終於輪到我了(番外篇):DQ200與手排離合器的總泵比較

平常上下班的代步工具是一部1989年出廠的手排車:
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終於輪到我了(番外篇):DQ200與手排離合器的總泵比較
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前陣子離合器的總泵壞掉,剛好拿來跟DQ200的離合器總泵做個比對:
(可參考前篇DQ200拆解文 https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=609&t=6151181)
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終於輪到我了(番外篇):DQ200與手排離合器的總泵比較
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手排離合器總泵的構造很簡單,內部就是一個送油的活塞與回位彈簧而已:
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如果手排離合器的總泵是耗材,DQ200內部的離合器總泵也是耗材。
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終於輪到我了(番外篇):DQ200與手排離合器的總泵比較
2020-08-09 18:28 發佈
ilsun888 wrote:
平常上下班的代步工具是一部1989年出廠的手排車


這部代步手排車也曾是風雲車
重點是一個便宜好換

一個複雜貴又難換,也不耐用!
sunnyup wrote:
重點是一個便宜好換
一個複雜貴又難換,也不耐用!


手排離合器除了一個總泵,還有一個分泵
DQ200只有一個總泵(2組)
如果單純比材料錢的話,
總泵+分泵+剎車油應該是大於DQ200的活塞+頂桿+套筒+液壓油

至於更換工錢
拆閥體+更換活塞/頂桿/套筒應該是大於更換總泵+分泵
問題在於閥體拆下來以後
應該不會只更換離合器活塞/頂桿/套筒
(雖然更換活塞/頂桿/套筒不用分解閥體)
連同電控油壓閥/油壓馬達/電路板/濾芯應該都要一併檢查/更換
如果閥體有點年紀了
控制換檔的油壓cylinder應該也要順便更換O-ring

簡單說 就是要多維護一套迷你型valve stand
一般的保養廠不見得願意做這樣細緻的維護工作
甚至原廠可能也不願意施工
因為對他們而言
交換一個整理好的閥體是最省時/省事/省工/好賺/不用帶責任的維修工作
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