6年前保固內換2次，這個月又出現板手符號；回外場插電腦，說要換閥體和電腦；我真的無言，都怪我十年前一時衝動，對德國車的信仰堅持。如果要換車，也拿不出錢，只能又愛又恨下去。所以繼續對我的胖狗不離不棄，再撐個10年看看。老實說，DSG離合器，是個耗材。
我開2005年出廠的GOLF 1.9 TDI，6-DSG，
在二十二萬公里的時候變速箱故障，
行駛中會突然失去動力，儀表板檔位閃爍....
我硬著頭皮開回原廠，原廠說要留車檢查，
然後隔天來電說車子很嚴重，要我到車廠再跟我說明。
我到了車廠，廠長親自接待，拿了一張三十幾萬的報價單給我，
光是變速箱這項零件就要十七萬多，其他還有啥我也記不住了。
還好當時因為福斯的變速箱正在鋒頭上，
後來喬了喬，最後還是在原廠修。
修車期間，我就開始去看車，當時看FORD FIESTA，
HONDA ACCORD，MITSUBISHI LANCER FORTIS，
PROTON GEN 2，SUZUKI SWIFT，VOLVO V40等，
看來看去，最後又回到VW.....
福特展示間的跟保養場不同地方，而且當時口碑較差，
當時衝著FIESTA是進口車，所以去看了。
雅哥動力好，空間大，但在行駛時，屁股會一直在皮椅上滑動。
三菱底盤感覺就很差，市區道路的拉力賽路面就感覺的出來。
GEN2整個塑膠感太重。
SWIFT空間有夠小的，駕駛座調整好，後座根本不能坐人。
V40當時跟VAG一樣用雙離合器自手排變速箱，
保養也不便宜，1.6T加速真的快，高速也非常穩，
但17吋原廠輪圈遇到過彎就軟掉了，空間也不如golf。
我的golf修好後，整具變速箱換新的，開去給人估價，
說外觀、內裝啥的還要花錢整理，東扣西扣只剩18萬，
我只好繼續開了，有人打趣說我的變速箱二十二萬公里壞的，
現在換了變速箱，我還能再開二十二萬公里。
後來我換了工作，很少用車，目前我的里程數三十一萬公里，
一年跑不到五千公里。
claywu wrote:
如果要換車，也拿不出錢，只能又愛又恨下去。
如果我的車還是一路[無腦D檔].
現在我對DSG的感想, 應該只有[恨],沒有[愛]!
[無腦D檔]之下:
1. [離合器]磨耗超快 !
2. TCM(變速箱電腦,在閥體內)容易提早畢業!
3. 發動機會[嚴重積碳]+[過度消耗機油] , 時間久了, 發動機就需要做整理了!
4. Turbo Lag 不斷 , 毫無[駕駛樂趣]可言. 尤其是高速時掛6-7檔, 很省油. 但想要超車時, 一整個無力感!
掛D檔時,重踩油門,強迫降檔這招 ,個人覺得傷發動機及變速箱.
DSG SOP 5.0.
唯有DSG可以達成 ,性能感 ,高耐用性, 及低維護費三大特色.
GOLF5TDI wrote:
如果我的車還是一路[無腦D檔].
我對DSG的感想, 應該只有[恨],沒有[愛]!
[無腦D檔]之下:
1. [離合器]磨耗超快 !
2. TCM(變速箱電腦,在閥體內)容易提早畢業!
3. 發動機會[嚴重積碳]+[過度消耗機油] , 時間久了, 發動機就需要做整理了!
4. Turbo Lag 不斷 , 毫無[駕駛樂趣]可言. 尤其是高速時掛6-7檔, 很省油. 但想要超車時, 一整個無力感!
掛D檔時,重踩油門,強迫降檔這招 ,個人覺得傷發動機及變速箱.
2020-08-14 8:26 #4
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引言
我的車跟你同規格! 比你早一年，里程19萬公里，比你多4-5萬公里!
全程D檔， 動力系統甚麼事都沒有!
不像你，用DSG SOP，不到10萬公里，就把飛輪操壞，多花了3萬元以上，還不敢講! 謊言、鬼扯一堆!
換過!
扯謊! 說是沒換過!
又多扯了50幾次!
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=609&t=5655443&p=1#71270438
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