不掉的部分.
而原廠過濾出的油會自動流回油底殼,所以沒必要倒油
我不知道設法在原廠過濾以前,先過濾一次，然後可以收到油的意義在那?

一樣都過濾兩次,最後的氣體一樣乾淨,裝在前面有油倒,是因為倒油有成就感嗎?
一樣乾淨,我會少保養,方便的方案

點我看大圖

Dasala

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8樓

2020-09-12 15:47

AlfaBrera32 wrote:

EA888 的系統...(恕刪)

你安裝的這個濾罐
是PCV oil catch can嗎？

PCV的廢油氣應該不是流回油底殼

是流進進氣岐管重新燃燒吧？

還是VW的車本身有內建dirty side濾罐，濾下的油直接流回曲軸箱
如果本身就有這種設計，那確實就不需要再加濾罐了

我的車是沒有自帶濾罐，所以我才加的

AlfaBrera32

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9樓

2020-09-12 16:02

Dasala wrote:
你安裝的這個濾罐是PCV...(恕刪)

原製造商的原廠技術手冊都這樣寫了,你不相信我也沒辦法了,我前面的圖裡也有:

11.3 Coarse Oil Separation
The coarse oil separator is based on a labyrinth, through which air with oil from the crankcase are exhausted.
Due to the air direction changes in the labyrinth, oil particles separate, and proceed through the oil return line
in the cylinder block back into the oil sump. The return line only ends under the oil sump oil surface.
11.4 Fine Oil Separation
Contaminated gases flow through the cylinder head into the fine oil separator. Then, they are first cleaned
in the cyclonic separator. Separated oil proceeds from the fine oil separator through a separate line
in the cylinder block back to the oil sump.

手冊或我前述的都是油會流回油底殼...我沒說過濾後乾淨的空氣流回油底殼

原本我 post 的圖,綠色箭頭是油流回油底殼的路徑...

我裝一年的感覺是,原廠的 PCV 油霧過濾系統其實做得不錯,加裝廢油回收罐有點浪費錢...

但錢已經花了,也裝了,暫時沒去拔它,但冷氣保養時需要先拔,我猶豫是否要裝回去了,到時看時間與心情了

Dasala

Dasala
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10樓

2020-09-12 16:05

AlfaBrera32 wrote:

原製造商的原廠技術...(恕刪)

我覺得你講話不用那麼衝

我本身不是開VW的車，我不曉得VW的車有內建oil catch can

而且我上一個回覆已經講了

如果原廠有內建catch can，就不用額外裝了